Ik heb op motorkap en zijschermen/achterdeur 2 diepe en lange krassen zitten.

Hoe die het beste aante pakken?  Heb al gezocht op forum, maar kon niet iets vinden specifiek hierover.

- Direct met Commandant 4? en poetsen

- Eerst met lakstift bijwerken, wat leidt tot teveel aan lak / een bobbel, en dan met Commandant4 en poetsen?
Dit heb ik al op kofferdeksel geprobeerd, en krijg de kras niet helemaal weg. Wellicht niet hard genoeg met C4 gewerkt?

- Zelf gaan spuiten met een spuitbus (heb daar goede ervaringen mee bij autolak specialist en vorige auto, dat bedrijf in Sloten had perfect de juiste kleur uitgezocht en voor € 17,50 in een spuitbus)

- Is laten spuiten de enige oplossing? Een autoschadespecilist had het gelijk over motorkap + zijschermen spuiten ("want anders kleurverschil"), in combinatie met echte deuk uit een deur halen, indicatie 800-900 euro.

Als je de kras opvult met lak doe dit dan met een speld, zo kan je de kras mooi opvullen zonder dat je te veel lak op je geode lak krijgt. daarna hetzelfde maar dan met blanke lak, dit laat je goed drogen liefst in de volle zon, en daarna met commandant polijsten. Doe je het goed zie je er bijna niets meer van, en spuiten kan altijd nog.

Citaat van: Armin op 30-07-2005 11:02:25
Als je de kras opvult met lak doe dit dan met een speld, zo kan je de kras mooi opvullen zonder dat je te veel lak op je geode lak krijgt. daarna hetzelfde maar dan met blanke lak, dit laat je goed drogen liefst in de volle zon, en daarna met commandant polijsten. Doe je het goed zie je er bijna niets meer van, en spuiten kan altijd nog.

Maar dan wel weer die Commandant niet in de volle zon toepassen


Gr

Ik heb op tv gezien dat het ook met een airbrusch spuitje kan, daarmee vulden ze als het ware
de kras op, daarna met een vlak geval na poeten, en het resultaat was verbluffend,

Ik ga dat beslist eens proberen.

Citaat van: daytonawim op 31-07-2005 22:24:22
Ik heb op tv gezien dat het ook met een airbrusch spuitje kan, daarmee vulden ze als het ware
de kras op, daarna met een vlak geval na poeten, en het resultaat was verbluffend,

Ik ga dat beslist eens proberen.

euhh.....
De Grote Beurt(watskebeurd)

Citaat van: HJ850 op 30-07-2005 10:57:40
Ik heb op motorkap en zijschermen/achterdeur 2 diepe en lange krassen zitten.

Hoe die het beste aante pakken?  Heb al gezocht op forum, maar kon niet iets vinden specifiek hierover.

- Direct met Commandant 4? en poetsen

- Eerst met lakstift bijwerken, wat leidt tot teveel aan lak / een bobbel, en dan met Commandant4 en poetsen?
Dit heb ik al op kofferdeksel geprobeerd, en krijg de kras niet helemaal weg. Wellicht niet hard genoeg met C4 gewerkt?

- Zelf gaan spuiten met een spuitbus (heb daar goede ervaringen mee bij autolak specialist en vorige auto, dat bedrijf in Sloten had perfect de juiste kleur uitgezocht en voor € 17,50 in een spuitbus)

- Is laten spuiten de enige oplossing? Een autoschadespecilist had het gelijk over motorkap + zijschermen spuiten ("want anders kleurverschil"), in combinatie met echte deuk uit een deur halen, indicatie 800-900 euro.

http://www.bettercarcare.com/articles.php?articleId=27

Ik heb de methode met de speld geprobeerd: werkte wel aardig, maar kreeg de (soms diepe) groef toch niet mooi gevuld.

Uitvrijven met C4, hoe hard ik ook drukte en boende hier en daar, kreeg niet al het teveel aan verf weg. Zeker eerdere pogingen tot aantippen van vorige eigenaar en hier en daar mijn aantip acties, blijven nog zichtbaar.

Ik denk nu over een een of ander klein machientje die wat arder de C4 er in poetst en wellicht wel het overtollige weg krijgt, hopelijk zonder de veel lak weg te halen

Volgende keer ook eens met een kleine puntige penseel proberen zoals die website link hierboven suggereert. Nu heb ik de krassen op de zijkanten gedeeltelijk gedaan, de kras op de motorkap wacht nog...

Citaat van: HJ850 op 05-08-2005 22:31:55
Ik heb de methode met de speld geprobeerd: werkte wel aardigmaar kreeg de (soms diepe) groef och niet mooi gevuld.

Uitvrijven met C4, hoe hard ik ook drukte en boende hier en daar, kreeg niet al het teveel aan verf weg. Zeker eerdere pogingen tot aantippen van vorige eigenaar en hier en daar mijn aantip acties, blijven nog zichtbaar.

Ik denk nu over een een of ander klein machientje die wat arder de C4 er in poetst en wellicht wel het overtollige weg krijgt, hopelijk zonder de veel lak weg te halen

Volgende keer ook eens met een kleine puntige penseel proberen zoals die website link hierboven suggereert. Nu heb ik de krassen op de zijkanten gedeeltelijk gedaan, de kras op de motorkap wacht nog...

Als je klaar bent mag je verder gaan met mijn motorkap


(net gepoetst)


Gr

Heb hetzelfde probleem als Thuur, blanke laklaag die loslaat. Is waarschijnlijk (net als bij mij) al eens eerder gespoten en niet goed ontvet.

Bij mij nog garantiewerk, moet er nog eens mee naar de spuiter...

Blanke lak?? Ik dacht dat Metelic lakken (heb ik volgens mij en dit blauw hier op de foto ook?) bij Europeese auto's geen blanke lak finish hebben. Nu heb ik nog een grote spuitbus blanke lak staan, toch maar eens er op spuiten voor extra bling-shine??

Citaat van: HJ850 op 06-08-2005 07:39:34
Blanke lak?? Ik dacht dat Metelic lakken (heb ik volgens mij en dit blauw hier op de foto ook?) bij Europeese auto's geen blanke lak finish hebben. Nu heb ik nog een grote spuitbus blanke lak staan, toch maar eens er op spuiten voor extra bling-shine??

Een metallic lak (ook uni-zwart)is van zichzelf dof en gaat glimmen door de blanke lak, dus elke auto met metallic lak en zwarte lak heeft een blanke laklaag.

Citaat van: thuur op 05-08-2005 23:00:22

Citaat van: HJ850 op 05-08-2005 22:31:55
Ik heb de methode met de speld geprobeerd: werkte wel aardigmaar kreeg de (soms diepe) groef och niet mooi gevuld.

Uitvrijven met C4, hoe hard ik ook drukte en boende hier en daar, kreeg niet al het teveel aan verf weg. Zeker eerdere pogingen tot aantippen van vorige eigenaar en hier en daar mijn aantip acties, blijven nog zichtbaar.

Ik denk nu over een een of ander klein machientje die wat arder de C4 er in poetst en wellicht wel het overtollige weg krijgt, hopelijk zonder de veel lak weg te halen

Volgende keer ook eens met een kleine puntige penseel proberen zoals die website link hierboven suggereert. Nu heb ik de krassen op de zijkanten gedeeltelijk gedaan, de kras op de motorkap wacht nog...

Als je klaar bent mag je verder gaan met mijn motorkap

(net gepoetst)


Gr

Haal de motorklep eraf eerst schuren met heel fijn schuurpapier en zet 'm in je badkamer eerst moest je even douchen zodat het lekker vochtig is slaat het stof neer. En daarna je klep opnieuw spuiten met blanke lak, ik denk wel dat je iets van 2 bussen blanke lak nodig hebt maar dat is goedkoper dan laten doen.

Citaat van: Armin op 06-08-2005 09:24:28
Haal de motorklep eraf eerst schuren met heel fijn schuurpapier en zet 'm in je badkamer eerst moest je even douchen zodat het lekker vochtig is slaat het stof neer. En daarna je klep opnieuw spuiten met blanke lak, ik denk wel dat je iets van 2 bussen blanke lak nodig hebt maar dat is goedkoper dan laten doen.

Hahaha, en jij dacht dat ik toestemming kreeg om met mijn motorkap de badkamer op te gaan?

In onze douche (andere kamer) past ie niet -> ze hadden geen bredere douchedeuren

Als ik zelf het voorwerk doe (2 deukjes uitdeuken en hier en daar wat plamuur plus opschuren) doet een professionele spuiter dat voor mij voor 100 euro (metallic lak, uitwaaieren en blanke lak). Daar ga ik zelf niet voor klooien. Bovendien is er 1 plekje waar de grondlak zichtbaar is.

Gr

Zooo, paar uur flink poetsen verder: een deel van de krassen zijn door de Commandant4 weg, maar daar waar het dieper is of aangetipt met lak, heb ik nog wat te doen.

En de diepe krassen dus een keer met een kleine penseel proberen.

Verder de hele auto voor het eerst gedaan met wax, inclusief de randen van de deuren en achterklep en motorkap, en de skirts/spoilers. Gelijk alle witte randen (overtollige slechte wax) weg van een mislukte poetsbeurt van vorige eig.

Ook een uitkomst: de spiegelkappen eens flink met een flinke klodder C4 behandelen. Zien er weer een heel stuk beter uit .

Ik ga nog wel naar de motorkap kijken: die heb ik aan 1 kant vanwege ook daar een kras met C4 gedaan, maar rest ziet er ook niet fraai uit, dus nog eens goed kijken en vergelijken en eventueel de hele kap met C4 oppoetsen...

Hajo

Pas op dat je geen doffe plekken in je lak polijst! Teveel is ook weer niet goed