Lange dag gister, kost toch nog een hoop tijd om alles in een rustig tempo terug te monteren en had ook nog wat andere dingen te doen rondom het huis.

Alles zit sinds gister avond weer in elkaar en de auto staat weer op zijn wielen. Nieuwe KVS en 5W40 olie er in en eerst 2 keer goed doorgestart tot het oliedruk lampje uit ging. Ontsteking aangesloten en zekering van de brandstofpomp er weer in, blok gaat netjes rond maar slaat niet aan.

In het donker even gecontroleerd of de bougies mooi vonken en toch voor de zekerheid de timing van de distributie nog een keer gecontroleerd. Alles daar in orde, compressie gemeten en overal tussen de 9 en 10 bar druk. Ik had een nieuwe temperatuursensor gemonteerd, even de oude aangesloten, maar ook geen verschil. Toen de bougies gedemonteerd en nieuwe ingestoken, vervolgens sloeg de motor wel aan. Echter, met een hoop herrie komend vanuit het uitlaatspruitstuk. Ik denk dat ik een pakking verkeerd gemonteerd heb, straks spruitstukje maar even los dus. Verder wil de auto nog steeds niet lekker aanslaan, maar zag ook mn benzinemeter op 0 staan 

Hopelijk is het met het omdraaien van een pakking en een jerrycannetje benzine allemaal weer gefixt 

Jawel, een lichte flashback verder weet ik zeker dat ik pakking nr 2 er niet juist op heb gezet  

Zo hoort het:

Man, man...
Het zal je ook eens meezitten.

Hoop dat het idd met wat benzine opgelost is.

Heel veel respect en fwiw, ik duim voor je

Zoals iedereen al zegt; wat een knap staaltje werk ! Complimenten all-over-the-place !!
Wel even een cosmetisch vraagje, hoe krijg je dat blok zo mooi zilver?
Heb je dat gespoten? Of lukt dat ook met poetsen?

Dit is gewoon een wat minder slimme actie...

met vette klauwen erop gezeten ?

Ach Martijn, zulke momenten hebben we allemaal wel eens.
Ze zeggen dat dat je menselijk maakt.

Ik hoop voor je dat het nu eens hierbij blijft.

zo stond ik ook he

Martijn hoe zijn de vorderingen loopt hij alweer? Ben erg benieuwd of het nu dan eindelijk de laatste x is want kan me zo voorstellen dat het voor jezelf ook wel eens een x genoeg is 

En natuurlijk erg benieuwd naar de compressie test.

Compressietest al gedaan, op alle cylinders tussen de 9 en 10 bar (droog en koude motor). Prima dus!

Vwb pakking: morgen eerst nieuwe bestellen, neem die van de 2010 B5254T10 T5, die is uit 1 stuk.
Tot die tijd weinig te doen, even levering van de dealer afwachten morgen.

Je blijft in elk geval lekker bezig zo
Dacht je vandaag nog te horen, maar dat was toch Bas z'n 940.
Morgen dan maar weer? Ik kom wel ff gluren als je t goed vindt.

Toch nog even de klepspeling gemeten, door het inslijpen van een aantal extra kleppen lever je toch iets in op je klepspeling.

De specs van Volvo zijn als volgt met een koude motor:

Intake:    0.20 mm (+- 0.03mm)
Exhaust: 0.40 mm (+- 0.03mm)

Ik ben regelmatig ruimere waardes tegen gekomen, waarbij een -0.05mm en +0.15mm marge wordt aangegeven. De reden van het verschil tussen de negatieve en positieve marge is dat de klep tijd nodig heeft om af te koelen op zijn zitting. Zodra de speling minder wordt staat de klep langer open en zeker aan de uitlaatkant heb je liever niet een té strakke speling, gezien deze kleppen de meeste hitte te verduren krijgen. Dit is tevens de reden dat ik bij de 3-angle job van de klepzittingen een iets ruimere marge aan heb gehouden, waarbij ik het contactvlak tussen klep en zitting iets meer ruimte heb gegeven. Groter oppervlakte = snellere afdracht van warmte = betere "koeling"  van de klep.

Hierbij de nieuwe waardes na wat puzzelen, want ik had inderdaad op de geslepen kleppen rond de 0.03mm ingeleverd.


Nu de contactvlakken van de deksels schoon maken, en dan kan het blok weer dicht met nieuwe pakking er tussen. Uitlaatspruitstukpakking zit al.

http://m.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=jnbCt7NpNJc&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DjnbCt7NpNJc%26feature%3Dyoutube_gdata_player

Hij loopt mooi!

Ongelooflijk veel respect voor je doorzettingsvermogen. 
Hij loopt zeker mooi! Kan niet wachten op de uitgebreide update.

Je hebt nog wel ergens een uitlaat lek, mooi dat ie het weer doet tot gauw