rica chippen ? is alleen echt een chip. goedkoopste buck voor je tuning plannen... wastegate kost tijd he ^^

Mooie kleur Robster480

 

Citaat van: maruska op 21-01-2014 10:34:46
rica chippen ? is alleen echt een chip. goedkoopste buck voor je tuning plannen... wastegate kost tijd he ^^

Weet niet hoe het normaal gaat en wat er allemaal bij zit dan. Ik had het via m'n werk even snel tussendoor geregeld.

Stond trouwens een Starlet met 400+ pk en 4wd 

Citaat van: maruska op 21-01-2014 10:34:46
rica chippen ? is alleen echt een chip. goedkoopste buck voor je tuning plannen... wastegate kost tijd he ^^

Zal wel weer aan mij liggen, maar hier snap ik dus geen hout van....  Het komt in ieder geval bij mij over als "Rica ploft er alleen een chip in en wilt niets anders doen".  Denk je nu echt als iemand, wie dan ook, naar een tuningsbedrijf gaat en vraagt om ALLEEN een chip dat er ook maar iets extra's gebeurt ?  Echt niet dus !

Of er nu een Rica, MTE of Fasttech chip in komt, die zijn allemaal allang bewezen goed.  Bij een hoop van deze chips zul je zelf nog iets extra's moeten doen (uitzonderingen daargelaten die ook op het forum te vinden zijn) om de boel te optimaliseren.  Wil je alles door de tuningbedrijven laten doen, wat heel goed kan overigens, staat ook een prijskaartje tegenover en die willen de meeste mensen absoluut niet betalen (ook hier geld weer, uitzonderingen daargelaten)

Ja, een Rica chip herken je (bij wijze van) uit duizenden, maar ook die typische kenmerk (bij 3000 rpm alles erin) is er door aanpassingen, uit te krijgen.  De vraag is alleen of je zover wilt gaan ermee.

Citaat van: Dirk342 op 21-01-2014 22:55:54

Citaat van: maruska op 21-01-2014 10:34:46
rica chippen ? is alleen echt een chip. goedkoopste buck voor je tuning plannen... wastegate kost tijd he ^^

Zal wel weer aan mij liggen, maar hier snap ik dus geen hout van....  Het komt in ieder geval bij mij over als "Rica ploft er alleen een chip in en wilt niets anders doen".  Denk je nu echt als iemand, wie dan ook, naar een tuningsbedrijf gaat en vraagt om ALLEEN een chip dat er ook maar iets extra's gebeurt ?  Echt niet dus !

Of er nu een Rica, MTE of Fasttech chip in komt, die zijn allemaal allang bewezen goed.  Bij een hoop van deze chips zul je zelf nog iets extra's moeten doen (uitzonderingen daargelaten die ook op het forum te vinden zijn) om de boel te optimaliseren.  Wil je alles door de tuningbedrijven laten doen, wat heel goed kan overigens, staat ook een prijskaartje tegenover en die willen de meeste mensen absoluut niet betalen (ook hier geld weer, uitzonderingen daargelaten)

Ja, een Rica chip herken je (bij wijze van) uit duizenden, maar ook die typische kenmerk (bij 3000 rpm alles erin) is er door aanpassingen, uit te krijgen.  De vraag is alleen of je zover wilt gaan ermee.

Welke aanpassingen zijn dat?

Die extreme trekkracht vanaf 3000 rpm hebben wij ook, terwijl de R alleen een chip heeft. Denk dat het enigste verschil t.o.v. de meeste andere 850's is, dat hij een 16T heeft.

Je moet hier o.a. aan andere injectors en ander uitlaatsysteem denken.  Dan komt alles veel geleidelijker in en als je serieus op het gas gaat, is het nog echt snel ook. Veel sneller als met een 'standaard' chip.

Komt er inderdaad hard in, maar ik ben er zeer tevreden mee. Temeer ook omdat ik als student niet zoveel te wensen heb, want m'n portommonee is niet zo diep als die van de meeste werkende

Citaat van: Dirk342 op 21-01-2014 22:55:54

Citaat van: maruska op 21-01-2014 10:34:46
rica chippen ? is alleen echt een chip. goedkoopste buck voor je tuning plannen... wastegate kost tijd he ^^

Zal wel weer aan mij liggen, maar hier snap ik dus geen hout van....  Het komt in ieder geval bij mij over als "Rica ploft er alleen een chip in en wilt niets anders doen".  Denk je nu echt als iemand, wie dan ook, naar een tuningsbedrijf gaat en vraagt om ALLEEN een chip dat er ook maar iets extra's gebeurt ?  Echt niet dus !

Of er nu een Rica, MTE of Fasttech chip in komt, die zijn allemaal allang bewezen goed.  Bij een hoop van deze chips zul je zelf nog iets extra's moeten doen (uitzonderingen daargelaten die ook op het forum te vinden zijn) om de boel te optimaliseren.  

Ik dacht dat het niet meer dan normaal was om te controleren of alles goed afgesteld is, als er gechipt wordt. Mijn 850 is bij ET gechipt. Daar is toen ook de wastegate goed afgesteld. Ik kan me dat nog heel goed herinneren, omdat het bijna niet te doen was, vanwege een behoorlijk hete turbo 
Ook bij Fasttech, met de Roetmobiel, is na het chippen alles gecontroleerd. Zelfs de pomptiming is nagekeken.


Ik blijf het raar vinden dat het er niet bij hoort. In ieder geval dan de wastegate goed afstellen.
Stel je voor dat ik bij iemand een nieuwe voordeur ga hangen, maar niet controleer of het slot wel goed werkt. Ja sorry, dat hoort er niet bij. Je hebt toch een nieuwe deur? Dan ben ik klaar.

Citaat van: elianmars op 22-01-2014 08:41:02

Ik dacht dat het niet meer dan normaal was om te controleren of alles goed afgesteld is, als er gechipt wordt. Mijn 850 is bij ET gechipt. Daar is toen ook de wastegate goed afgesteld. Ik kan me dat nog heel goed herinneren, omdat het bijna niet te doen was, vanwege een behoorlijk hete turbo 
Ook bij Fasttech, met de Roetmobiel, is na het chippen alles gecontroleerd. Zelfs de pomptiming is nagekeken.


Ik blijf het raar vinden dat het er niet bij hoort. In ieder geval dan de wastegate goed afstellen.
Stel je voor dat ik bij iemand een nieuwe voordeur ga hangen, maar niet controleer of het slot wel goed werkt. Ja sorry, dat hoort er niet bij. Je hebt toch een nieuwe deur? Dan ben ik klaar.

Dat mag ik inderdaad hopen van wel ja. Ik wil dit jaar de 15G turbo in mijn wagen (laten) zetten en dan ook de software iets aan laten passen.
Maar ik magen hopen dat ze de boel dan in zijn geheel nalopen om te kijken of alles op elkaar ingesteld is.

Er moet toch -zoals Marcel terecht opmerkt- iets zijn van "nazorg"

You get what you pay for...

Anders Sebastiaan schutten eens proberen. 

In principe zullen ze ze dit allemaal wel voor je nalopen. Ik heb het echter met een goede korting via m'n werk geregeld en werk bij een Volvo-dealer zodoende dat dit niet gedaan is.

Ik vind dit geen probleem en het levert geen schade op. Wanneer je dit wel gedaan wilt hebben, zal hij het wel doen verwacht ik (of in ieder geval tegen meerprijs). Volgens mij is RICA wel goedkoper dan ET, dus zoals Martijn al aangeeft, you get what your pay for.

Gisteren een nieuw vacuümslangetje gemonteerd en het motorkappalletje en nieuwe originele turbo bougies binnengekregen. Verder Columbavelgen met goede banden overgenomen van een forummer. Ik heb voorlopig weer genoeg te doen

Verder nog even een vraagje voor jullie kenners. Er zit mayonaise op mijn peilstok. Ik hoor hier dus verschillende verhalen over en flushen lijkt me niet de goede oplossing als dit in het verleden nog nooit gedaan is wat ik dus niet weet. Dit weekend een oliewissel doen en het filter vervangen en datzelfde volgende week weer doen, zodat de troep eruit kan. Is dat een goede oplossing?

Ik zou eerst de gehele carterventilatie vervangen en dan olie verversen

Citaat van: SvK op 23-01-2014 08:05:44
Gisteren een nieuw vacuümslangetje gemonteerd en het motorkappalletje en nieuwe originele turbo bougies binnengekregen. Verder Columbavelgen met goede banden overgenomen van een forummer. Ik heb voorlopig weer genoeg te doen

Verder nog even een vraagje voor jullie kenners. Er zit mayonaise op mijn peilstok. Ik hoor hier dus verschillende verhalen over en flushen lijkt me niet de goede oplossing als dit in het verleden nog nooit gedaan is wat ik dus niet weet. Dit weekend een oliewissel doen en het filter vervangen en datzelfde volgende week weer doen, zodat de troep eruit kan. Is dat een goede oplossing?

Is je peilstok nog wel goed ( zit het rubberen ringetje er nog op )?
Anders zou je inderdaad carterventilatie aan kunnen pakken.
Strak plan om dit nu aan te pakken in ieder geval want als het straks misschien echt koud wordt lijkt mij vocht in je olie niet zo best.

Succes met de velgen trouwens!

Ga je de Columba's monteren of ga je de banden op de Persussen leggen?
Ik vind die Persussen wel strak onder een 850 hoor!

Nog geen idee want ik met de banden en velgen ga doen. Zet hem zaterdag even op de brug en verwissel het dan even en ga ik op mn gemak bekijken wat ik het mooist vind staan.

Ook maar meteen gebeld en een nieuw compleet setje carterventilatie besteld met een oliefilter. Waar ik werk zijn ze toch erg enthousiast over flushen dus kan het altijd proberen.

Oja, en nu zit er voorlopig weer even genoeg geld in...... zei ik vorige week ook