In Italië is het inderdaad ietsje lastiger LPG tanken hoewel het op de autostrada wel redelijk verkrijgbaar is.
In Duitsland moet je tegenwoordig trouwens ook van de snelweg af naar de "Ratstattes" (die verzamelplaatsen waar ook altijd wel een vreettent zit van MacD of BKing en een speelhal..) Daar hebben ze doorgaans gewoon LPG, maar direct aan de snelweg zelf is het in het Zuiden minder verkrijgbaar dan in vergelijking met het Noorden van Duitsland.

Ik zou je graag de benzine auto verkopen die ik heb staan maar diesel is zo'n gek alternatief nog niet, goedkoper dan benzine en zuiniger.  En qua MRB ben je wel flink duurder uit maar omdat je de auto niet voor een langere termijn houdt merk je daar minder van.

Maarre, je berekening van 1 op 9 zowel op lpg als op benzine is denk ik een beetje rooskleurig.

Ik rijd op LPG 1 op 5/6 en op langere stukken snelweg red ik met een fluwelen voet 1:8 (nou zal dat voor een non-turbo wel iets zuiniger zijn, maar ik zou uitgaan van 1 op 8 op lpg en 1 op 10 op benzine.. Puur snelwegkm's dan hè? Binnendoor is onzuiniger.

Ik hoor 2 verschillende verhalen, een diesel is zuiniger dan een LPG en de ander zegt een diesel gebruikt net zo veel als LPG. Wat is het nou?

Handbak disel ongeveer 1 op 16, lpg niet turbo handbal ongeveer 1 op 7,5.

Ik zou voor de diesel gaan, hoef je minder vaak te tanken

Citaat van: roadtrippers op 17-01-2014 18:30:56
Ik hoor 2 verschillende verhalen, een diesel is zuiniger dan een LPG en de ander zegt een diesel gebruikt net zo veel als LPG. Wat is het nou?

Stel dat je 1:8 rijdt met lpg en 1:16 met diesel dan zijn de brandstofkosten ongeveer gelijk.
Zoals ik al berichtte heb je meer keuze in de diesels dan een op lpg.
Als je voor langere tijd wilt blijven rijden zal lpg gunstiger zijn maar je gaf aan dat jullie na de trip de wagen weer gaan verkopen dus zal het gunstige van lpg wegvallen.

Volgens mijn vader mag je in Frankrijk en Zwitserland ook verschillende tunnels/parkeergarages niet in met een LPG, diesel wordt t em dus

Wedden dat jullie met een benzinebak gaan...

Citaat van: Miel850 op 18-01-2014 03:12:49
Wedden dat jullie met een benzinebak gaan...

How do u know?

Haha hoezo zouden we uiteindelijk toch met een benzinebak gaan? Geef wel toe dat een benzine leuker klinkt maar ben student en let tot een bepaald niveau behoorlijk op mijn geld.

Ben te autogek om met een ecohok op vakantie te gaan..

Is dit niet iets..?
395 dkm gelopen, valt erg mee voor een diesel.
Staat van onderhoud wordt niet benoemd in de advertentie, even bellen en je weet meer

http://link.marktplaats.nl/751828477

Citaat van: henry classic v70 op 18-01-2014 12:41:54
Is dit niet iets..?
395 dkm gelopen, valt erg mee voor een diesel.
Staat van onderhoud wordt niet benoemd in de advertentie, even bellen en je weet meer

http://link.marktplaats.nl/751828477

Ja daar heb ik ook naar zitten kijken! Die is wel gaaf, alleen mogen dan van ons de wieldoppen eraf en wat platter op z'n gat We zaten nu (lees als deze periode) te kijken omdat het een goede deal leek te zijn voor 300 euro, we zouden hem dan schorsen tot de zomer. We wachten nu waarschijnlijk met kopen tot vlak voor de zomer, tips en dergelijke nog steeds hartstikke welkom

Vorig jaar hebben we een kleine roadtrip gedaan in een lancia Lybria 2.4 JTD maar die kan een van onze vaders nu geen 3 weken missen, mijn ouders zijn zelf 3 weken weg met de C5 break (diesel) + ik krijg 2 van mijn vrienden niet in een Franse auto voor zo'n lange periode. De peugeot 206 van m'n zusje en mij is te klein voor ons 4en. En de 2 anderen hebben thuis geen auto...

Plus onze mening is dat er maar een echte roadtrip auto is, een dikke volvo station!

Tja... Voor het geluid is een benzine natuurlijk het mooist! Zo'n robuuste 5 cilinder 10 klepper klinkt prachtig!

Overigens klopt het inderdaad dat je in een aantal landen met een lpg installatie een parkeergarage niet altijd naar binnen mag.
Ben dit zelf in Duitsland, Frankrijk en Italie al eens tegengekomen.

Hoewel in Italie er bij de parkeergarage waar ik was specifiek onderscheid gemaakt werd tussen oude en nieuwe type lpg installaties. Daar mocht je alleen naar binnen met een bepaald gekeurd type installatie.

Ik heb en nieuwe installatie dus heb hem maar binnen gezet.
Overigens heb ik de vulnippel achter de benzineklep en zie je van buitenaf helemaal niet dat er lpg in ligt, dus eerlijk gezegd zet ik heb altijd binnen en kijk ik niet naar die verbodsbordjes. Je ziet er toch niet van..

Het enige wat ik echt doodzonde vind is dat ik met de lpg installatie niet in de trein de Tunnel van Calais naar Dover door mag!
Dat ze daar nog niet doorhebben dat LPG hartstikke veilig is.. Jammer is dat.. Of zou er zoveel druk op de tank komen te staan..

Maarre mocht het een benzine worden; ik had je al verteld dat ik een leuke weet te staan in Arnhem hè?! 

Citaat van: Marty__Mouse op 24-01-2014 10:26:11
Tja... Voor het geluid is een benzine natuurlijk het mooist! Zo'n robuuste 5 cilinder 10 klepper klinkt prachtig!

Overigens klopt het inderdaad dat je in een aantal landen met een lpg installatie een parkeergarage niet altijd naar binnen mag.
Ben dit zelf in Duitsland, Frankrijk en Italie al eens tegengekomen.

Hoewel in Italie er bij de parkeergarage waar ik was specifiek onderscheid gemaakt werd tussen oude en nieuwe type lpg installaties. Daar mocht je alleen naar binnen met een bepaald gekeurd type installatie.

Ik heb en nieuwe installatie dus heb hem maar binnen gezet.
Overigens heb ik de vulnippel achter de benzineklep en zie je van buitenaf helemaal niet dat er lpg in ligt, dus eerlijk gezegd zet ik heb altijd binnen en kijk ik niet naar die verbodsbordjes. Je ziet er toch niet van..

Het enige wat ik echt doodzonde vind is dat ik met de lpg installatie niet in de trein de Tunnel van Calais naar Dover door mag!
Dat ze daar nog niet doorhebben dat LPG hartstikke veilig is.. Jammer is dat.. Of zou er zoveel druk op de tank komen te staan..

Maarre mocht het een benzine worden; ik had je al verteld dat ik een leuke weet te staan in Arnhem hè?! 

Haha jep weet waar ik je kan vinden!

Hier staat in de buurt ook nog een 10V AT voor 400 euro. Technisch goede auto zover ik weet. 400 euro. Is brick orange

Heren, ik heb nog eens gekeken naar verschil in verbruik, verzekering, belasting, aanschaf en dergelijke. Wat mij opviel is dat de diesels relatief duur zijn, de lpgs en benzine's niet zo veel verschillen. Daarbij lees/hoor ik af en toe dat LPG veel storingsgevoeliger is en dat je zoals ik zelf al eerder zei met LPG sommige tunnels en dergelijke niet inkomt. Nu had ik met Excel de volgende vergelijkingstabel gemaakt, wat raden jullie dan aan?

TDI vooral het feit dat je niet overal in kunt en lpg kunt tanken, dus je op benzine moet rijden.