Citaat van: emielC70 op 02-07-2005 12:51:26
Die lenzen zijn gewoon simpel te monteren?? Je krijgt er geen problemen met de apk mee?? Moet je xenonverlichting hebben of zou het ook zonder xenon moeten werken??

Das heel interresant als je voor een kleine 300 euro klaar bent!!

Ik heb het door een garagebedrijf laten doen(het is niet enorm veel werk, wel secuur) tegelijk met de montage van een xenonset.
Voor de APK maak ik me niet ongerust, het lichtbeeld is niet anders dan voorheen, ik heb alleen VEEL beter licht!
Ik ben er zeer tevreden over, het resultaat ziet er ook keurig uit.
Omdat het Volvo-onderdelen zijn,en geen aftermarket rommel, ziet het er ook gewoon als af-fabriek uit.
Ik had bij mijn vorige auto (uit pure noodzaak) ook xenon i.c.m. heldere aftermarket koplampen, maar die behuizingen waren waardeloos (Depo Autolamps).
De xenonset was wel erg goed, maar de lampen liepen vol met water, zaten los en besloegen.

Hmmm ik ga binnenkort maar eens bellen met de volvo dealer!!!

Zal nog wel een paar weken op zicht laten duren aangezien er eerst nog wat andere dingen aan de auto gedaan moeten worden maar dit lijkt me wel wat!!!

Als je dat spul besteld met een clubpas (15% korting) dan ben je relatief goedkoop klaar!!

Als je enkel de heldere glazen monteerd heb je dus niet die mooie 'diamant-achtige' reflector...

Ik heb er al enkele gezien, maar dan vind ik de gewone orginele lichten mooier dan met enkel de heldere glazen.

Ofwel niet ofwel doe je 't goed   (ik kan alleen niet wennen aan die afschuwelijke oranje reflector in de heldere pinkers  )

Citaat van: M op 02-07-2005 17:41:06

Citaat van: emielC70 op 02-07-2005 12:51:26
Die lenzen zijn gewoon simpel te monteren?? Je krijgt er geen problemen met de apk mee?? Moet je xenonverlichting hebben of zou het ook zonder xenon moeten werken??

Das heel interresant als je voor een kleine 300 euro klaar bent!!

Ik heb het door een garagebedrijf laten doen(het is niet enorm veel werk, wel secuur) tegelijk met de montage van een xenonset.
Voor de APK maak ik me niet ongerust, het lichtbeeld is niet anders dan voorheen, ik heb alleen VEEL beter licht!
Ik ben er zeer tevreden over, het resultaat ziet er ook keurig uit.
Omdat het Volvo-onderdelen zijn,en geen aftermarket rommel, ziet het er ook gewoon als af-fabriek uit.
Ik had bij mijn vorige auto (uit pure noodzaak) ook xenon i.c.m. heldere aftermarket koplampen, maar die behuizingen waren waardeloos (Depo Autolamps).
De xenonset was wel erg goed, maar de lampen liepen vol met water, zaten los en besloegen.

M, had jij wel de heldere koplampglazen? Alleen heldere glazen in combi met de normale H7 lampen gaat écht niet. Krijg je nooit een fatsoenlijk lichtbeeld mee. Met Xenon zal dit wellicht anders zijn?

Citaat van: M op 02-07-2005 17:41:06
Ik had bij mijn vorige auto (uit pure noodzaak) ook xenon i.c.m. heldere aftermarket koplampen, maar die behuizingen waren waardeloos (Depo Autolamps).
De xenonset was wel erg goed, maar de lampen liepen vol met water, zaten los en besloegen.

Joh, die lampen waren wel goed. Alleen die wagen niet..... Impreza was het toch?    

/quote]

Joh, die lampen waren wel goed. Alleen die wagen niet..... Impreza was het toch?    

Citeer

De Impreza was super, de Volvo moet zich eerst nog maar eens bewijzen
Wat de lampen betreft, ik weet niet wat ik er nog over kan zeggen.
Lichtbeeld is goed, ze verblinden niet, geen boze tegenliggers gehad.....................................ik ben dus tevreden?

Aanpassing regels voor Xenon-verlichting

Vanaf 1 januari 2006 moeten auto's die achteraf zijn voorzien van gasontladingslampen (ook bekend als Xenonlampen) aan dezelfde eisen voldoen als auto's die hiermee standaard zijn uitgerust.

Om een Europese typegoedkeuring te kunnen krijgen moeten auto's met dimlichten die een lichtsterkte hebben van meer dan 2000 lumen (doorgaans zijn dit gasontladingslampen) aan een aantal eisen voldoen om te vermijden dat deze felle lampen andere weggebruikers verblinden. De auto dient daarom onder andere over automatische niveauregeling te beschikken. Daardoor blijft bij wisselende belading de hoogte-instelling van de lampen hetzelfde. Ook moeten koplampsproeiers aanwezig zijn om verblinding door strooilicht uit koplampen met vuile glazen tegen te gaan.

Tot nu toe waren in Nederland deze toelatingseisen niet in de permanente eisen overgenomen. Omdat het logisch is dat de maatregelen tegen verblinding ook getroffen worden als achteraf gasontladingslampen of andere, even sterke lampen worden gemonteerd, komt deze verplichting er alsnog.

De overgangstermijn tot 2006 geeft eigenaren van auto's die achteraf met de genoemde lampen zijn uitgerust om hun voertuigen aan te passen.



Bron: Verkeer en Waterstaat
verkeer en waterstaat

Ze maken de regel nu nog waziger dan hij al was, alle lampen boven de 2000 lumen moeten zo'n installatie hebben. Xenon kan minder dan 2000 lumen geven die wie gaat dit controleren? Ik ken geen politie of garage die een lumenmeter hebben liggen. Ze hebben dus een regel gemaakt die ze zelf niet kunnen controleren.

Trouwens aan die 2000 lumengrens zit je niet eens zomaar zie:

http://www.moovie.nl/LED_autokoplamp.jpg

"Op dit moment kan Hella met zijn LED's al een dusdanige sterke lichtstroom opwekken, dat een bundel van 12 dioden-units 1000 lumen bereikt en daarmee net zo krachtig is als het dimlicht van een xenonlamp. Ter vergelijking: een gewone halogeenkoplamp gemiddeld tot 400 lumen."

Dus als die 2000 lumen in het wetsvoorstel op 1 koplamp slaat is er uberhaupt geen reden tot paniek. Gaat het over de 2 koplampen bij elkaar dan zal het er om hangen dus, maarja wie gaat dit uberhaupt meten...

Vraag me niet wie dit nu weer verzonnen heeft. Heb zelf ook aftermarket xenon en zal vast wel weer een oplossing voor komen...maar het zal mij benieuwen volgende maand bij de apk....

Citaat van: IRH 855 op 22-07-2005 14:53:40
Vraag me niet wie dit nu weer verzonnen heeft.

Vind zelf dat zo'n regelingen wel nodig zijn. Er wordt nogal wat aangemodderd met Xenon en met de verkeerde spiegels/afstelling kan het echt verblindend zijn. Toch niet meer dan normaal dat iets zo belangrijk als lichten streng wordt gecontroleerd

Citaat van: JCviggen op 22-07-2005 14:56:41

Citaat van: IRH 855 op 22-07-2005 14:53:40
Vraag me niet wie dit nu weer verzonnen heeft.

Vind zelf dat zo'n regelingen wel nodig zijn. Er wordt nogal wat aangemodderd met Xenon en met de verkeerde spiegels/afstelling kan het echt verblindend zijn. Toch niet meer dan normaal dat iets zo belangrijk als lichten streng wordt gecontroleerd

mee eens... wordt soms gestoord van al die hoog afgestelde lampen...

Klopt, wordt veel aangemodderd met xenon, maar als dit door een normale garage wordt geinstalleerd, wordt altijd de hoogte gecontroleerd. Of het nou een xenonlamp is die slecht is afgesteld of een halogeenlamp....beide zijn irritant. Kortom, willen ze het goed doen, dan moet op iedere auto automatische hoogteregeling.

Citaat van: Reitse op 22-07-2005 14:58:06

Citaat van: JCviggen op 22-07-2005 14:56:41

Citaat van: IRH 855 op 22-07-2005 14:53:40
Vraag me niet wie dit nu weer verzonnen heeft.

Vind zelf dat zo'n regelingen wel nodig zijn. Er wordt nogal wat aangemodderd met Xenon en met de verkeerde spiegels/afstelling kan het echt verblindend zijn. Toch niet meer dan normaal dat iets zo belangrijk als lichten streng wordt gecontroleerd

mee eens... wordt soms gestoord van al die hoog afgestelde lampen...

Hier sluit ik me graag bij aan.

En ik kan me ook voorstellen dat Xenon-kit-rijders nu graag duidelijkheid willen over het vaststellen van de voorgestelde controlepunten.


Gr