Na 1 bui was hij weer schoon

Stuur komt uit een S60, de bediening werkt niet maar het stuur ligt wel veel prettiger in de hand.

Haha leuk ja die tankstations. We hebben daar tijdens de VOMAC ook op plekken getankt die je zonder TomTom niet eens gaat vinden:



Dit was een plek waar ze volgens mij treinen repareerden...

Best een poosje geleden dat hier wat gebeurde! Nu zijn er ook vooral veel kilometers gereden, maar er was ook nog wat tijd voor noodzakelijk (oa. APK) onderhoud.

Een paar zaterdagen geleden heb ik samen met Pwassink de remmen nagekeken. Aan de achterzijde schijven en blokken vervangen + handrem op orde gemaakt, verder rondom alle glijvlakken weer glad gemaakt en dergelijke. Na een paar dagen slecht remmen nog even het veertje op de klauw linksvoor góed gepositioneerd (wat maakt zo'n veertje een verschil ) en de auto remt nu als nooit tevoren.

---

Verder werd ik al een paar maanden geplaagd door een ABS storing, die zich eerst af en toe voordeed, maar de laatste tijd permanent geworden was. De controller heeft in het verleden al eens een Thuurbo-kuur gehad, dus die was niet direct verdacht. Twee foutcodes wezen richting de sensor rechtsachter, dus daar aangevangen met meten. De weerstand van de sensor was oneindig, waar deze rond 1100 Ohm hoort te liggen. Overleden dus. In afwachting van een nieuwe sensor had ik de oude alvast verwijderd.

Een paar dagen later had ik een andere sensor binnen, en dacht deze na het werk even te monteren. Toen bleek er nog een metalen omhulsel van de sensor in de achteras vast te zitten. Ik ben zeker een uur aan het k*tkammen geweest, en zo kwam hij eruit:



Nieuwe sensor erin, lopen vloeken op de routering van de kabel, draden in de connector gezet, en na een korte proefrit waren beide storingslampjes uit

---

De in juni bij de bandenboer veroorzaakte schade aan 2 velgen ligt inmiddels bij mijn rechtsbijstandverzekering. De volgende zinsnede uit de aansprakelijkstelling deed mij bijzonder deugd:

CiteerDuidelijk is, en dat wordt ook door derden be-vestigd voor zover bijgevoegde foto's niet voor zich spreken, dat door onoordeelkundige montage schade is toegebracht.

Stelletje prutsers.

---

Afgelopen week is de auto voor de APK geweest, en afgekeurd op het lichtbeeld. Niet heel vreemd met xenon in de heldere koplampen, waarvan de reflector niet lekker vastzit. Vandaag alles netjes gemaakt en er tijdelijk halogeen pitjes in gezet, morgenochtend gaat hij voor de herkeuring.

Inmiddels staat de auto op 380.000 kilometer, in de loop van volgend jaar verwacht ik de 4 ton te passeren.

En vanochtend is de auto goedgekeurd

Da's mooi, Thijs! 

Mooi zo Thijs, kan die er weer een jaar tegen.  Is toch altijd lekker als die weer is goedgekeurd .

En nog meer goed nieuws te melden; Na twee weken juridisch getouwtrek door de Arag heeft de bandenlul eieren voor zijn geld gekozen, en wordt de schade aan mijn beide velgen vergoed

Dikke complimenten voor de Arag jurist, de man heeft echt z'n best gedaan om er het uiterste uit te halen.

Eindelijk dan toch 

Goed nieuws!! En dat na die lange tijd die er tussen zat 

Fijn dat het geregeld is Thijs, heeft ook lang zat geduurd !

Had je weblogje eigenlijk even gemist recent, maar het gaat toch lekker met je R, nie?
Mooi dat het balletje/velgje nu rond is met die banden-pipo.

Mooi dat je het vergoedt krijgt, is wel zo eerlijk. Die kerel had ook gewoon direct kunnen zeggen dat hij de schade gaat vergoeden, dan was 't meteen opgelost.

Zo, hier was het ook al een poosje stil. Er is dan ook niet zoveel te melden. De set Comets, of Kromets, die ik begin dit jaar (of was het vorig jaar ) gekocht had zijn bij het richtbedrijf geweest. Alle vier zijn ze gericht en afgedraaid. Ergens in het komende jaar kunnen ze naar het straalbedrijf, en dan kunnen ze volgend seizoen gaan dienen als wintervelgen.

Bij de APK in begin oktober kreeg ik commentaar op overmatige olielekkage. Een poosje terug de auto maar eens op de brug gezet, en na verwijderen van distributiedeksel en de ontsteking ed. bleek dat alle vier de nokkenaskeerringen lekten

Best vreemd, want het motorblok is ruim 2 jaar geleden helemaal nieuw opgebouwd, en tot voor kort kurkdroog geweest De keerringen aan ontstekingszijde heb ik onder toeziend oog van DCCCL teruggetikt, die aan de distrikant zijn binnenkort aan de beurt.

Geen hoge carterdruk?