Heren,

Mijn kachel heeft de volgende perikelen, heb al het een en ander gelezen op het forum maar kwam er toch niet helemaal uit.
De kachel 'blaast' heel weinig lucht op alle standen.

Hier even alles op een rijtje:
- volvo 855 1995
- het is een ECC
- lucht wordt wel warm
- geen piepende fan
- geen brandende lampjes op de ECC
- geen gekke luchtjes ed.
- voorruit ontwasemd gewoon maar het duurt (wat) langer.

Ik verdenk de ECC unit, kan dit kloppen?

Soo850

Heeft iemand hier toevallig ideeën over? Ik dacht mijn eigen problemen met de kachel gewoon in deze thread te plaatsen, zodat hopelijk iemand beiden helpen kan? het is verwant aan het bovenstaande probleem.

In tegenstelling tot bij Soo850 blaast mijn kachel wel goed, maar ontwasemt hij verschrikkelijk slecht. Bij koude motor is het zeker minuut of 10 wachten voordat er iets gebeurt aan de voorruit, en achterin de auto blijft het veel later nog altijd beslagen. De kachel blaast goed en voelt goed warm (na verloop van tijd dan), maar lijkt niet op te kunnen boksen tegen de damp. Heel vervelend en gevaarlijk ook (als het je overvalt nadat je vertrokken bent).

De gegevens van mijn Zweedse mastodont:
- Volvo 855 1996
- lucht wordt wel warm (na lang aandringen)
- er piept niks en ruikt niks raar

Is dit gebruikelijk voor de 850? Mijn schoonouders (de vorige eigenaars) hebben er ook al lang last van gehad, dus het is geen recente ontwikkeling.

Heeft iemand ideeën? Alvast heel erg bedankt!

De airco doet waarschijnlijk niet mee. Vooruitontwaseming is een combinatie van warme en droge lucht die beter vocht opneemt. De lucht wordt droog door hem over de gekoelde verdamper van de airco heen te leiden. Dan moet de airco wel werken.
Werkt de airco zelf wel? recent nog een service beurt gehad, dat is, voldoende koelmiddel? Werkt de magneetkoppeling op de compressor? hoe groot is de spleet op die koppeling?

Dank voor je reactie! Ik zal binnenkort eens testen. Ik rij niet zo vaak met airco aan (hij zuipt zonder al genoeg), dus weet niet zeker hoe het hier mee staat. Ik had voorheen de indruk van wel, maar dat is geen actuele info dus. Er is in ieder geval in het ca. jaar dat ik hem heb niks aan de airco gedaan qua onderhoud.

Nogmaals heel erg bedankt voor de tips!

hallo liefhebbers!

hier ook eens even wat 'kachel perikelen': de aanvoer- en retour pijpjes onder het dashboard worden héél warm, gelijk alles wat met water te maken heeft onder de motorkap.
let wel: ik heb het over de normale gebruikstemperatuur bij een normale rit.

de kachel zelf geeft nauwelijks de warmte af die ik voel aan de twee pijpjes........

de knoppen staan dan resp. op (vlnr): 26 gr.C -- auto -- 26 gr.C en de schuif staat ook op 'auto'.

lijkt mij toch dat er dan behoorlijk warme lucht de auto in moet komen?!

wat doe ik fout?

met vriendelijke groet.

paul

Kachelradiateur dichtzitten ?  Ventilator/kachelmotor wel aan ?