Citaat van: Jalle op 23-02-2013 08:28:10
Kijk aan, had er nog niet naar gezocht maar nu ik jou aankopen zag, bracht het me op ideën

in mijn blog 2 pagina's terug staat het aangegeven.... zit er bij mij al in.

Citaat van: Bas T5r op 23-02-2013 08:29:05

Citaat van: Jalle op 23-02-2013 08:28:10
Kijk aan, had er nog niet naar gezocht maar nu ik jou aankopen zag, bracht het me op ideën

in mijn blog 2 pagina's terug staat het aangegeven.... zit er bij mij al in.

Had nog niet zover gekeken 

Afgelopen week heb ik de dakrails vervangen voor strips van de V70. Ziet er naar mijn mening wel strak uit. De dakrails blijven in de schuur, zodat de auto altijd weer naar origineel teruggebracht kan worden.




Helaas ben ik de eindstopjes kwijt.... nergens meer te vinden   volgende week maar even naar de dealer dus....

Ziet er strak uit! Ik zie wel een trend onstaan wat betreft de rails verwijderen

vanmorgen even naar de meeting bij Verkerk in Utrecht geweest en meteen wat kleine dingen meegenomen:

Het rubber van de bovenste motorsteun kon helemaal heen en weer gehaald worden:


tijd voor een nieuwe... gekozen ( op advies van ET ) voor de IPD variant:


De oude was inderdaad goed doorgescheurd aan de binnenzijde:


gemonteerd ( makkie ) en inderdaad een behoorlijk verschil; minder bokken en resonantie aan het stuur. Geluid lijkt inderdaad meer te roffelen, absoluut niet storend.


Verder heb ik al 2 maanden last van een kraakje rechtsvoor; volgens de dealer was het een rubber van de voorste stabilisatiestang. Volgens mij niet:

http://youtu.be/0p7g8EIlqpY

het lijkt mij dus dat het extreem op-en-neer gaan van het bovenste gedeelte niet de bedoeling is; de bestuurderszijde gaat ook minimaal heen en weer; maar de uitslag daarvan is stukken minder. Het gekraak komt in ieder geval ook hier vandaan.

wat is jullie advies? bovenste lager vernieuwen of zal er iets anders mee aan de hand zijn waardoor ik de poten volledig zal moeten aanpakken? alvast bedankt voor de reacties!

Ik zou je veerpootlagers en veerpootrubbers vervangen.

Als je niet oppast gaan die straks door de motorkap heen.

Ik zou op zijn minst de lagers en rubbers vervangen. Als de schokdempers nog de originele zijn, dan neem je die ook best mee.

bedankt voor de reacties; ik heb al een bekende op het forum gemaild voor hulp bij de vervanging; waarschijnlijk zullen er nieuwe lagers en rubbers in moeten. wellicht pak ik meteen de endlinks en de rubber inserts mee alsmede de 2 andere motorsteunen. Kunnen we er in ieder geval weer even tegenaan!

even het topic afstoffen:

afgelopen half jaar een nieuw ( oud ) huis gekocht in Baarn ( met oprit en garage   ) dus veel aan het klussen aan het huis, weinig aan de Volvo.

Ondertussen zijn we rustig aan de 300.000km gepasseerd en zijn er - op een defecte brandstofpomp - weinig bijzonderheden te melden.

ook is de T-5R  weer door de keuring. Niet zonder slag of stoot:

- Grote beurt
- APK
- 4 nieuwe banden incl. uitlijnen
- nieuwe brandstoftank incl. nieuwe ontluchting naar koolfilter en nieuwe vulslang
- 2 nieuwe draagarmen voorzijde incl. nieuwe rubbers
- nieuw knietje naast het spruitstuk
- 2 nieuwe motorssteunen
- nieuwe stabilisatorstang
- nieuwe wisserbladen voorzijde

ruim 2000 euro verder... we kunnen er weer een jaartje tegenaan hoop ik.

Vanavond klussen we weer verder aan het audio - gedeelte, een ( foto ) update volgt later weer!

Afgelopen weekende weer wat kleine dingetjes aan de T-5R gedaan:

Audio afgemaakt. Monoblock van JBL ingebouwd en afgesteld. Hield er toch wat knipperende lampjes in het dashboard aan over, dus ook maar meteen een condensator ( JLS ) tussen gemaakt. Werkt nu goed, nog wat afstelwerk te doen.



De JBL Sub presteert nu prima, wellicht kan ik deze in een nog wat kleinere behuizing doen. In ieder geval nog wat banenstekkers kopen, zodat ik het geheel snel af kan koppelen indien nodig. er is na de inbouw geen enkel kabeltje zichtbaar... dit was het doel.



Toen ik de auto kocht miste het bakje waar de munten in horen en zat er een gaatje onder het originele bakje. Afgelopen week via dit forum een muntenhouder gekocht, uit een 850R. de sigarettenaansteker en het muntenbakje zitten hierbij andersom dan normaal in een T-5R, maar dat vindt ik nou niet zo'n spannend detail . ( evenals het ingestampte OBD2 op het bakje ) . Alles omgedraaid, aangesloten en klaar:



Vandaag heb ik ook de donkere knipperlichten aan de zijkant eraf gehaald:



via Marktplaats de originele badges kunnen kopen , nieuw in verpakking:



en gewisseld voor USA badges. leuke toevoeging ( vindt ik )



( ja, de rest van de auto moet ook gewassen worden....  )



volgende stap: de ruitenwisser achter vervangen. Op dit moment al gedemonteerd, maar het asje gaat met geen mogelijkheid door de metalen schacht van de houder. Weekje in de WD40 maar... Als dit niet werkt bouw ik mijn achteruitrijcamera in het gat of dop ik het af. Ik rij nu 4 weken zonder achterruitenwisser en mis het niet echt.

Weer mooi werk!
Ben benieuwd wat de camera op de plaats van de achterste wisser gaat doen.

afgelopen weekend toch weer de ruitenwissermotor uit elkaar gehaald, bewerkt, gesmeerd en weer in elkaar gezet. werkt weer perfect, ik kan echter niet echt wennen aan het gezicht... denk dat de wisser er toch weer af gaat.

de patiënt had wat last van verkalking waardoor het allemaal niet zo soepel meer liep:


aangezien de vorige eigenaar nogal gerommeld had met de bedrading in de achterklep, alles vervangen voor origineel uit een andere klep
( let op scherpe randjes )


en meteen een reperatiesetje bevestigd aan de zijde met de bekleding. Alle rammeltjes zijn er nu uit:


tsja. even nadenken of we het zo laten. Origineel en functioneel.

Mooie plannen. Ook een leuke Cinquecento Sporting.

Het plastic gedeelte onder de armleuning was bij mij ( zoals zo vaak ) afgebroken en ik wilde graag ook een 12V aansluiting voor de achterbank hebben.

Na wat zoeken heb ik een goede middenconsole gevonden die helemaal heel was en de 12V aansluiting erin had zitten , net boven de asbak voor de achterbank. Aangezien deze een andere houtkleur had, alles overgezet.

uiteindelijk resultaat:



en vanuit de kofferbak gezien:



( beetje overbelicht, maar zo is het beter zichtbaar )


Verder heb ik het standaard paneel dat op de hemel zat ( opgedrukte logo's ) vervangen voor eentje met doorzichtige en meteen een schakeldraad doorgetrokken vanaf de lichtschakelaar:

voor:



en aangesloten:






ben er wel blij mee, op de foto's lijkt het feller dan in het echt; netjes en niet te aanwezig.

helaas, hij moet nu echt weg.... voor mijn werk ga ik naar een andere regio waardoor ik meer dan 50000km per jaar ga rijden, met deze wordt dat toch net te gek naast het feit dat ik het zonde vindt.  De auto staat nu op het forum en op Marktplaats te koop... als er geen koper komt gaat hij in delen weg... helaas, echt een leuke auto waar ik nog steeds een hoop lol aan beleef! erbij houden wordt me te kostbaar.