Citaat van: Ewout Schalkwijk op 31-12-2013 14:10:04

Citaat van: KIM op 31-12-2013 11:25:47
Kilometerprijs 2012 was dus € 0,25 / km

Uh?

Als jij het corrigeert, haal ik m'n commentaar weg.

Done

@Rifwachter: zoals Marc.O al aangeeft. Een paar.pagina's terug kun je het relaas hiervan vinden. Is ook een beetje bedoeld om die mensen die niet gehinderd door enige vorm van kennis roepen dat een LPG installatie aanzienlijk meer onderhoud oplevert / storingsgevoeliger is.

Leuk, zo'n samenvatting!
Volgend jaar dus op naar de 500.000 km?
Alvast een fijne jaarwisseling gewenst.

Ik denk toch dat dat begin 2015 gaat worden die 5 ton.

Je houdt echt van die auto hé?
Heb je wat meer info over die uitstroompijpjes? Wanneer doen? Waarom? kosten? Bij welke installaties, ...?

Bij mij zaten twee injectorhouders los. Omdat deze los zaten zijn de houders inclusief de uitstroompijpjes vervangen. De houders zaten al wat langer los, maar ik was nu toch bij de Limburgse LPG technieken om de olie van de LPi pomp te laten verversen.
Dit is de eerste keer in 250.000 km dat  2 van de uitstroompijpjes zijn vervangen. Ik was voor de handeling iets van 75 euro kwijt.

De pijpjes moeten sowieso vervangen worden wanneer je de houders loshaalt uit het spruitstuk; deze pijpjes komen er dan niet heelhuids uit.

Citaat van: Vulk op 01-01-2014 10:19:25
Je houdt echt van die auto hé?
Heb je wat meer info over die uitstroompijpjes? Wanneer doen? Waarom? kosten? Bij welke installaties, ...?

zoals het hoort toch?

Ja, en ik weet zeker dat er nog meer mensen hier op het forum zijn die van hun auto houden.
Voor mij is de R alles wat ik in een auto zoek.

Citaat van: KIM op 01-01-2014 16:18:07
Ja, en ik weet zeker dat er nog meer mensen hier op het forum zijn die van hun auto houden.
Voor mij is de R alles wat ik in een auto zoek.

Hier nog zo'n gek. Alleen is het wel een N   

Citaat van: elianmars op 01-01-2014 16:37:51

Citaat van: KIM op 01-01-2014 16:18:07
Ja, en ik weet zeker dat er nog meer mensen hier op het forum zijn die van hun auto houden.
Voor mij is de R alles wat ik in een auto zoek.

Hier nog zo'n gek. Alleen is het wel een N   

Hier ook nog zo'n gek erbij, maar dan wel met een2,5T en een werkende AaWeeDee

Gisteren de auto laten uitlijnen. Na het vervangen van de draagarmen (zie: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47285.msg1456525.html#msg1456525) is dat er niet van gekomen. Ik had toch sterk het vermoeden dat de bandenslijtage het gevolg was geweest van versleten draagarmen. Dat zou betekenen dat de uitlijning van de auto na montage van nieuwe draagarmen hooguit fractionele afwijkingen zou vertonen.

Toch wil ik niet weer een setje banden met 15.000 km er doorheen jassen, dus was het noodzakelijk om de wiel- en fuseestanden te checken. Dat uitlijnen heb ik vorige keer zelf gedaan, echter nu kon ik niet beschikken over uitlijnapparatuur. Dus dan maar een uitlijner opzoeken. Die moet natuurlijk wel verstand van zaken hebben en niet dom alleen de sporing verstellen.

Ik had met een banden reparatie al eens kennis gemaakt met Leen Post in Sliedrecht (http://www.leenpostbanden.nl/sliedrecht/). Hun goede service was me heel erg goed bevallen, dus voor het uitlijnen dit bedrijf ook maar geprobeerd. Ze hebben volledig aan mijn verwachtingen voldaan: Goede apparatuur en een monteur met verstand van zaken.
We constateerden een stevige negatieve wielvlucht die nog wel binnen de toleranties zat maar niet op de nominale waarde. Omdat ik vorige keer zelf heb uitgelijnd, wist ik dat ik destijds mijn best heb gedaan om de wielvlucht waarden links en rechts gelijk te krijgen. Dit had wel tot gevolg dat beide wielen op bijna een graad negatieve wielvlucht gezet moesten worden. Ik vind het belangrijker dat wielvlucht links en rechts gelijk zijn dan dat deze binnen de toleranties vallen, want een verschil tussen links en rechts kan leiden tot trekken in het stuur.
Ook constateerden we een sporing die een heel klein beetje op toespoor stonden terwijl dat iets uitspoor hoort te zijn. Ik verwacht dat deze afwijking veroorzaakt is door de montage van nieuwe draagarmen. De sporing is versteld naar de gewenste uitspoorwaarden.

Het uitlijnrapport:


Echt een aanrader dit bedrijf! De monteur vertelde me zelfs dat de achteras is af te stellen. Veel uitlijners zeggen dat het niet kan omdat het niet als stelpunt wordt aangeduid door Volvo en / of ze hebben er gewoon geen zin in.
Uiteindelijk was ik voor 55 Euro klaar: Een keurige prijs.

Mooi zo, goede uitlijners zijn schaars helaas.

Vakwerk en nog betaalbaar ook dat is mooi werk. En uiteindelijk levert dat weer voordeel op in de vorm van brandstof besparing en banden. Het is een nette prijs , ik was de laatste keer iets van 80€ kwijt.

Ik heb de mijne hier ook uit laten lijnen. Inderdaad een aanrader.

Vraag me dan toch iets even af.... Heb de mijne zelf op een Hunterbank uitgelijnd, deze geeft als ideale sporing op de vooras 0,10 aan per kant en 0,20 totaal.  Heb 'm hier dan ook op uitgelijnd, zoals ik al vele jaren, bij vele 850's doe.  Allemaal met keurige bandenslijtage en geen rare dingen tot gevolg.

De ideale sporing staat nu bij jouw op een heel ander getal... terwijl de aanduiding op de bank dezelfde is ?  Snap dat ff niet.

Hij stond op 0 graden rechts en 3' toespoor links. Hij staat op 5' uitspoor per kant nu. Volgens de bank is 10' uitspoor totaal de nominale waarde.
Dit was ook een Hunter (3D)