Beste leden,

Vandaag even contact gehad met Intrax en het schijnt dat de -40mm verlagingsset geproduceerd is voor de 4cyl en men weet niet of de veer meer gaat doorhangen bij de 5cyl, volgens Intrax is het verschil tussen de 4 en 5cyl maar liefst 100kg.

Heeft iemand recentelijk ervaringen met de set voor een 855 GLT?

Zo ja dan hoor ik dat graag.

Grts,
Rutger

Bedoel je cylinders of deuren? 

Geert,

Met 4/5cyl bedoel ik de cylinders.

Grt, Rutger

Is een compleet andere auto...

Er zijn toch veren van Intrax te krijgen voor de 5 cyl? Ik geloof dat ze redelijk vaak gebruikt worden..

@Martijn,

Eens maar in de lijst bij Intrax staan er twee opties, een voor een 854 en een voor een 855. Volgens Donald van Intrax zijn deze veren gemaakt voor een 4cyl....of bestaat er geen 850 met 4cylinders?

Op basis wat ik in dit forum heb gelezen leken me de Intrax veren een goede keuze.

Grts, Rutger

Citaat van: JHC op 07-01-2014 17:01:18
@Martijn,

Eens maar in de lijst bij Intrax staan er twee opties, een voor een 854 en een voor een 855. Volgens Donald van Intrax zijn deze veren gemaakt voor een 4cyl....of bestaat er geen 850 met 4cylinders?

Op basis wat ik in dit forum heb gelezen leken me de Intrax veren een goede keuze.

Grts, Rutger

Alle 850's hebben 5 cylinders

Gijsbert,

Dank...maar dan snappen ze er bij Intrax niets meer van, wel lekker verwarrend zo.

Ok dus op basis van deze info zou ik ze dus gewoon kunnen bestellen.

Wel vreemd dat ze geen verschil maken tussen benzine en diesel versies.

Nog maar een keer bellen met Intrax....

Bedankt iedereen voor de reacties.

Groet,
Rutger

De verwarring zal zitten in het 854 en 855, 854 is een sedan (4 deurs) en een 855 is een estate (5 deurs).
Diegene bij Intrax heeft dat uitgelegd als dat de 854 een 4cylinder is en de 855 een 5 cylinder, hij heeft dus geen kennis van deze Volvo's.

Groet,
The Demon.

Citaat van: JHC op 07-01-2014 17:01:18
@Martijn,

Eens maar in de lijst bij Intrax staan er twee opties, een voor een 854 en een voor een 855. Volgens Donald van Intrax zijn deze veren gemaakt voor een 4cyl....of bestaat er geen 850 met 4cylinders?

Op basis wat ik in dit forum heb gelezen leken me de Intrax veren een goede keuze.

Grts, Rutger

Apex is ook goed, Eibach nog wat comfortabeler (maar ook duurder).

Julian,

Bedoel je dan de Eibach Pro-Kit of Sportline?

Iets comfortabeler spreekt me wel aan.

Grt, Rutger

Ik rij met de Eibach Pro-Kit maar het had van mij wel wat stugger gemogen. Onder mijn vorige wagen had ik Weitec en dat was een stuk stugger.

Intrax is wel stug heb ze onder de v en onder de 850 zitten
Eibach  wat  cornelis al aan geeft is een mooie conbo tussen iets stugger maar wel confortabel

Ik rij met m'n 850 met Intrax verlagingsveren en vind dat helemaal niet stug.
Eerder lekker stevig en met voldoende comfort.

Citaat van: Wibren op 07-01-2014 20:34:54
Ik rij met m'n 850 met Intrax verlagingsveren en vind dat helemaal niet stug.
Eerder lekker stevig en met voldoende comfort.

Vraag is dan wat ben je gewend en waar gebruik je hem voor...ik heb de auto na het overlijden van mijn vader overgenomen (nadat hij 1 jaar te koop heeft gestaan en het hoogste bod 850Euro) en besloten om er zelf in te gaan rijden maar weggedrag vind ik slecht....er zitten nog de orginele dempers en veren onder.

Heb er een veerpootbrug in gezet (enorm verschil) maar nu de vering aanpakken....maar ik wil geen bolderkar maar wel wegligging.

Eibach verlaagt 30mm....is misschien net iets netter.

Heb jij een foto voor mij, zodat ik een idee heb hoe de verlaging eruit gaat zien.

Bedankt,
Rutger

Citaat van: JHC op 08-01-2014 16:29:29

Eibach verlaagt 30mm....is misschien net iets netter.

Neu hoor, echt wel verder !!  Die van mij is -40mm en is Eibach icm Monroe Reflex rondom