Forumleden,

Ik ga zoals in het voorstel topic te lezen met vrienden op roadtrip. Nu hebben we een 850 2.5 10 v uit mei '94 op het oog, loopt af en toe op LPG en heeft 387 teller op de klok. Hij moet 300 euro kosten, in de advertentie stond dat de lambdasonde vervangen moet worden, niet heel veel werk volgens een kennis van mij die monteur is. Nu heb ik al een aantal mailtjes met de eigenaresse heen en weer gestuurd. Het zou alleen de lambdasonde zijn waardoor hij slecht overschakelt op gas, startmotor is laatst al vervangen.

Op de vraag wanneer de distributieriem vervangen is kon ze geen antwoord geven en op het mailtje met de vraag of ie überhaupt wel reed kreeg ik dit als antwoord:

Hoi Bas,

Hij heeft momenten dat ie wel rijdt, maar ook momenten dat hij gewoon afslaat. Dat komt dus doordat hij een foutmelding krijgt omdat er dus teveel benzine naar de motor gaat.
Ik heb hem een week geleden laten draaien en van de parkeerplaats op de oprit gereden en daar nog wat laten draaien. Toen ging het goed.
Maar een tijdje daarvoor ging het mis.
Toen verzoop hij zichzelf.
Ik heb hem uitgemeten met de meetbox onder de motorkap en die geeft ook aan dat er een probleem is met de lambdasonde. Dat was ook wat de garage zei.
Daardoor sluit hij dus alles af en wil niet overschakelen naar gas.
In begin wou het lampje zelfs niet op groen gaan. Dat deed ie een week geleden wel weer. Maar vanaf hij dan start wil ie nog steeds niet overschakelen.
Dus de kans dat je ermee thuis zal komen schat ik klein in.
Ik durf wel een blokje om te rijden, maar ik durf er niet mee naar Dronten te rijden.
Toen ik hem in het begin kocht was de zekering van de benzinepomp eruit, daar kwam ik pas later achter. Ik dacht dat er een vuiltje in de filter zat. Wat best aannemelijk was omdat ie al een tijdje stil had gestaan.
Maar dat bleek dus niet het geval te zijn. Want een cleaner die ik erin had gegoten, bleek niet voldoende te helpen. Hij sputterde minder, maar nog steeds wou hij niet soepel op benzine rijden.
Pas toen ik de zekeringen nakeek, merkte ik dat er 1 ontbrak.
Toen ik die had geplaatst was het probleem voorbij. Hij bleef nog steeds minder soepel rijden op benzine, maar hij reed er wel op.
Niet dat ik vaak op benzine reed, gewoon af en toe even om de motor te smeren.
Ik heb niet het goede gereedschap en de plaats om de lambdasonde zelf te vervangen.
Maar de lambdasonde is het meest voor de hand liggende, omdat als die stuk is. Er geen goede gegevens naar de motorelectronica worden gestuurd en er zo teveel benzine naar de motor gaat. Hierdoor kunnen er 2 dingen gebeuren, of hij gaat op de noodmotor lopen of hij stopt er helemaal mee.
In dit geval stopt hij er dus soms helemaal mee.
Maar hij start mits startkabels wel. Dat is wel al heel positief.

Ik moet er van Flevoland mee naar Amsterdam. Ben best bereid om het een en ander te vervangen maar lijkt mij te riskant, ben student, koop hem samen met vrienden en zou mijn/onze eerste auto worden. Wat is jullie mening hierover?

Overlegd met de monteur van mijn vaders auto's, ga het risico niet nemen. Nog steeds opzoek naar een leuke 855 voor niet veel

Auto van mijn nichtje wellicht iets voor je?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,68096.msg1464128.html#msg1464128

Staat een vraagprijs bij maar een beetje interessant bod wordt ook zeker in overweging genomen.. 

Na mijn tentamens misschien maar eens gaan kijken, woon toch in Arnhem We willen het liefst wel een op LPG..

Ah... Nee, LPG zit er helaas niet in.. (maakt hem wel iets goedkoper in wegenbelasting, maar wel duurder met tanken..  )

Kijk maar eens, mocht je een keer willen kijken/rijden dan stuur maar een PB

Thanks! Van de zomer met z'n 4en waarschijnlijk 4500 km rijden, dus LPG is wel voordelig, scheelt met ongeveer 100 euro pp op de vakantie 

Als je de kosten deelt, waarom dan geen benzinewagen? Overal verkrijgbaar, ruimer aanbod, geen euvels die met LPG te maken.

dat hangt ervan af welke kant je uit gaat. al gekeken of je waar je naartoe gaat een beetje gas kunt tanken ? 4 man in een auto, rijdt ook niet zo zuinig...

Citaat van: roadtrippers op 17-01-2014 15:08:54
Thanks! Van de zomer met z'n 4en waarschijnlijk 4500 km rijden, dus LPG is wel voordelig, scheelt met ongeveer 100 euro pp op de vakantie  

Wel op G3 dan lijkt me.

Edit: hoe lang gaan die 4500 km duren?

Ik lees dat jullie na de roadtrip de wagen weer gaan verkopen.
Is het dan niet veel handiger om te zoeken naar een diesel?
Een goeie en goedkope 855 op lpg, denk dat de spoeling dan erg dun wordt.
Het aanbod van diesel is veel groter, de keuze dus ook.
Het tanken in het buitenland is veel makkelijker en aan het einde van de trip zal het niet veel meer zijn wat je kwijt bent aan brandstof. Enige wat meer kost is de MRB, maar het verschil delen door 4 dan valt dit ook nog wel mee

Uitgaande van een verbruik van 1:9, 3 weken rijden en 4500 km (500liter) ben ik middels excel tot het volgende gekomen:

benzine:
Belasting p maand €66
Brandstofkosten    €850
Totaal:                   €916

LPG:
Belasting p maand €132
Brandstofkosten    €425
Totaal:                   €557

Behoorlijk verschil, voor zover ik weet kunnen we in Duitsland waar wij voornamelijk zitten over LPG tanken. Italië zitten we ook een paar dagen, weet alleen niet hoe het daarmee zit. Diesel geeft niet heel veel verschil geloof ik.

ik pakte in ieder geval een diesel dan ipv LPG. Verbruik win je het terug, zijn ook sterker in het algemeen en het koppel is geweldig! Met 4 personen trekt ie nog super!

Wat verbruikt zo'n diesel dan?

Citaat van: roadtrippers op 17-01-2014 16:22:42
Wat verbruikt zo'n diesel dan?

je komt op 1 liter ong een keer zover als met lpg
de prijs van diesel is dan wel weer 1x zo hoog,dus per saldo heb je aleen het WB verschil

LPG in Italië was voor mij goed zoeken tijdens mijn wintersport in de Dolomieten. Ik weet niet hoe het in het algemeen in Italië met LPG pompen gesteld is, maar ik werd gek van het gepuzzel. Na de derde keer tevergeefs stoppen bij een pomp had ik me erbij neergelegd ben ik op benzine doorgegaan.