Aangezien de veerstop in de rechterachterveer van de V70 R AWD los in de veer lag heb ik deze vervangen door een nieuwe. Had er geen last van dat dat ding er los in lag maar vond het niet netjes. Nieuwe stop bij de dealer gekocht (40 hele euro's).




Om dit te doen heb ik de veer eruit gehaald en wel als volgt:

1.   De rode bolide opgekrikt en op bokken gezet
2.   Wiel eraf
3.   Bout 12 en moer 13 aan het uiteinde (bij het wiellager huis) eruit gehaald (de bout 12 aan de binnenzijde lekker laten zitten)
4.   Bout 14 die door de torsiearm 15 en de onderste wieldraagarm gaat losgedraaid (zat erg vast met rode Loctite). Vraag me af of dit nu werkelijk nodig was maar het maakt het omlaagdrukken van de onderste wieldraagarm misschien wat gemakkelijker
5.   De bodemplaten uit de kofferbak verwijderd
6.   De afdekplaat van de nivomat bevestiging in de kofferruimte eraf gehaald

7.   De nivomat bevestigingsmoer onder dit deksel verwijderd zodat de nivomat met de wieldraagarm naar beneden kan
8.   De met twee bouten bevestigde remschoen erafgehaald om ruimte te krijgen om de veer eruit te kunnen halen

9.   De stabilisatorstang losgemaakt van de onderste wieldraagarm
10.   De handremkabel van de onderste nivomatbevestigingsbeugel afgehaald
11.   Met een breekijzer de wieldraagarm naar beneden uit zijn bevestiging aan het wiellagerhuisgedrukt. Het wiellagerhuis hierbij ondersteund met de krik.
12.   De bout 12 weer in zijn gat in de onderste wieldraagarm gedaan. Kon ik lekker met de voet dat ding wat meer naar beneden drukken.
13.   Toen kon de veer er zo uit. Geen spanners waar toch geen ruimte voor is nodig. De veer zit los in de zittingen boven en beneden. Ook de rubberstop en zijn plastic steun zitten los in de veer en wordt door deze veer aan de bovenkant rond een uitstulping in het chassis vastgedrukt

14.   De rubberen zitting uit de onderste wieldraagarm gehaald en even lekker schoongemaakt
15.   De zitting in de draagarm uitgezogen en de rubberen zitting terug
16.   De nieuwe veerstop in de veer gedaan en het ding weer op zijn plek gezet

17.   De eerder genoemde punten in omgekeerde volgorde uitgevoerd. De bouten rond de wieldraagarm vastgezet bij een afstand tussen het hart van de as en de onderkant van de wielkast van 381 mm.

Had bij de dealer een nieuwe bout 12 gehaald. Volvo schrijft vervangen voor. Maar de nieuwe had niet zo'n lange verdikking net na de boutkop en deze was ook niet voorzien van lengte ribbels. De oude toen maar teruggezet. Wel de bout 14 door een nieuwe vervangen. De oude boutkop  hiervan was al aardig rond aan het worden. Deze twee en de stabilisatorbevestiging met Loctite vastgezet. Al met al zo'n twee uur werk.