Citaat van: Bart166 op 12-12-2004 17:55:01
MH, dan zou dus de olie na smeren (want hij presteert zeer goed) de uitlaat in verdwijnen ipv retourleiding. OK, op zoek naar een revisiespecialist dus? Nog tips?

Door speling op de lagers van je turbocore zijn hoogstwaarschijnlijk de seals naar de haaien, de olie wordt dan inderdaad langs die seals de uitlaat ingezogen....

Gewoon een ruilturbo halen bij de dealer. Kost ca. 680 euro excl. btw.

Beste mederoffelaars

Ben laatst bij ET geweest om het karretje te tunen maar wat schets onze verbazing,de turbo komt niet aan de druk die hij zou moeten halen.Tevens begint de auto weer te roken na een tijdje stationair te hebben gedraaid.De turbo is een klein halfjaartje geleden geheel gereviseerd .Zou het kunnen dat de kat verstopt zit(heb voor de revisie zeker een halfjaar rondgereden met een walmende auto) en dat hierdoor de tegendruk te groot wordt met als gevolg:te lage druk en olie de uitlaat in(heb alles(denk ik)al gecheckt van compressie tot het cartervent systeem)).Begin er nu langzamerhand goed ziek van te worden(v/d blauwe rook),lijkt wel op een vooroorlogs stoomschip.Wie heeft misschien ook wel eens zoiets gehad.

ken het probleem,maar toen had ik last van een gare turbo  \
kijk anders hier even : http://www.volvo850forum.com/index.php?board=20;action=display;threadid=8238

word er misschien iets meer duidelijk.
kan heel misschien je carterventilatie zijn,kan geen kwaad om die schoon te maken.
succes

johan

Beste Johan
Heb het hele carterventsysteem al schoongemaakt,en alle slangen zijn al gecheckt.Maar dat mooie fluitende geluid waar jullie het over hebben heeft hij nog nooit gemaakt(ook niet na de revisie).Ga zaterdag bij Marc een andere uitlaat proberen om deze uit te sluiten.Als dat het niet is dan maar weer eens over een revisieturbo denken.In ieder geval bedankt.

Dave

wil van mijn 850 t5 2.0 20v  1995 de kat leeghalen
deze is iewat verstopt
nu zag ik dat de gehele uitlaat uit 1 stuk bestaat
wordt dat gewoon zagen of heeft iemand hier nog andere ervaringen mee
of andere ideen
heb geen zin om een nieuwe te monteren
mvg

had van de week last van lamda sonde en de kat stonk naar zwavel
turbo komt nu niet meer op volle druk
heb het gevoel dat de wagen inhoud omdat deze de uitlaatgassen niet goed kwijt kan

ja is gebeurd
was vacuumslang stuk van turbo
foutcodes tevens gereset

Maar ik las in deze draad dat je een slang van de turbo hebt vervangen:

http://www.volvo850forum.com/index.php?board=28;action=display;threadid=9599;start=msg147923#msg147923

Heb je daarna nog een keer de foutcode's uitgelezen?

dat is niet gebeurd

Dan kan je m.i. ook niet met zekerheid vaststellen dat je kat verstopt zit, de kans dat ie verstopt zit lijkt me klein omdat ie nog wel werkt en als ie echt verstopt zit loopt ie op alle toerentallen beroert, zeker bij stationair toerental omdat ie teveel tegendruk heeft.

kan ook een klein beetje verstopt zitten
inzoverre dat ie op hoge toeren tallen niet zoveel doorlaat heeft

Als ie een klein beetje verstopt zit heb je daar geen last van met hoge toerentallen, sterker nog met hogere toerentallen zal de kat zichzelf gaan reinigen omdat de doorstroming van uitlaatgassen veel hoger is. En dat beetje roet blaast ie dan echt wel weg, of het moet zo'n olieboot zijn maar dat lijkt me van niet.

op lagere toerentallen produceert de motor niet zoveel uitstoot als op hoge
een kat werkt als een vernauwing van de uitlaatpijp als deze verstopt zit<minder doorlaat>?

kan natuurlijk de gehele pijp losgooien en kijken wat het doet

Citaat van: meup op 10-08-2005 14:06:36
op lagere toerentallen produceert de motor niet zoveel uitstoot als op hoge
een kat werkt als een vernauwing van de uitlaatpijp als deze verstopt zit<minder doorlaat>?

Daarom zij ik ook dat ie doordat ie op hoge toerentallen meer druk opbouwt in de kat omdat ie misschien verstopt zou zitten zal die dus de kat schoon blazen omdat ie wel zijn druk kwijt wil.

Citaat van: meup op 10-08-2005 14:07:32
kan natuurlijk de gehele pijp losgooien en kijken wat het doet

Dan zal die zeker niet lekker lopen omdat ie wel wat tegendruk nodig heeft.