Die 2,9 is een heerlijke cruisemotor maar ook de 2.4i is geen straf. Ik zou kijken welke auto je het beste aanspreekt qua staat en uitrusting, dat is belangrijker dan de motor

Hebben ze die dingen ook in 5-bak/6-bak automaat gehad? De T-6 automaat met 4-bak vond ik geen geweldige combinatie.

Maar ik zou ze gewoon gaan rijden het gaat erom wat je er zelf van vindt.

zijn 5 bakken als ik me goed herinner, de 2.9 zou wel eens een 4 bak kunnen zijn

6-cilinders hebben altijd een 4-bak, past geen 5-bak achter een dwars geplaatste 6 cilinder.

Sinds ik nog in dubio ben over mijn 850 of een S80, vraag ik mij af wat reële prijzen zijn. Zowel voor ver- als voor aankoop. Je zoiets door de bomen het bos niet meer, en er zal ongetwijfeld wel ergens een middengrens liggen.
Enig idee?

Citaat van: RoelvanHoof op 03-12-2013 17:28:50
Sinds ik nog in dubio ben over mijn 850 of een S80, vraag ik mij af wat reële prijzen zijn. Zowel voor ver- als voor aankoop. Je zoiets door de bomen het bos niet meer, en er zal ongetwijfeld wel ergens een middengrens liggen.
Enig idee?

Wat voor type en motor ? welke leeftijd en in mindere mate uitrusting

Km stand, bouwjaar, onderhoud

850 GLE automaat, airco diverse opties 308.000 op de teller, 2400 cc 140 pk, strak en rijdt als een zonnetje  

+-500a700 euro denk ik?

Dat lijkt op doorrijden, verder niks mis mee. Of gewoon als 2de auto, ook leuk
Maar wat betaal je gemiddeld voor een S80, 250k op de teller, veel opties, 2,4i of 2,9i??

Ergens tussen de 2000 en 3000 euro denk ik?

Dus tussen 1500 en 2500 bijleggen en een 10 jaar jongere auto, met bekant zo veel km, lijkt me niet slim 

Citaat van: RoelvanHoof op 03-12-2013 18:07:14
Dus tussen 1500 en 2500 bijleggen en een 10 jaar jongere auto, met bekant zo veel km, lijkt me niet slim 

Vergeet niet dat 10 jaar betekent dat alle rubbers, plastic etc. etc. veel verder ingedroogd zullen zijn / meer kans op scheuren / afbreken hebben.

Ik zou persoonlijk liever een S80 dan een 850 kopen met gelijke kilometerstand als de laatstgenoemde 10 jaar ouder is.
Noem mij gek, maar ik heb teveel flauwekul gehad met "achterstand door stilstand" in het verleden.

Citaat van: RoelvanHoof op 03-12-2013 17:52:38
850 GLE automaat, airco diverse opties 308.000 op de teller, 2400 cc 140 pk, strak en rijdt als een zonnetje  

600 euro zo ongeveer.

Een S80 ligt wat aan de leeftijd, maar 2 a 3000 ben je een eind. En ja ook op een S80 kan je leeg lopen kwa onderhoud

Pfffffffff..! Uche, uche! Zo, het stof is eraf...

Ik mis in het hele verhaal de S80 2.4T, met dat blok met 200pk. Is dat een 'no go'? Ik ben nu zelf een beetje aan het rondkijken voor een S80 en ik kom naast de 2.4 140/170 en de 2.9 ook wel van die turbo's tegen. Vandaar.

De T6 zou ook leuk zijn, maar daar zitten toch wel heel veel haken en ogen aan. De verhalen over turbo- en lambdasonde-ellende zijn niet zeldzaam. En ook de automaatbak schijnt met dat model problemen te geven. In elk geval vaker dan gemiddeld.

Dus als het antwoord op de topicvraag neerkomt op de S80, wat is dan een goede keuze?