hey. ik heb een vraag. ik zit al ff een tijdje te denken om mijn Volvo 850 t5 te upgraden. nu via via heb ik iemand gesproken die nog een compleet set heeft liggen van zijn oude Volvo 850 t5 voor een zeeer intressante prijs. maar ik wil ff jullie mening horen voordat ik het ga aanschaffen. hieronder zal ik een lijstje maken van wat er allemaal bij zit en hij beweerd dat ik niks intern hoef aan te passen alleen de software laten remappen in mijn gevalig bij rica. en kunnen jullie mij vertellen wat ik aan vermogen kan verwachten de verkoper zei dat ik als ik een goede stage 0 heb en dat heb ik gelukkig zo rond de 350pk uit kan komen en mischien wel meer zij de verkoper. wie kan mij vertellen of dit een goede combinatie set is en of de vermogens kunnen kloppen wat de verkoper zegt. alvast bedankt mvg michael

dit kan ik kopen

18t turbo
3inch downpijp
witte injectoren

Eerder 400pk... 

Dit is een leuke set, en mits de turbo in goede staat is kan je er leuk vermogen uithalen. Ga echter eerder uit van 290-310 pk. Zorg dat de injectoren goed schoon zijn.

Uhm ok dat is echt minder dan ik verwacht had hoopte toch stiekem wel op meer

Dan zal je iets andere hardware nodig hebben (bijv groent injectoren).

Je blijft hiermee mooi in een veilig gebied maar je kan er prima plezier mee hebben.

en vergeet niet dat je bij rica ook moet afrekenen. een set van iemand over kopen is leuk, maar er komt altijd die dure mapping bij

Ok bedankt voor de info maar met groene injectoren kan ik dus meer vermogen krijgen ik zelf zat een beetje te denken zo rond 330 a 350 pk ik wil het wel leuk en veilig houden rijd er gewoon elke dag in maar zo uprgrade kost dat zo veel dan wandt mijne heeft al een rica chip dacht dat remapping niet zo duur was

330-350 echte PK, en geen rollenbank-correctie-factor-afhankelijke-PK's kosten wel wat meer moeite. Je moet je goed afvragen of je die weg op wilt slaan.

Voor je beeldvorming, Piet heeft 320pk met een 19T, dikke drijfstangen, aluminium intercooler, 3" aanzuigbuis, groene injectoren, nieuwe type kop met verbeterde flow, uitlaatsysteem, etc. Zijn auto rijdt fantastisch door het hele toerengebied, staar je niet blind op wat cijfertjes qua topvermogen.

Als je het "leuk en veilig" wilt houden:

18T, witte injectoren, goedkope RICA map en op AFR laten checken. Klaar

Ok ik snap wat je bedoeld ik ga er nu zelf van uit dat ik rond de 270pk heb hij is helemaal standaard op rica chip en k&n openluchtfilter na dan dus had zo iets van dan ga ik er dus max 40pk op vooruit mocht ik de 310pk halen maar het zal al een hele verbetering qwa rijden zijn toch

Hi ik heb zelf een c70 t5 maar dan wel met automaat.
Ik had eerst ook gewoon een stage 1 upgrade zeg maar , dus standaard turbo en injectors ( witte )
En dan met ander dp en luchtfilter en chip.
Geen idee wat het vermogen was achteraf blijkt zo rond de 275.

Nu vele euri later zit ik net boven de 300.
Andere turbo 19t, andere dp ,andere intercooler, andere injectors en custom mapping ( fasttech )
Moet wel gezegd dat het vermogen vanwege de bak wat aan de lage kant gehouden is om safe te blijven.
Met een handbak had ik zo rond de 320 uit kunnen komen.

Ik merk wel dat de auto iets vlotter is maar of dat mij achteraf nou al die euri waard is vraag ik mij nu wel af.

Moraal van dit verhaal bedenk je eerst eens goed of je dit extravermogen echt gaat gebruiken , de keren dat ik het echt gebruik is louter een keer snachts omdat het anders simpelweg te druk op de weg is.
Verder moet je als je het vaak wilt gebruiken op meer dan normale slijtage rekenen en dus nog meer euri.
En als je dik boven de 300 uitwil zal je ook verdere aanpassingen aan het blok moeten doen om de boel ( drijfstangen ) heel te houden.

Forum staat vol met in de soep gedraaide projecten.

O ja 0 - 100 is leuk maar belangrijker is 100 - 0.
Of te wel remmerij upgrade !
Ik heb xyz 330 voor en die waren ook vrijkostbaar.

Citaat van: wesdv op 30-12-2013 01:25:48
O ja 0 - 100 is leuk maar belangrijker is 100 - 0.
Of te wel remmerij upgrade !
Ik heb xyz 330 voor en die waren ook vrijkostbaar.

100-0 gaat prima met een Volvo op de openbare weg.
Zou me eerder druk maken van de 300-0

Ok dus eigenlijk zeggen jullie gewoon als ik de auto voor straat gebruik heb gewoon niet verder moet gaan dan orginele turbo 3inch downpipe witte injectoren en goede chip

Die 18T merk je wel aan verschil, de vraag is of het je €2.000 waard is. Ik vind zelf de beste upgrade: 18T, witte injectoren, std downpipe, 2,5" cat back en mooi chipje. Evt kan een 19T ook, 2" downpipe is ook leuk, maar je gaat daarna gewoon exponentieel meer uitgeven tov de geboekte vermogenswinst. Met door jou genoemde upgrades heb je gewoon een hele vlotte en betrouwbare wagen.