Thanks zover!

Nu even een boodschappenlijstje maken:

- pakking inlaatspruitstuk ( bestellen bij Volvo )
- slangetjes + knietjes t.b.v. carter ventilatie; is dat standaard slangenwerk in iedere werkplaats te vinden of ook Volvo bestelparts?
- ??

Dat laatste bij één van de how to's staan ook de bestelnummers zo heb ik ze toen ook besteld. Kun je niets vergeten.

Krijg ik onderstaande afbeelding van de dealer... of ik de nummers wil ophoesten die ik nodig heb.



Niks mis mee dacht ik, maar deze afbeelding lijkt niet op hetgeen wat ik hier op het forum voorbij heb zien komen.
En dit betreft ook een 1997 turbo model, turbo model klopt, alleen ik heb echt een 1996.

Wie o wie kan bevestigen of ontkennen of het hetzelfde torretje betreft wat ik in het vooronder heb staan?

Ik meen een 1996 T-5 2.0 te hebben....

Alvast dank !

Als dit plaatje met je kenteken naar boven komt volgens de magazijn man moet het goed zijn!

de nrs. die nodig hebt zijn:

1, 2, 3 (2x), 4, 6(werd bij als 1 geheel geleverd, 15 (2x), 20 (2x).

probeer niks kapot te maken met demonteren en maak een foto voor dat je alles los maakt zodat je weet hoe alles zat en werk in stappen!

benzine leidingen moeten ook los vergeet ze ook niet aan de achterkant van het blok los te halen, injectoren kun je op het inlaatspruitstuk laten zitten. let ook op de oliepeilstokleiding deze moet ook los.

gr Roel

Citaat van: RoelNL op 10-01-2014 15:57:56
Als dit plaatje met je kenteken VIN nummer (zo te zien in de schermafdruk) naar boven komt volgens de magazijn man moet het goed zijn!

let ook op de oliepeilstokleiding deze moet ook los.

gr Roel

En de peilbuis zit heel gemeen met een boutje onder tegen het inlaatspruitstuk vast  

En het howtoetje voor een 10V. Vergelijkbaar voor het beeld dan.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40454.msg1213265.html#msg1213265

Citaat van: razorx op 10-01-2014 22:35:05
En het howtoetje voor een 10V. Vergelijkbaar voor het beeld dan.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40454.msg1213265.html#msg1213265

Naar zo'n verslagje heb ik echt een tijd gezocht!
Dank je !!!

Ik zie dat jullie de injectoren uit het spruitstuk gehaald hebben... was dat echt nodig of denk je dat ze hadden kunnen blijven zitten zoals ik ergens heb gelezen?

Want als ze er echt uit moeten moet ik ook wat O-ringetjes bestellen.

En ik zou mijn motorbloknummer wel willen weten... dat "B5204FT" ( is dat het VIN nummer ?) wat op die bestellijst staat verifiëren met wat er daadwerkelijk op het blok staat... maar waar kan ik dat verrekte nummer vinden??
Vanmorgen van boven én onder gekoekeloerd.. maar niks te zien wat hier op lijkt.

Injectoren hoeven niet los! kun je gewoon laten zitten als je  je benzineleiding volledig los haalt komt het goed.

gr Roel

Citaat van: RoelNL op 11-01-2014 12:26:00
Injectoren hoeven niet los! kun je gewoon laten zitten als je  je benzineleiding volledig los haalt komt het goed.

gr Roel

Mooi zo,  ben ik blij mee
Dank voor je reactie

Citaat van: hendrik75 op 11-01-2014 11:52:03
En ik zou mijn motorbloknummer wel willen weten... dat "B5204FT" ( is dat het VIN nummer ?) wat op die bestellijst staat verifiëren met wat er daadwerkelijk op het blok staat... maar waar kan ik dat verrekte nummer vinden??
Vanmorgen van boven én onder gekoekeloerd.. maar niks te zien wat hier op lijkt.

B5204FT is de typering van het blok, nl. B van Benzine, 5 van 5 cilinders, 20 van 2.0 liter en 4 van 4 kleppen per cilinder. FT is typering Turbo.

Op de zijkant distributiedeksel zit een witte sticker met zwarte opdruk, daar staat het op (indien aanwezig en originele deksel).

VIN nummer is het nummer dat begin met Y.... Voor uitleg zie hier http://www.volvoclub.org.uk/vin_idx.shtml

Citaat van: volvobug op 11-01-2014 14:14:04

Citaat van: hendrik75 op 11-01-2014 11:52:03
En ik zou mijn motorbloknummer wel willen weten... dat "B5204FT" ( is dat het VIN nummer ?) wat op die bestellijst staat verifiëren met wat er daadwerkelijk op het blok staat... maar waar kan ik dat verrekte nummer vinden??
Vanmorgen van boven én onder gekoekeloerd.. maar niks te zien wat hier op lijkt.

B5204FT is de typering van het blok, nl. B van Benzine, 5 van 5 cilinders, 20 van 2.0 liter en 4 van 4 kleppen per cilinder. FT is typering Turbo.

Op de zijkant distributiedeksel zit een witte sticker met zwarte opdruk, daar staat het op (indien aanwezig en originele deksel).

VIN nummer is het nummer dat begin met Y.... Voor uitleg zie hier http://www.volvoclub.org.uk/vin_idx.shtml

Wow.... is dát het!



Dank je voor deze uitleg!

Als je voor de auto staat zit aan de linkerkant van de injectorrail een wartel waar je benzineleiding mee vastzit. Als je deze gewoon losdraait neem je dde leiding los en kan de rail blijven zitten.

Let wel op onder je inlaatspruitstuk zit nog een boutje waar ie mee vastzit op een steuntje. En zoals gezegd zit de peilstok hier ook vast.

spulletjes besteld... als het gebeurd is meld ik even hoe het is gegaan!

Groet

Hendrik

Citaat van: hendrik75 op 13-01-2014 18:04:57
spulletjes besteld... als het gebeurd is meld ik even hoe het is gegaan!

Groet

Hendrik

Beste mensen,

Na het vervangen van de carterventilatie+slangen en de pakking, loopt de motor prima! Mijn stationair is net onder de 1000, dus wat mij betreft goed genoeg.

Maar na deze ingreep mis ik turbodruk, de meter beweegt maar komt maar nét in het wit en zeker niet 1/2 tot 3/4. de Kick in the back mist ook wel.

Nu heb ik om alle slangen mooi aan te sluiten ook de inlaatslang van de turbo eraf gehad, daarbovenop zit dan dat rubberen aansluitstukje waar de nieuwe slangetjes van de carterventilatie aankan en dat is uit de slang geschoten geweest.
Alles weer teruggeduwd en aangesloten en karren maar.

Nu dit probleem, dus alle slangen nazien  

Wie heeft de gouden tip?

Edit: Opgelost, los stekkertje voorop inlaatbuis, zat er wel in maar geen klick 

razorx, dank voor de link naar de carterventilatie, is voor mij nu vveeeellll duidelijk geworden.