Huit,

Zoals ik je al aangaf in de PB, ik heb het nog niet opgelost.
Het is ook te incidenteel (soms 2x per week, soms maanden niet) om de oorzaak te vinden. Bij mij gaat trouwens ook het toerental licht omhoog, maar dat heeft m.i. te maken met emissie eisen en is dus normaal.
Wel heb ik nog steeds ook af en toe last van een te laag stationair toerental. Heb daarvoor de stappenmotor al eens gewisseld, gereinigd, vacuumlekkage gecontroleerd, etc. Ook hier klachten bij warm weer en met ingeschakelde airco.
Ik zal mijn stappenmotor ook maar eens een nachtje in de remmenreiniger zetten en kijken of er iets verbeterd.
Christiaan

Ja, een nachtje remmenreiniger is ook mijn volgende stap.

Ik heb dus inderdaad nog Bovaggarantie, maar de garage waarbij ik dat heb zit ver weg en het zijn nogal sukkels (auto gaat vrijdag een dag terug omdat ze de koppeling er verkeerd hebben ingezet). Maar goed, omdat ze dus nogal wat zaken verkeerd hebben gedaan, hebben ze wat "goed te maken". Ik wil dan ook voorstellen om hem naar mijn eigen Volvogarage te brengen om daar de diagnose te laten stellen.

Wordt vervolgd.......

Citaat van: reneetje op 29-06-2005 23:42:58
De stappenmotor kan ook kaduuk zijn hoor.
Bijna alle X70/850 hebben deze problemen, en bij velen is en wordt het nooit meer als wat het moest zijn.
Een nieuwe stappenmoter is dan de enige oplossing , maar daar wordt je niet vrolijk van.
Vooral als je na het gas los gelaten te hebben , het toerental nog ziet klimmen , is het meestal de stappenmoter.

Rene

Toch kan flink schoonmaken en nadien een druppie WD-40 geen kwaad , en biedt meestral (tijdelijk) wel wat verlichting.

Ik heb hier bij mijn 850glt van 1992 ook al enkele weken last van het blijven hangen van het te hoge toerental. Ook loopt  toerental soms flink op na ontkoppelen, soms zelfs tot 3000-5000 toeren.
Gasklephuis en stappenmotor zijn schoongemaakt doch geen resultaat.
Stappenmotor vernieuwd en nog geen verbeteringen.
Probleem doet zich zowel op gas als benzine voor. Na blijven hangen moet ik gaspedaal eenmaal vlug diep intrappen tot toerental 5000 of meer maakt en dan zakt het toerental wel altijd netjes terug tot 900-1000 toeren stationair. Zou gasklephuis toch versleten kunnen zijn ivm km stand van ruim 482.000km zodat schoonmaken allleen geen nut meer heeft?

Groeten: Guido

Heb je ook dat kogelkoppelingetje even in de WD40 gezet?

En heb je je TPS ook doorgemeten? (zwarte blokje op de gasklep met stekker met 3 kabeltjes)


Gr

Citaat van: Guido_Smit op 18-07-2005 21:53:30

Citaat van: reneetje op 29-06-2005 23:42:58
De stappenmotor kan ook kaduuk zijn hoor.
Bijna alle X70/850 hebben deze problemen, en bij velen is en wordt het nooit meer als wat het moest zijn.
Een nieuwe stappenmoter is dan de enige oplossing , maar daar wordt je niet vrolijk van.
Vooral als je na het gas los gelaten te hebben , het toerental nog ziet klimmen , is het meestal de stappenmoter.

Rene

Toch kan flink schoonmaken en nadien een druppie WD-40 geen kwaad , en biedt meestral (tijdelijk) wel wat verlichting.

Ik heb hier bij mijn 850glt van 1992 ook al enkele weken last van het blijven hangen van het te hoge toerental. Ook loopt  toerental soms flink op na ontkoppelen, soms zelfs tot 3000-5000 toeren.
Gasklephuis en stappenmotor zijn schoongemaakt doch geen resultaat.
Stappenmotor vernieuwd en nog geen verbeteringen.
Probleem doet zich zowel op gas als benzine voor. Na blijven hangen moet ik gaspedaal eenmaal vlug diep intrappen tot toerental 5000 of meer maakt en dan zakt het toerental wel altijd netjes terug tot 900-1000 toeren stationair. Zou gasklephuis toch versleten kunnen zijn ivm km stand van ruim 482.000km zodat schoonmaken allleen geen nut meer heeft?

Groeten: Guido

Ik heb precies hetzelfde probleem(pje). Het lijkt wel erger zijn als de motor nog koud is.
Iets blijven hangen is wel lekker vooral bij hard optrekken, dan blijft het toerental even hangen.
Ik heb nog garantie op de auto maar ze kunnen het niet vinden. Ik vind het ook niet zo heel erg, maar als hier de oplossing ligt super natuurlijk. Ik hou het in de gaten.

De stationairregelaar een nacht in de remmenreiniger heeft het probleem opgelost. Toerental zakt nu netjes terug, bij schakelen stijgt het toerental niet meer zo extreem en ook bij het starten stijgt het toerental niet zoveel meer en is het snel trug op 850 toeren. Bedankt voor de tip!!

Oh ja, het is denk ik wel belangrijk om de remmenreiniger echt in de regelaar te gieten (1 kant dichtmaken). Als je dan wat schudt zie je dat het er echt helemaal inloopt. Ik denk niet dat dat zo mooi gaat als je hem in een bakje zet met reiniger erin.