De handrem er zo opsleuren op een rollen- cq remmenbank gaat bij 9 van de 10 Volvo's daarna fout, Enigste goede methode is om de handrem aan te trekken en er dan achteruit proberen af te rijden.  De remmenbank zal het verschil en remkracht exact aangeven, daarna geen schade in je remtrommel (binnenkant remschijf)

Goeie tip, ben er normaal al voorzichtig mee. En trek het ding alleen aan als de auto stilstaat. Maar nu even niet aan gedacht

Nja, zal er nog wel eens naar kijken 

Citaat van: fpede op 21-11-2013 17:47:45
leerkracht was onder indruk van de remkracht,...

Borremans misschien?

Nop, hallaert,... 

Idd, we zitten vanaf dit jaar in een totaal nieuw gebouw, met een "showroom", een stuk of 4 bruggen, een 2wd, en een 4wd testbank. Etc...

Allemaal leuke apparatuur om mee te leren! 

Citaat van: fpede op 21-11-2013 21:42:36
Nop, hallaert,... 

Jah, waarvan is die niet onder de indruk

Citaat van: koen.s op 21-11-2013 21:45:41
Mooie apparatuur heb je op school.

Een bende lucky basterds, wij moesten het met veel minder doen
Ben vorige maand naar de opendeurdag gaan kijken en inderdaad, heel veel mooi materiaal. Zeker iets om jaloers op te zijn. Alleen die showroom snap ik niet

Citaat van: Piere op 21-11-2013 22:37:42
Alleen die showroom snap ik niet

De richting promoten? 

en idd, hallaert is easily impressed 

juist m'n eerste autosnelweg ritje gedaan met de 'nieuwe' winterbanden die ik van markey gekocht heb.!

één smiley:     

man wat doet dat deugd, met de 850 over de snelweg rijden, zonder dat eindeloze gedwijl en overmatig moeten corrigeren.... zat er al langer mee dat het in de banden zou zitten, maar 2 jaar na één, geld uitgeven aan een verse set winterbanden... dat trekt mijn portemonnee niet 

heel blij was ik dus met de advertentie van markey! nu rijd ik dus met 2 dunlop banden, & 2 continentals, (ipv de 4 uniroyals.) met zoals het hoort, de banden met het meeste profiel achteraan. 

echter is het niet al slecht wat die uniroyals betreft. eens de temperatuur onder de nul zakt, zijn die banden stijf genoeg, hebben ze super veel grip zowel op nat als op sneeuw! echter boven de 3° is het rubber veel te zacht. ook was optrekken op nat wegdek mogelijk zonder overmatig slippen bij de oude banden. maar dat weggedrag bij deze temperaturen kon ik maar niet aan wennen

ik ben nu dus weer een 'happy camper' 

Goeie banden zijn de helft van het werk hè

tja, je koopt dan nieuwe winterbanden,... zijn diegene die je 2ehands koopt beter,... 



eens kijken of ik ze aan een broer kan slijten,... de jongste heeft net een auto(ford focus 2001) gekocht, eens vragen of hij een zo goed als nieuw setje winterbanden moet hebben(als ze al passen op zo'n ding) 

vandaag eindelijk aan het repareren van de T-5R passagiersstoel gekomen. omdat één van de bevestigingsogen gebroken was, heb ik naar een andere op zoek moeten gaan. blijkt dus dat ik die niet afzonderlijk kan bestellen. dan maar een volledige rail besteld 

eerst de stoel op de operatietafel gelegd:


zoek het verschil 



om de rail op de stoel te krijgen, eerst gezorgd dat de rails aan beide kanten even veel uitgerold zaten,
nog niet zo simpel omdat de nieuwe rail heeft een tijdje in de auto in de kou heeft gelegen. dus maar de haardroger eens boven gehaald 



gelukt!





wat gaat dat er dik uitzien, wanneer hij geïnstalleerd is in de 850 

Wanneer ben je nog es op streek? Shotgun!!!

Weet je wat? Zet je awd in orde, dan maken we eens een tourke in elkanders auto

Citaat van: fpede op 27-01-2014 09:02:24
Weet je wat? Zet je awd in orde, dan maken we eens een tourke in elkanders auto

Ik ga geen halfjaar wachten om me in die T-5R zetels van je te ploffen ze

das een aanmoediging om wat rapper aan den AWD te werken