Er zit wel een verschilletje in baterrijformaat en de het vermogen dat geleverd moet worden. Daarom is de Fe batterij op dit moment de grootste stap vooruit in batterijtechniek voor personenvoertuige / bedrijfsvoertuigen.
Maar de techniek staat niet stil...

is altijd beter als de nikkel metaal hydride's... probleem bij die cellen is de vervuiling van de nikkel die in die cellen zit... collega is wel eens in china bij een paar accufabrikanten geweest maar de rivier naast de fabriek heeft 5x per dag een ander kleurtje....

Citaat van: CleVol op 02-02-2014 12:39:09
maar als je ziet hoe de gemiddelde Prius (bijtellingsrijder) aan het verkeer deelneemt. Heel vaak wordt er namelijk flink opgetrokken en dan is van besparing voor het milieu geen sprake meer.

Snelheidsovertreding door "ome Kees" laten opschalen naar milieu delict met schaal veel? Rijden ze ineens allemaal 90 op de snelweg.

Bijtelling moet anders geregeld worden, een soort verrekening met getankte brandstof. Tank je meer dan de volgens de zuinige specificatie dan gaat je bijtelling variabel omhoog tot het maximum van 25%.

Geheel mee eens. Ik ken 3 collega's met een v60 full Hybrid. 5 jaar 0% bijtelling en 2 jaar geen houderschapbelasting. Daarbij nog ongeveer 25.000 euro subsidie op de aanschaf!(alle 3 eigen zaak).
Dat voor een diesel met dik over de 250 pk en een gemiddeld verbruik (volgens hen) van ongeveer 1:20.
Het is hen gegund, ik zou het zelf ook doen als het zou kunnen, maar het is in mijn ogen een belachelijke regeling.

Sow hey. Ik wist niet dat het voordeel zo groot was!

1 op 20 feliciteer deze mensen aub!

De test V60 hybrid stond tijdens de proefrit op 1 op 14

Ik ken DS5 rijders die moeite hebben om de 1 op 10 te halen 

Als je er daadwerkelijk op rijdt zoals ze bedoeld zijn zijn ze wonderbaarlijk zuinig.. Tenminste dat geldt voor de v60 hybride van mijn collega.

Van huis naar het werk lukt grotendeels elektrisch waardoor de auto in praktijk ook maar weinig op de verbrandingsmotor rijdt.
Terug geteld naar het aantal gereden km's en de daadwerkelijke verbruikte diesel komt het gemiddelde dan (juist door het rijden op elektrisch) om 1:25 tot 1:30. Vind ik toch best wel netjes.. Nu nog een laadpunt op het werk en dan rijdt ie zo goed als voor niets.. 

Het kan, inderdaad. Maar dan moet je het wel willen! En daar wringt het schoentje.

Vriend van me is bezig geweest met een laadpaal voor zijn zaak, maar na zoveel gezeur is het toch een verlengsnoer uit het raam, langs de lantaarnpaal geworden (Natuurlijk is het dan een 220V 16A aansluiting)

Dat zou inderdaad kunnen. Maar het is in de praktijk wel heel erg lastig om 285 pk en een veelvoud aan koppel niet te benutten. Het merendeel van de berijders (leaserijders) heeft deze auto niet "aangeschaft" voor de lage verbruikscijfers maar voor de flink gesubsidieerde power.

Yup, daar hebben jullie uiteraard gelijk in...

Zo zou mijn volvo waarschijnlijk ook een heel stuk zuiniger kùnnen zijn.. Maarja, ik heb het vermogen en dus maak ik er graag gebruik van! 

En uiteraard is het geld de drijfveer van 95% van de "groene leasers", natuurlijk zullen er een paar echte wereldverbeteraars bij zitten (hoewel fietsen die niet altijd? ), maar het leeuwendeel wil vooral weinig bijtelling.

Het is ook echt een beest van een auto, man wat gaat die af bij vol gas in de "power" stand.
Wel klein van binnen, met name weinig kofferruimte. Edoch, ik nam het allemaal voor lief als ik de kans had gehad. Het enige dat ik kan/mag leasen is een...prius...
Dan liever mijn 850 op gas en km-vergoeding.

Zoals ik al eens vertelde is een vriend van me al afgelopen zomer (met natuurlijk de tankpas) naar zuid Frankrijk gevlamd over de Péage met gezin/skibox/fietsen en dit groene milieuwonder deed lekker 12 liter op de 100 km. Gelukkig word je voor de rest aan alle kanten beloond en de janlul met z'n derdehandsje aan alle kanten uitgeknepen 

Dat is ook wat mij zo stoort.

Citaat van: )()()sT op 07-02-2014 20:41:59
Zoals ik al eens vertelde is een vriend van me al afgelopen zomer (met natuurlijk de tankpas) naar zuid Frankrijk gevlamd over de Péage met gezin/skibox/fietsen en dit groene milieuwonder deed lekker 12 liter op de 100 km. Gelukkig word je voor de rest aan alle kanten beloond en de janlul met z'n derdehandsje aan alle kanten uitgeknepen 

Daar erger ik me ook aan. Ik heb de centen niet voor een PIH. Degene die er wel de centen voor heeft en in 2013 zo'n ding gekocht heeft, hoeft geen wegenbelasting en bijtelling te betalen. Ik moet verdorie 25% van de nieuwwaarde van mijn 9 jaar oude wagen bij mijn inkomen optellen.
Stomme regeltjes allemaal