Citaat van: Piet op 08-02-2014 17:08:07
tja het blijft een valkuil waar je snel intrapt dat delen door 255 of 256.
..

Ik omschrijf het als volgt:

Door de bits de bytes niet meer zien en daardoor het word verliezen. Tja dan heb je een long word nodig om het recht te breien en verliest iedere integer haar integriteit. 

Citaat van: razorx op 08-02-2014 21:27:15
Het is persoonlijk, inderdaad.
In dat kader: Heb je de LDR IAT correctie al volledig op 0 gezet? Ben je een leuke beperking kwijt. Bij ontbreken van die data wordt de vervangingswaarde 20 gebruikt.

Na het analyseren van verschillende logs vielen me nog wat zaken op. Durf het nu niet zo direct in te typen. Maar vertrouw de werking van de WOT enrichment tabel niet helemaal. Het is of de benaming, of het gedrag. Kom daar morgen op terug.

Wot enrichment is weer een ander verhaal inderdaad, ben benieuwd.

Nog niet gedaan, zijn nu een beetje aan het stoeien met de S90 maf. Een nieuw tabelletje hiervoor ingevoerd via het superhandige programmatje van Simply Volvo.
Is nog eeb lastig verhaal om dat goed te krijgen. Motor liep op zich wel goed, maar boost schoot door tot 1,4 bar,  Afr volgde onvoldoende,  knockretard. Kennelijk zag de ECU te weinig load, moet log nog bestuderen. De ECU greep na verloop van tijd op een of andere manier in en beperkte de boost tot een half bar (redelijk vaag). Heeft nog wel even wat (veel)  werk nodig dus.

Citaat van: razorx op 08-02-2014 21:47:03

Citaat van: Piet op 08-02-2014 17:08:07
tja het blijft een valkuil waar je snel intrapt dat delen door 255 of 256.
..

Ik omschrijf het als volgt:

Door de bits de bytes niet meer zien en daardoor het word verliezen. Tja dan heb je een long word nodig om het recht te breien en verliest iedere integer haar integriteit. 

Hahaha,   da's een mooie!!!

Yits!

Kan je het weer eens een keer over het vervangen van lampjes in het dashboard hebben hier?
Ik wordt helemaal tureluurs van al die cijfertjes/rekensommetjes en grafiekjes  

Groet,
The Demon.

P.S. Is de Warsteiner op soms?  

Citaat van: The Demon op 08-02-2014 21:57:16
Yits!

Kan je het weer eens een keer over het vervangen van lampjes in het dashboard hebben hier?
Ik wordt helemaal tureluurs van al die cijfertjes/rekensommetjes en grafiekjes 

Groet,
The Demon.

P.S. Is de Warsteiner op soms? 

Troost je:
Ik heb een heel naar geluid bij het remmen achter. Blijft even voortduren na het remmen.
Vermoed een combinatie van een hangende remklauw rechts achter en een daardoor een blokje, vast aan de binnenkant, dat op is door die haperende klauw.
Moet er morgen naar kijken. Geen zin, maar ja dit gaat even voor boven de tuning pret.
Niks voor mij dat sleutelen in de kou al valt het nog mee.

Citaat van: razorx op 08-02-2014 22:06:53

Citaat van: The Demon op 08-02-2014 21:57:16
Yits!

Kan je het weer eens een keer over het vervangen van lampjes in het dashboard hebben hier?
Ik wordt helemaal tureluurs van al die cijfertjes/rekensommetjes en grafiekjes 

Groet,
The Demon.

P.S. Is de Warsteiner op soms? 

Troost je:
Ik heb een heel naar geluid bij het remmen achter. Blijft even voortduren na het remmen.
Vermoed een combinatie van een hangende remklauw rechts achter en een daardoor een blokje, vast aan de binnenkant, dat op is door die haperende klauw.
Moet er morgen naar kijken. Geen zin, maar ja dit gaat even voor boven de tuning pret.
Niks voor mij dat sleutelen in de kou al valt het nog mee.

Thank God 

Je bent dus nog niet helemaal van het pad af. 
Als je hulp nodig hebt mag je bellen hoor 

Groet,
The Demon.

Psychische of technische hulp???

Citaat van: Piet op 08-02-2014 22:20:44
Psychische of technische hulp???

Allebei, ik ben van vele markten thuis 

Groet,
The Demon.

LOL.

Ik dacht overigens hetzelfde als The Demon.

Edoch, ga door heren. Aanvulling voor het forumencyclopedie

Misschien is het een idee een nieuw topic voor de M4.4 tuning aan te maken.
Zo kunnen we de werkzaamheden wat bundelen.

Met als eerste een verwijzing naar de M44 wiki en een linkje naar "Tuners rejoice" op Volvospeed.

Citaat van: The Demon op 08-02-2014 22:26:28

Citaat van: Piet op 08-02-2014 22:20:44
Psychische of technische hulp???

Allebei, ik ben van vele markten thuis 

Groet,
The Demon.

Psychisch is de arme man niet meer te redden vrees ik, veel te diep in het tuningsmoeras gezonken.
Opname gehuld  in een dwangbuis versierd met een grote rode lambda en een omgekeerde bezinetrechter als hoofdeksel  zal zijn lot zijn, alleen nog maar communicerend in tabelvorm.
Muren volgekalkt met grafieken.

Proest!
Maarreh wat is er mis met mijn hoed?

Mmh er komen mannen met witte jassen binnen.

Piep piep!
Dit is Cavia Franz Joseph. Enge mannen in witte jassen hebben Yits meegenomen.
Hij had inderdaad een omgekeerde trechter op zijn hoofd. Deed hem denken aan een schilderij zij hij nog.

Volgens de gemeente Diemen mag je geen omgekeerde trechter op je hoofd dragen. Staat in één of ander vreemd artikel over de algemene trechterverordening.

Er is nu even een noodsituatie en heb besloten mijn elitetroep, de jachtcavia's in te schakelen. Uiteraard onder leiding van Emiel, als hij dat niet erg vindt.

Zit alleen even met die grote rode kater, die Yits zo "gastvrij" logee heeft aangeboden.

Citaat van: razorx op 08-02-2014 23:42:45
Piep piep!
Dit is Cavia Franz Joseph. Enge mannen in witte jassen hebben Yits meegenomen.
Hij had inderdaad een omgekeerde trechter op zijn hoofd. Deed hem denken aan een schilderij zij hij nog.

http://nl.wikipedia.org/wiki/De_keisnijding

Met als patient een M4.4
Gaat vast ook een bloem uit te voorschijn komen.

Met de mannen en de witte jassen viel het allemaal reuze mee. Na vier uur ontdekten ze dat er sprake was van een administratieve fout en een naamsverwarring. Ze waren op zoek naar een zekere heer Rutte.

Citaat van: razorx op 08-02-2014 22:06:53
..
Ik heb een heel naar geluid bij het remmen achter. Blijft even voortduren na het remmen.
Vermoed een combinatie van een hangende remklauw rechts achter en een daardoor een blokje, vast aan de binnenkant, dat op is door die haperende klauw.
Moet er morgen naar kijken. Geen zin, maar ja dit gaat even voor boven de tuning pret.
Niks voor mij dat sleutelen in de kou al valt het nog mee.

En inderdaad. Wat me al eerder opviel was iets heel merkwaardigs. De linker remklauwen voor en achter zijn als nieuw. De rechter zijn oud.
Het is inderdaad een regel dat die dingen als paar worden vervangen, maar dan liever links achter en rechts achter samen. Vreemde logica.