Update: heb vanochtend met een Dekra-keurmeester onder de auto gestaan. We hebben geconstateerd dat de auto op drie punten is opgekrikt met dezelfde krik: onder het voorste subframe, onder de carterpan en onder het subframe linksvoor. Dat dat met dezelfde krik is gebeurd konden we zien omdat op al die plekken twee deukjes zitten op 7cm afstand van elkaar. Voor het subframe maakt het niet zoveel uit, maar de carterpan is erdoor gescheurd.

Wat de keurmeester niet kon bewijzen is dat eea is gebeurd bij de fastfitter. En inderdaad kan de schade niet zijn ontstaan door de krik die ze daar gebruiken. Theorie die is geopperd is dat een onverlaat precies die eerste nacht dat de winterbanden erop zaten heeft geprobeerd de winterbanden te stelen, maar dat lijkt ook niet heel waarschijnlijk.

Kortom: de toedracht zal altijd een mysterie blijven. De Volvo wordt natuurlijk gewoon gerepareerd; hij gaat ergens de komende tijd een nachtje logeren bij Dirk.

Heb je de fastfitter al aansprakelijk gesteld?
Aangetekende brief of fax naar het hoofdkantoor?

Bewijslast is lastig maar meestal gaan ze wel bewegen als je ze aansprakelijk stelt.
Dit is gewoon geen toeval!

Heeft Dirk niet een krik onder het carter geplaatst om de motorsteun(en) te vervangen?

Ik wil hierbij niet de schuld in de schoenen van Dirk schuiven, trouwens. Laat dat duidelijk zijn 

niet onder het carter, maar onder het subframe. Daar was ik zelf getuige van. Heb dus zelf kunnen constateren dat hij deze schade niet heeft veroorzaakt.

Citaat van: hertogjan6 op 16-12-2013 17:16:42
Wie zet er nou een krik onder de carter!!!  

Sorry hoor, maar wie gebruikt er nu een krik? Heeft ie die banden op de vluchtstrook staan wisselen? Lekker professioneel!

Citaat van: Laguna-S60R op 16-12-2013 17:16:07
Net de reden dat ik er altijd bij blijft 

Psies, doe ik dus ook altijd. Al eens gezeik mee gehad ("ow, ben jij er zo een?"), maar wel om dit geneuzel te voorkomen.

snel vergeten deze episode, en me verheugen op betere tijden :-) Dirk pakt bij de reparatie straks meteen het uitlaatspruitstuk (lek), resterende motorsteunen (gaar), de injectorrail (ivm nadieselen) en de multiriem (droogtescheurtjes) mee. Stage 0 komt dus naderbij.

Heb trouwens uitgevogeld dat mijn auto in Zweden is gebouwd en niet in België. Auto is oorspronkelijk in Luxemburg geleverd; kennelijk haalde men daar de Volvo's uit het hoge noorden. Weet iemand hoe het zit met de productieaantallen per land?

Carter en achterste motorsteun + bakrubber gedaan ! Carter lek en beide steunen zo gaar als pap, heeft Robbie foto's van:

Citaat van: Dirk342 op 20-01-2014 19:39:38
Carter en achterste motorsteun + bakrubber gedaan ! Carter lek en beide steunen zo gaar als pap, heeft Robbie foto's van:

http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/WP_20140120_001_zpsad963519.jpg

http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/WP_20140120_002_zps047b0e6f.jpg

hahaha, op iedere foto van Dirkmans zie ik mijn garage Maar lekker bezig geweest Robbie en Dirk, ik heb met lede ogen en jeukende handen weer toe mogen kijken

Let je ook even op de looplamp GVR, die nu bij jou onder de lader ligt .

Citaat van: Dirk342 op 20-01-2014 20:47:51
Let je ook even op de looplamp GVR, die nu bij jou onder de lader ligt .

Dacht dat je daar het subframe op liet rusten

Hierbij nog 2 foto's, steunen gaar als pap.. Slechts van 1 een foto, zo kwam ie eraf..





Morgen weer verder

ziet er goed uit mannen! Blij dat die motorsteun ook is meegepakt - denk niet dat het ding nog heel veel deed...

Ben benieuwd hoe dat rijdt zometeen, roffel met nieuwe rubbers!

Nah, brand maar los dan, wij zijn ook benieuwd

De onderdeeltjes die van de auto af kwamen zagen er niet heel best meer uit. Achterste motorsteun in twee stukken, baksteun die alle steun allang had opgegeven, multiriem die in verregaande staat van ontbinding was. Vervanging van een en ander was dus hard nodig.

In het uitlaatspruitstuk zat inderdaad een flinke barst, dus ook hier was vervanging geen overbodige luxe. Blok hangt aan alle kanten in nieuwe steunen, dus het nieuwe spruitstuk houdt het wel even uit. Bovenste rubber is nu van polyurethaan, dus die gaat niet meer stuk als het goed is.

En het rijden? Nou, dat gaat prima. Minder kantelende motor, geen getril meer in de aandrijflijn bij opkomen koppeling. Auto loopt wel met wat meer kabaal en vibratie dan voorheen - dankzij dat PU-rubber - maar dat went wel. En dat schijnt ook minder te worden na verloop van tijd. Ik heb ook goede hoop dat de vervanging van de injectorrail het nadieselen heeft verholpen. Heeft de auto tot nu toe niet meer gedaan in elk geval.

Anyway - Dirk en Rob, veel dank voor de goede zorgen! En Arjen natuurlijk, voor de tijdelijke huisvesting van mijn roffel. Ik hoop dat ik nu voorlopig even zorgeloos kan toeren.

Vanuit mij uiteraard graag gedaan! Goed om te horen dat ie weer lekker rijdt en de klachten verdwenen zijn, dat was uiteindelijk het doel

Aan het PU rubber moet je inderdaad even wennen