Citaat van: MrCain op 08-12-2013 11:18:07
Heb ook 2 jaar met een gesmeerde ventilator gereden. Maar nu een nieuwe imitatie er in gezet => Hella/Behr


Oud (origineel)
http://i1193.photobucket.com/albums/aa358/Mr-Cain/4245a7b4-3e67-4c8d-a090-60146db73aab_zpsfc02981d.jpg
Nieuw ("imitatie")
http://i1193.photobucket.com/albums/aa358/Mr-Cain/6155d9d9-8020-42af-bcce-f15ea9fe341e_zps484aaad5.jpg

Zoek de verschillen

Moet zeggen dat er meer lucht uit de roosters komen en je de ventilator nagenoeg niet meer hoor!
Ik heb er van geleerd: niet lopen k#tten met lapmiddeltjes en proberen je ventilator te reanimeren met WD40 oid, gewoon lief voor je Volvo zijn en een nieuwe "originele" imitatie kopen voor €138,70 bruto ex

Gevonden 

Citaat van: rolvio op 08-12-2013 17:55:43
Destijds, omdat de fan piepte, alleen het motortje vervangen. Is iets meer werk, maar zo hou je alles origineel voor dezelfde centen. Hij is alleen bij mij niet harder gaan blazen... Ook nu vind ik nog steeds dat de fan niet heel hard blaast.

Heeft lekker veel zin gehad dan voor dat geld . Dan was een nieuwe (originele) wellicht niet zo gek geweest.

Ewøut

Maar hoe hard moet ie eigenlijk blazen?
@mrcain waar heb je dat motortje gekocht?
Heb gezocht op www maar alles vanaf 200 euro.
Goedkoper alleen in bulgarije of roemenie; landen waar ik niet snel een internetbestelling doe.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 08-12-2013 20:22:54

Citaat van: rolvio op 08-12-2013 17:55:43
Destijds, omdat de fan piepte, alleen het motortje vervangen. Is iets meer werk, maar zo hou je alles origineel voor dezelfde centen. Hij is alleen bij mij niet harder gaan blazen... Ook nu vind ik nog steeds dat de fan niet heel hard blaast.

Heeft lekker veel zin gehad dan voor dat geld . Dan was een nieuwe (originele) wellicht niet zo gek geweest.

Ewøut

Het motortje is een Bosch, die ik destijds vervangen heb door eenzelfde Bosch motor. dat bedoel ik met origineel...

Citaat van: ruspek op 09-12-2013 07:57:15
Maar hoe hard moet ie eigenlijk blazen?
@mrcain waar heb je dat motortje gekocht?
Heb gezocht op www maar alles vanaf 200 euro.
Goedkoper alleen in bulgarije of roemenie; landen waar ik niet snel een internetbestelling doe.

http://www.skandix.de/en/spare-parts/interior-temperature/heater/blower/electric-motor-blower/1052/
http://www.ebay.com/itm/WD-EXPRESS-902-53022-101-Blower-Motor-Bosch-HVAC-Blower-Motor-/121230494110

Citaat van: ruspek op 09-12-2013 07:57:15
Maar hoe hard moet ie eigenlijk blazen?
@mrcain waar heb je dat motortje gekocht?
Heb gezocht op www maar alles vanaf 200 euro.
Goedkoper alleen in bulgarije of roemenie; landen waar ik niet snel een internetbestelling doe.

Je kan deze via bijvoorbeeld Winparts bestellen => http://www.winparts.nl/621/koelsysteem/kachelventilator/0339099/interieurventilator

Of bij de betere auto materialen zaak waar de garage ook zijn onderdelen koopt

BTW: zag net dat jij een V70 hebt.....deze zijn inderdaad een stuk duurder (+€50,-) dan die van een 850 => http://www.winparts.nl/621/koelsysteem/kachelventilator/0339152/interieurventilator

Gisteren de nieuwe kachelmotor geinstaleerd. 5 minuten werk..
Blaast wel harder uit de normale ventilatieopeninfen maar via de voorruit is het nog steeds niet lekker hard.
Wat zou het nog meer kunnen zijn?
Ik heb tijdje terug wel bovenkant dash gedemonteerd omdat ik bij de tellerunit moest.
Leek me allemaal dat het maar op 1 manier past, maar kan het zijn dat er iets niet goed zit?
Of een klep die niet meewerkt?

Graag hoor ik advies

Citaat van: ruspek op 25-12-2013 08:22:29
Gisteren de nieuwe kachelmotor geinstaleerd. 5 minuten werk..
Blaast wel harder uit de normale ventilatieopeninfen maar via de voorruit is het nog steeds niet lekker hard.
Wat zou het nog meer kunnen zijn?
Ik heb tijdje terug wel bovenkant dash gedemonteerd omdat ik bij de tellerunit moest.
Leek me allemaal dat het maar op 1 manier past, maar kan het zijn dat er iets niet goed zit?
Of een klep die niet meewerkt?

Graag hoor ik advies

Kleppen van de blaasmonden? Er kan er een motortje defect zijn of niet goed gekalibreerd waardoor die maar een stukje gaat ipv de hele 'weg'.
Heb je ECC?

Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-12-2013 13:34:53
Er kan er een motortje defect zijn of niet goed gekalibreerd waardoor die maar een stukje gaat ipv de hele 'weg'.

Krijg je daar een foutmelding van, en/of gaan de ECC lampjes dan knipperen? Ik heb nl. bij mijn auto ook het vermoeden dat een van de kleppen niet 100% functioneert, en onder bepaalde omstandigheden hoor ik zelfs een licht geklepper van onder het dashboard. Echter geen foutmeldingen.

Citaat van: Marc O. op 25-12-2013 13:46:10

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-12-2013 13:34:53
Er kan er een motortje defect zijn of niet goed gekalibreerd waardoor die maar een stukje gaat ipv de hele 'weg'.

Krijg je daar een foutmelding van, en/of gaan de ECC lampjes dan knipperen? Ik heb nl. bij mijn auto ook het vermoeden dat een van de kleppen niet 100% functioneert, en onder bepaalde omstandigheden hoor ik zelfs een licht geklepper van onder het dashboard. Echter geen foutmeldingen.

Daar durf ik geen uitspraak over te doen. Knipperen zou ik me nog iets bij voor kunnen stellen, maar omdat ik een '98er heb, kan ik hem niet behoorlijk uitlezen.

Ik heb even gekeken onder het dash.
Lijkt erop dat de klep gewoon, zonder haperen werkt.
Helemaal open naar helemaal dicht.
Ik heb er ook maar een klep onder zitten die de luchtstroom beinvloed.
Overige kleppen worden `handmatig` bediend dmv stangetjes en kabeltjes (verwarming, luchtrecirculatie)
Heb er dan denk ik dus ook geen ecc inzitten maar gewoon handmatige airco (die het niet doet )

Kan het dan te maken hebben met het demonteren van de bovenkant dash?
Of kan er wat anders aan de hand zijn. Vorige eigenaar heeft in ieder geval nieuwe kachelradiator erin gezet; kanalen lijken me scchoon.
(Kan natuurlijk altijd iets van isloatiespul ingevallen zijn)

Ik vind dat er bij mijn 855 ook weinig lucht tegen het voorraam geblazen wordt.
Als ik vergelijk met de Seat als ik daar het knopje op de ecc in druk om het raam te ontwasemen waai je zowat de auto uit, en in de Volvo kun je nog rustig een peuk opsteken zonder je hand er voor te hoeven houden.
Ik ga dit dan maar ff volgen...

Is dit niks dan?
http://www.estateservices.nl/elektra/kachelmotors.html

Welke van de 2?
De losse motor is een Bosch, dus origineel, de andere is imi. De ervaringen met imi zijn volop beschreven in dit topic.

Mijn voorkeur gaat toch uit naar de losse motor.
Dat kan denk ik nooit moeilijk zijn om de behuizing over te zetten. Of vergis ik me daarin?

Het asje kan redelijk vast zitten in de ventilator, maar verder het goed te doen ja.