Citaat van: deaaron op 07-12-2013 23:49:40

Citaat van: jrkalf op 07-12-2013 23:43:28
dat met het kunnen starten als de auto koud is en dat ineens het toerental plots oploopt en niet omlaag gaat. Dat klinkt mij bekend. Heb ik onlangs eens mogen ervaren. Kijk eens goed, als het optreedt of je koelwater meter het nog doet?

In mijn geval bleek de thermostaat sensor stuk. De ECU dacht dat de auto ijskoud was en probeerde zelf toeren te maken om de motor op te warmen. vage sjips. Loop het voor de zekerheid even na.

Gisteren stond de meter mooi horizontaal, vandaag inderdaad was hij helemaal naar beneden, alsof de auto uit stond. Was het alleen de sensor? Na het vervangen was je probleem opgelost?
Dus het is misschien niet de stationairregelaar?

Ik ben geen monteur, maar dit is wat er bij mij exact is voorgevallen.
Pas dus wel op. Als die motor toeren gaat staan maken en hij krijgt niet genoeg koeling gaat het koelwater ook rap koken en loop je risico op een oververhitte motor. Ik had het geluk dat het zich voordeed op een koude dag op de snelweg, dus ik kon rustig met windje tegen richting de garage rijden. Maar aldaar ging alles gelijk uit om te voorkomen dat het mis ging.
Mijn garagist heeft alleen de sensor vervangen en toen was alles weer prima.

je verhaal lijkt heel erg op die van mij. bedankt voor het meedelen. ik ben ook geen monteur en had aan deze optie nog niet gedacht. het zou maar zou kunnen!
de sensor van de thermostaat is hetzelfde als de temperatuursensor lijkt me?
weet iemand waar die zit?

jrkalf, bedankt. ik ga hier zo snel mogelijk mee bezig!

Citaat van: deaaron op 08-12-2013 00:20:18
je verhaal lijkt heel erg op die van mij. bedankt voor het meedelen. ik ben ook geen monteur en had aan deze optie nog niet gedacht. het zou maar zou kunnen!
de sensor van de thermostaat is hetzelfde als de temperatuursensor lijkt me?
weet iemand waar die zit?

jrkalf, bedankt. ik ga hier zo snel mogelijk mee bezig!

Zo A-technisch ben ik nu ook weer niet. Dat is de koelwater thermostaat sensor die nabij de stuurbedrachtigings tank zit. Dat vierkant-achtige tankje met de witte letters er op. Als je van voren naar de motor kijkt, aan de linkerkant van het inlaatspruitstuk.
Makkelijk te herkennen van de slang vanuit de radiateur richting het motorblok

als ik op http://www.volvo-parts.nl/ kijk, dan zie ik een paar sensoren. hoe heet die sensor?

http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=advanced_search_result&keyword=sensor&search_in_description=1&categories_id=800&inc_subcat=1&manufacturers_id=&pfrom=&pto=&dfrom=&dto=&x=23&y=15

ik kan niet echt de sensor vinden, ook niet op andere sites. of moet ik gewoon de thermostaat vervangen? iemand een idee?

Citaat van: deaaron op 08-12-2013 10:29:42
als ik op http://www.volvo-parts.nl/ kijk, dan zie ik een paar sensoren. hoe heet die sensor?

http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=advanced_search_result&keyword=sensor&search_in_description=1&categories_id=800&inc_subcat=1&manufacturers_id=&pfrom=&pto=&dfrom=&dto=&x=23&y=15

ik kan niet echt de sensor vinden, ook niet op andere sites. of moet ik gewoon de thermostaat vervangen? iemand een idee?

als het daar toch open moet zou ik de thermostaat gelijk meenemen.
voor 6 tientjes origineel ben je klaar en met name de temperatuur sensor geeft bij imitatie nog wel eens storingen. De sensor zit aan het draadje vast op de plek die je beschrijft.

Citaat van: spekkie99 op 08-12-2013 11:34:04

Citaat van: deaaron op 08-12-2013 10:29:42
als ik op http://www.volvo-parts.nl/ kijk, dan zie ik een paar sensoren. hoe heet die sensor?

http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=advanced_search_result&keyword=sensor&search_in_description=1&categories_id=800&inc_subcat=1&manufacturers_id=&pfrom=&pto=&dfrom=&dto=&x=23&y=15

ik kan niet echt de sensor vinden, ook niet op andere sites. of moet ik gewoon de thermostaat vervangen? iemand een idee?

als het daar toch open moet zou ik de thermostaat gelijk meenemen.
voor 6 tientjes origineel ben je klaar en met name de temperatuur sensor geeft bij imitatie nog wel eens storingen. De sensor zit aan het draadje vast op de plek die je beschrijft.

Dat is dus mijn atechnische gedeelte. De bewoordingen haal ik nog wel eens door elkaar. Het is inderdaad e thermostaat. ZO'n ding dat er als volgt uitziet:

Oke, ik denk niet dat ik mij daaraan ga wagen. Zo ver reikt mijn technische kennis niet. Bovendien heb ik niet een werkplaats of garage en het is dezer dagen best koud om hier buiten mee bezig te zijn. Ben waarschijnlijk zo een paar uur verder.

Kan een kapotte thermostaat of de sensor de reden zijn waarom de auto niet start (zowel bij warme als bij een koude motor)??

Citaat van: deaaron op 08-12-2013 12:04:50
Oke, ik denk niet dat ik mij daaraan ga wagen. Zo ver reikt mijn technische kennis niet. Bovendien heb ik niet een werkplaats of garage en het is dezer dagen best koud om hier buiten mee bezig te zijn. Ben waarschijnlijk zo een paar uur verder.

Kan een kapotte thermostaat of de sensor de reden zijn waarom de auto niet start (zowel bij warme als bij een koude motor)??

Dat moet je aan de volvo goden hier vragen. Ik ga niet verder dan dat het plotseling oplopen naar 4500 toeren bij mij het thermostaat probleem was.


De vervanging lijkt enorm mee te vallen, check dit:
http://lakesidedp.com/volvo/Thermostat/

Bedankt, dat is een handige link.
ik zie een hoop thermostaten. Via deze link zie ik er 2: http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=advanced_search_result&keyword=thermostaat&search_in_description=1&categories_id=800&inc_subcat=1&manufacturers_id=&pfrom=&pto=&dfrom=&dto=&x=34&y=15

moet ik de 87c of de 90c hebben? ik gok de 90c?

hier nog een handige video die ik net tegenkwam, voor de rest van de leken zoals ik wellicht handig:
http://www.youtube.com/watch?v=_YIqu2BMuVo

Torx boutjes kunnen aardig tegen zitten en aluminium huis kan snel breken.
Qua uren niet veel werk, reden voor mij om het te laten doen.

Lijkt me toch verrekte sterk (lees: eigenlijk niet mogelijk) dat een kapot thermostaat kan zorgen voor het idioot hoog oplopen van het stationair toerental.
Wel voor een te lage, of juist te hoge motor-temperatuur.

De temperatuursensor is inderdaad een ander verhaal. Als die hele rare signalen aan het motor-management systeem doorgeeft, gaat die ook rare dingen doen (crap in = crap out).
Dat heb ik al wel een paar keer meegemaakt.

Citaat van: prefect op 09-12-2013 10:41:52
Lijkt me toch verrekte sterk (lees: eigenlijk niet mogelijk) dat een kapot thermostaat kan zorgen voor het idioot hoog oplopen van het stationair toerental.
Wel voor een te lage, of juist te hoge motor-temperatuur.

De temperatuursensor is inderdaad een ander verhaal. Als die hele rare signalen aan het motor-management systeem doorgeeft, gaat die ook rare dingen doen (crap in = crap out).
Dat heb ik al wel een paar keer meegemaakt.

ik weet het ook allemaal niet meer ! Ik heb er niet zo heel veel verstand van. Ik heb de auto bijna een jaar en ik weet niet wat voor onderhoud de auto heeft gehad voor mij. ik weet dat de laatste 40.000 km voor mijn koop niet meer vermeld in het boekje stonden, met stempel van dealer etc.

Vandaag een thermostaat + sensor besteld. via the demon een stationairregelaar. ook heb ik een nieuw setje bougiekabels besteld, want die zitten gewoon los aan de dopjes!! Dat zag ik zaterdag opeens toen de ANWB er tegenaan stootte. Lijkt me niet zo te horen. Hopelijk heb ik het morgen binnen en kan ik er woensdag mee bezig..
Ik hou jullie op de hoogte, zal waar mogelijk foto's maken. Dit zodat andere leken als ik hier misschien wat wijzer van worden.

En? Spullen binnen om morgen te klussen?

Jazeker! Alleen de stationairregelaar van theremin nog niet, maar die zal morgen wel komen. Ik heb al even gekeken en de bouten van het thermostaathuis ingesprayed met wd40. Het lijkt alsof iemand anders met die bouten heeft gekloot. Eerst maar even een goede torkbit halen alvorens ik begin!

Heb je wel een temp. sensor dan? Die kan wel de oorzaak zijn maar de thermostaat zelf gaat je probleem niet oplossen hoor...