Citaat van: blauweroffel op 30-01-2014 22:53:58
benzinedrukregelaar......
BR

Ah ik lees het net nog een keer door.... zie dat je daar al naar gekeken hebt, maar staat er genoeg druk op?

BR

Beetje eigenwijs. ?

wissel die LLM nou eerst eens uit. Zit niet wegstopt, kunje zo bij. Let p, ook daar heb je verschillende van. Even nummer vergelijken.

En dan foutcodes uit (laten) lezen. Wildeweg dingen gaan vervangen is niet de manier.

Vandaag.

Aan de co-tester.
Loopt gewoon op 5 cilinders.
Geen foutcodes
Luchtmassa meter verwisseld met de zelfde waardes en geen verschil.
Collega had de gaskleppositie sensor los getrokken tijdens het meten van de lambda waarde op het uitlees apparaat.
De lambda was voor dat hij het los trok erg rijd  en 0,999 gaf hij aan.
Toen hij de stekker log trok regelde hij het mooi bij liep redelijk.
Alles weer aangelsoten morgen verder kijken eerst getankt rustig naar huis rijdend op de snelweg even 2 keer een dip.
bij 100km/h 8L / 9L op de boordcomputer

Wat mij wel opviel op de co tester dat hc  stationair tussen de 160 en 190 zat ik dacht dat dat meestal rond de 80 zit   HC is toch overige onverbrande brandstof??
Lambda = 1.009
Co = 0.33

Morgen weer heen rijden op de rustige maniet kijken of hij vanzelf weer op 4 cilinders valt en onregelmatig gaat lopen.

De injectoren heb ik nog niet uitgewisseld.

Brandstofdrukregelaar lekt niet ook gecontroleerd.
Stationair 2,6 bar druk op de injectorrails
bouwd ook goed p bij gasgeven en los laten.

Toch bij 2500 toeren op de co tester een tijdje regelde die het wel bij alleen gaslos  knalde hij naar 600 a 800 HC even en liep langzaam terug.

met gevolg grijze nevel een beetje..

iemand al ideeen.

Stappenmotor schoonmaken?

Temperatuur goed?

Doe eens een compressie en lektest....

Is je t-stuk bij het inlaatspruitstuk niet open gescheurt? dit gebeurt ook erg vaak precies bij de aansluiting van de stappenmotor.

Iedereen even bedankt voor het mee denken.

Ik heb de luchtmassa meter getest was goed.
Stappen motor ook schoon gemaakt.
Alles bij langs geweest even.

Bleek  Vacuumslangetje gescheurd bij de turbo.
En massa kabel gebroken.
En gaskleppositie sensor vervangen.
Op de co tester stond de waarde van de lambda sonde te hoog en vast hij schommelde niet mooi toen we de gasklepsensor los trokken ging de lambda weer bij regelen.
Ook Is wel mijn HC overige brandstof nog aan de hoge kant 160 HC waarde.
Mijn andere volvo 850 heeft 60 a 80 HC
Na reparatie van de massa kabel branden de dimlichtjes ook weer vel genoeg..

Nogmaal iedereen bedankt voor het mee denken