Geweldig mooi !

erg mooi, dit wil ik ook altijd nog een keer meemaken, mooie sfeer plaatjes 

Zo enthousiast als iedereen reageert ben ik ook!
Het is en blijft een onvoorstelbaar indrukwekkend gezicht...

Morgen nog 1 dag 'an die arbeit' en dan na 11 dagen aaneengesloten werken weer naar huis... Is ook wel weer een lekker idee

In februari ga ik weer deze kant op...
Ik hoop dit jaar nog wat meer mooie noorderlicht foto's te kunnen laten zien...

Citaat van: Auk op 13-01-2014 21:01:05
Ziet er goed uit Thijs! Wederom! 

Citaat van: Julian op 13-01-2014 20:53:11
Dit zijn werkelijk de mooiste foto's die ik gezien heb hier op het forum

Je bent goed in indirect steken onder water uitdelen! 

Neenee, was echt serieus bedoeld! Heb dit zelf helaas nog nooit in het echt mogen zien, echt heel bijzonder. Heb er zelfs eentje als bureaubladachtergrond genomen.
Prachtig natuurverschijnsel

Citaat van: Julian op 14-01-2014 22:11:31
... Heb er zelfs eentje als bureaubladachtergrond genomen....

Leuk!
Stuur ff een pm voor een hoge res foto, deze zijn behoorlijk verkleind voor't forum...

Prachtige foto's , dat moet ik toch ook een keertje zien voor het eggie

Citaat van: Bouke op 15-01-2014 11:11:46
Prachtige foto's , dat moet ik toch ook een keertje zien voor het eggie

Treintje maken?

Afgelopen week de auto weer voor de APK gehad.
Met glans geslaagd. Zo ook voor de steekproef 

Had van te voren nog wel even de remmen los gehad / schoon gemaakt, inclusief het briljante handrem systeem.
Dat werkt nu ook weer naar behoren...

Vandaag wat defecte onderdelen vervangen.


Mooi 'zooitje' onderdelen verzameld. Distributieriem doe ik later, eerst wat 'klein grut' vervangen.

Begonnen met de slotvanger van de achterklep. Er zit zo'n kunststof stukje om het staal en deze was redelijk versleten. Met als gevolg dat de klep minder netjes dicht ging en ook piepte. Volgens mij had ik Hiker z'n blog gelezen dat het vervangen van dit deel zou helpen...
Eerst een kunststof deel weggehaald en dan kun je er ook direct bij.


Hier oud en nieuw naast elkaar. Is slecht te zien op de foto, maar het zwarte stukje kunststof om de beugel was redelijk 'stuk'.


Next stop: achterruitenwisser.
Er zit een kunststof bus door de ruit, waar de een deel van de ruitenwisser assembly door zit.
Deze bus was gescheurd. Leek me 'suboptimaal'.
Ten eerste kan er water in de kofferklep lopen
Ten tweede zal het water het ruitenwisser mechanisme geen goed doen...


Bekleding van de achterklep er even af gepakt et voila...
De alu plaat was al redelijk aan het oxideren... Geen overbodige luxe dus.


De gehele assembly zit met 3 M6 boutjes vast (en een stekkertje natuurlijk). Die pak je er zo af, nadat je natuurlijk de wisserarm van het asje heb gehaald


Hier is het busje (wat achteraf aan 2 kanten gescheurd was!) van de as af.
Een klein beetje oxidatie. Als dat eenmaal begint, komt er van binnenuit zoveel kracht op die kunststof bus, dat 'ie vanzelf uit elkaar scheurt...



Alles goed schoongemaakt en in de zuurvrije vaseline gezet, om daarna weer te monteren in de achterklep.


Ik blijf nog even bij de klep.
Ook de ruitensproeier lekte. Of beter gezegd, er lekte water langs de ruitensproeier naar binnen
Dus ook de bovenste kunststof afdekking van de kofferklep maar weggehaald. Dan kun je er prima bij.



Hier wederom oud en nieuw... Blijkbaar is de rubberen ring (links amper meer zichtbaar) verschoven / op / etc.
Dus nieuw kopje erop en een klaar...


Gelijk maar even de 'achterklepreparatieset' weer een beetje 'recht' gemaakt. Zit het weer wat 'vaster'. Als de bekleding van de klep wordt gehaald, verbuig je blijkbaar het relatief dunne staal van de reparatieset. Met een tang weer wat recht gebogen, voor wat het waard is...


Volgende onderdelen zaten 'iets' verder naar voren, de gasveren van de achterklep.
Kwestie van de kunststof interieurdelen boven in de auto los halen en dan kun je er zo bij. Wel even er voor zorgen dat de klep in de hoogste stand staat, anders krijg je de nieuwe gasveren er nogal lastig op.


Dit is wel een prettige update. Krijg je die klep in ieder geval niet meer op je hoofd

Verder de bekerhouder in de armsteun vervangen door een 'heel' tweedehands exemplaar.


En onder het motto: Entweder oder,
er zitten van die 'rubber flapjes' in om de beker enigszins stabiel op de plek te houden. De flapjes die uit mijn oude houder kwamen zagen er wat beter uit, dus ook die maar even overgezet. Kleine moeite als je het toch al los hebt...


Last but not least:
Het 'chroom' van de hendel van het dashboard kastje begon los te laten. Niet alleen lelijk, maar ook aardig scherp spul...


Ellende was natuurlijk, dat het her en der nog wel relatief 'vast' zit.
Voorzichtig met een mesje alles eraf gepeuterd. Helaas wel veel kleurverschil op de hendel, vooral op de plekken waar de hechting met het 'chroom' nog goed was.


Maar, gelukkig heb ik dat nog wel weg gekregen met de poetsmachine in combinatie met wat Chemical Guys V36


Al met al een nuttige middag 

Weer goed werk verzet zo te zien.

Altijd top die reportages van jou Thijs

Knappe update! Oog voor detail...

Geen half werk geleverd, zoals ik van je gewend ben Thijs!
Altijd een genot om updates en het bijbehorende verslag van jou te lezen!

Vandaag de dag nuttig gebruikt om de riem te wisselen.
Toch nog wat langer aan gewerkt dan aanvankelijk gedacht, maar uiteindelijk is alles weer goedgekomen...

Rustig aan begonnen om het 'spul' los te draaien.


Nokkenassen stonden nog netjes op tijd, maar de spanning van de riem was wel relatief laag. Ik heb een blok met een mechanische spanner, daar kun je dat mooi zien... Geen sporen van olie of koelvloeistof aan deze kant. Alles mooi droog!

Oja, ander klein puntje van ergernis, het 'kraantje' van de nog relatief nieuwe radiateur lekt.
Bij Volvo kun je deze wel los bestellen, echter zit er geen originele radiateur meer in...
Eens kijken hoe ik dat ga oplossen...



Ik kon een nokkenas blokkeer gereedschap lenen (waarvoor nog dank!) dus dan moet de ontsteking en de nokkenas sensor er ook af.
Een beetje opgedroogde olie onder de keerringen. Nog niet zo veel dat het ook echt over het blok lekt, maar helemaal droog is het ook niet. Niet op voorraad, dus maar even in de gaten houden in de nabije toekomst...


Blokkeer tool geplaatst:


Krukas verder niet geblokkeerd en de erop gegokt dat dat wel goed zou gaan.

Verder met de domontage.
Waterpomp eruit:
Zag er nog wel netjes uit. Miniscuul spoortje van lekkage aan de buitenkant en hele lichte speling op het lager.


Wat ik wel vaag vond, is dat er een aantal tanden ontbraken op de waterpomp (af fabriek).


De nieuwe heeft dit niet meer (normale Volvo pomp)
Wat wel opviel, is dat er wel een randje zat op een aantal tanden van de nieuwe pomp, exact op de posities waar de oude pomp een tand mistte. Je zou haast denken dat ze een 'oude' vorm om het wieltje in te gieten hebben aangepast naar een vorm waar wel alle tanden in zitten. Geen idee, wel vaag opzich... De randjes op de tanden zijn zichtbaar aan de kant waar de pomp zit...


Even de oude pakking weg halen, prutswerk als je grote handen hebt


Hier is te zien dat de krukas nog op het merkteken staat. Niet heel duidelijk, maar op 2 tanden zitten kleine kerfjes. Het teken op het blok moet dan exact tussen de twee tanden in staan.


Hier een geleende foto van het forum, waar het beter te zien is (ik heb het tandwiel er niet afgehaald...)


Ik (en Vida met mij) was in de veronderstelling dat de krukaspoelie er niet af hoefde en dat je door enkel een metalen beschermplaatje dat onder de poelie zit weg te halen, de riem wel achter de poelie weg zou krijgen.
Hmm. Dat viel nog wel even tegen.
Toch maar even het forum raadplegen. Uit een post van KIM bleek, dat je de oude riem het beste kon doorknippen en dat je de nieuwe er relatief makkelijk achterlangs krijgt. Makkelijker dan dat je de oude eruit kunt halen.
Geprobeerd en inderdaad, een kind kan de was doen 

Hier zie je het 'obstakel', waar de riem langs moet (vlak achter de poelie van de multieriem):

Riem zag er nog erg netjes uit. Het lager van 1 loopwiel was wel redelijk heen...

Nieuwe riem weer op de juiste spanning gebracht:


Nette sticker, zat bij de distributieriem set:


Geen oplossing gevonden (qua o-ring of iets dergelijks) om het kraantje dicht te krijgen.
Dan maar een beetje enflon tape om het schroefdraad en een stukje brandstofslang met een plug.
Doet het ook wel denk ik
In de toekomst nog maar eens kijken voor een andere oplossing...


En tot slot nog even een fris koelvloeistof tankje gemonteerd. De oude zat een scheurtje in.
Niet dat ie lek was, maar aangezien ik nu toch alle vloeistof eraf had...
Verder nog een koelvloeistof slang en wat ander klein materiaal vervangen...


Alles weer afgemonteerd, auto gestart en hij loopt weer als vanouds

Toch altijd wel een 'spannend momentje' ...
Op naar de volgende 120.000 km!

Altijd bewonderenswaardig hoe gedocumenteerd jij je werkzaamheden altijd neerzet. Mooi werk weer!

Dank!
Ik haal veel info van het forum hier. Als er iets te sleutelen valt aan de auto, zijn er altijd wel een aantal mensen die het reeds gedaan hebben en er ook over geschreven hebben. De zogenaamde tips and tricks...
Dat vind ik echt wel een kracht van een forum als dit.

Dus als ik mijn steentje daaraan kan bijdragen doe ik dat graag. Als er af en toe iemand is die aan de hand van mijn posts een klus aan z'n auto gemakkelijker kan uitvoeren, dan is de opzet van m'n blog geslaagd  

Heerlijk ook om bij het lezen van zo'n klus naar mooie, scherpe foto's te kijken goed bezig geweest Thijs