Na (bijna) alle topics over het nut van een 3" DP te hebben gelezen en de nodige uitleg (dank nog Johann ) is het nu dan toch echt zover. Vanmorgen de 3"DP bij Rica gekocht. Wat een vreselijk duur ding .
Nu staan er op dit forum al de nodige tips maar waar moet ik nou op letten bij montage? De volgende dingen heb ik inmiddels 'gevonden':

- Verleng de achterste lambda sonde; liefst solderen anders met klemmen.
- Gebruik nieuwe moeren bij de montage.
- Buig het hitteschild bij of laat hem weg i.v.m. trillen door het onbreken van het bevestigindpunt op de 3" DP.

Iemand aanvullingen of verbeteringen? Zitten er ergens pakkingen en, zoja, moet je die ook vernieuwen?

Hoeveel meetpunten heb je er in zitten? 2 of 3? Als je 3 meetpunten en 2 lambda's hebt moet je het middelste meetpunt ongebruikt laten.
Absoluut niets onder spanning monteren. Ik had na de eerste montage behoorlijke resonantie. Alles nog een keertje los- en daarna weer vastdraaien heeft me goed geholpen.
Gebruik een beetje kopervet aan de uiteinden van de koppelstukken. Bij het vastdraaien gaan de stukken dan wat makkelijker goed zitten.
Pakkingen heb je niet nodig.
Nog een tip: in smalle straatjes met hoge huizen en in parkeergarages de ramen open
En veel plezier ermee!

Dank voor de tips. Bij mijn weten heb ik twee meetpunten maar dat zie ik dus dit weekend!!!!!!!!! Ik laat maandag wel even weten hoe het is bevallen.

Bij Rica gaven ze nog wel de waarschuwing niet vol gas te geven voordat ik daar ben geweest om de turbodruk te controleren... Dus pas maandag kan het pedaal naar de vloer.

Morgenochtend gaat ie er op . Dan rustig aan naar Rica om te controleren of de turbodruk geen gekke dingen doet en daarna............... Ik laat nog wel even weten of ik er iets van merk, of dat je die ontzettende hoeveelheid euries beter aan een set leuke velgen kan besteden!

Hij zit erop!   Er was geen enkele sprake van spanning; echt de perfecte pasvorm. Je kan het bij lage toeren toch zeker goed horen   en je voelt de turbo bij lage toeren beter opspoelen. Ook ging de fut er bij 6000 rpm uit en kan je nu iets verder doortrekken (niet heel veel maar daar zal die 19T wel voor nodig zijn). Langs Rica geweest om de turbodruk te laten controleren en die was prima: 1.25 bar met uitschieters naar 1.4 bij hoge toeren. Volgens Rica kan dat geen kwaad als je niet te gek gaat doen. Nou ben ik best een rustige rijder die wel af en toe lekker gast maar nooit heel langdurig dus dat zal wel loslopen. Ik hoor graag wat de experts er over te zeggen hebben .

Al met al ben ik heel blij dat ik, ondanks de kosten, die 3"DP erop heb zitten. Je voelt het wel degelijk.

Mooi spul