Hallo allemaal!

Ben hier nieuw, en wil jullie meteen even lastig vallen met een probleem wat ik heb. Ben van plan om een 850 uit 1994 op LPG (Merk: Necam) te gaan kopen want die kan ik goedkoop overnemen van een autobedrijf. Alleen daar is het volgende mee aan de hand:
Auto start niet op LPG, blijf alleen maar doorstarten. Als ik 'm op benzine zet, start hij SOMS maar valt dan vaak ook meteen weer uit. Als hij niet uitvalt en ik geef gas dan valt hij weer uit en het klinkt alsof hij teveel brandstof krijgt (heb er verder geen verstand van hoor  ) Alleen als je heel voorzichtig en rustig gas geeft blijf hij lopen.

Nu wil een autobedrijf wel gaan kijken naar wat het is (zijn niet gespecialiseerd in LPG) maar dan zijn ze algauw 2 u aan het zoeken zonder dat ze er zeker van zijn dat zij het kunnen oplossen.

Daarom dacht ik; om kosten te besparen wil ik graag eerst van jullie horen of het een bekend probleem is of dat iemand toevallig al weet wat het kan zijn.

Alvast bedankt! 

hoi,

welkom :-)

Eerst iets meer weten over je auto: welk type is het precies? 10v? 20v? Moet je even op het kleppendeksel kijken.

Als het een 20v is: dan kan het de luchtmassameter zijn. Zit op de inlaatluchtslang tussen luchtfilterhuis en gasklephuis. Kun je uitsluiten door de stekker eruit te trekken en te starten; als de auto dan goed loopt weet je genoeg. Je krijgt dan wel een check engine-melding, maar die kun je wissen door de accu even los te koppelen.

Danku! O, inderdaad vergeten erbij te vermelden. Het is een 850 2.5 10v 140 pk.

Je start toch altijd op benzine? Of is dat alleen bij LPi?

Als ie op lpg niet wil starten EN op benzine ook niet (goed), ligt het niet voor de hand dat het aan de lpg-installatie ligt.
Je hebt dan geen lpg specialist nodig om de oorzaak van het probleem boven water te halen.
Ik zou beginnen met ongeveer de meest voorkomende suggestie hier op het forum:

Begin eens met het (laten) uitlezen van de foutcodes.
Hoe dat moet is uitgebreid op dit forum beschreven.

succes!

hmmm... een 10v, dus geen lmm. Dan kun je beginnen met alle vacuumslangen langs te lopen; zijn die witte plastic slangetjes met rubberen elleboogjes. Die elleboogjes worden poreus na verloop van tijd. Check vooral even het slangetje naar de maf-sensor bovenop de radiateur. Relais van de brandstofpomp is ook verdacht misschien. Zit onder zwart plastic deksel in zekeringkast onder motorkap, bij de voorruit aan bestuurderskant. Rotor, bougiekabels, verdeelkap, bobine en bougies kunnen ook kaduuk zijn.

Even advocaat vd duivel spelen 

De kans is groot dat die auto geen G3 gasinstallatie heeft.
Als je iets meer uitgeeft voor een auto met G3, kun je dat nog wel eens snel terugverdiend hebben..