De gloeispiralen bij een diesel zijn alleen maar bedoeld om het starten te vergemakkelijken want een goede diesel start altijd, ook zonder gloeikaarsen.

Nee Piere bedoelt de drie gloeipitten tbv het sneller opwarmen van je koelsysteem,  ze zitten in de buurt vd de brandstofpomp in de aanvoer vd kachelradiateur. Bij de 850/x70 Tdi.

Eensch en die drie pitjes zijn idd bedoeld om het koelsysteem wat sneller op te warmen, maar hebben niets met het voorgloeien van het blok te maken (alhoewel ze op dezelfde manier werken) voor een koudstart.

Verwarming van diesel(filter) pomp/koelvloeistof zijn om parafine vlokken te voorkomen (-7graden C)

Dat je blok minder snel warm wordt, bij oude motoren, heeft zeer weinig te maken met de efficiëntie van de verbranding, maar veel met (de constructie) het materiaal en de hoeveelheid ervan die opgewarmd moet worden. (b.v. dikkere wanden van gietijzer vs dunne van aluminium)

Om parafinevorming tijdens de vorstperiode te voorkomen tankten we vroeger een paar liter benzine bij een volle dieseltank. Bij stilstand tijdens de vorst ging de diesel "vlokken". Dat beetje benzine voorkwam dit. Nooit problemen gehad. Moderne autodiesels hebben dit niet meer nodig.

Mijn cartonnetje achter de grill heeft wel wat losgemaakt. Mijn oude wagens (Citroën 11 en 15) en toen mijn eerste PV444 hadden rolhoezen, en als je vergat die dingen tijdig neer te laten dan zat je met een kokende motor omdat de rolhoes tegen de radiator aankwam en alles afsloot. Die sloopte ik er dus uit en plaatste, voor de kou kwam, carton achter de grill en nooit meer last gehad en sneller een warme motor. De brandstofbesparing kwam van de handbediende choke die eerder teruggeduwd kon worden. In de 850 10V Est. '94 heb ik een open grill, alles komt er doorheen, dus doe ik het nog steeds. Thermostaatje is binnen gekomen en volgende wk even de oude (na 19jr.) vervangen. Ze begeven het meestal in het begin van de winter.

gr., Kees

Mijn temperatuurmeter komt maar net een streepje omhoog als ik een stuk rij. Ben bang dat dat dus betekend dat ik ook de thermostaat moet gaan vervangen...

Eerste sleutelklus al meteen aan de Volvo dus.. Altijd leuk om wat te sleutelen.

Citaat van: matramurena op 24-12-2013 10:10:19
Mijn temperatuurmeter komt maar net een streepje omhoog als ik een stuk rij. Ben bang dat dat dus betekend dat ik ook de thermostaat moet gaan vervangen...

Eerste sleutelklus al meteen aan de Volvo dus.. Altijd leuk om wat te sleutelen.

Ah, eitje voor jou als je een V6 in een Murena gelepelt hebt  Zorg voor een goed passend bitje en niet op de bouten slaan, dan loop je de kans dat het thermostaathuis breekt (onderste deel). Goed passend bitje recht er in en korte stevige ruk.

Komt vast goed. Vandaag werd hij opeens een stuk warmer. Meter stond op een kwart ongeveer, een paar minuten later zakte de temp weer in...

Vrijdag heb ik de nieuwe thermostaat dus dan gaan we die eens plaatsen.