Citaat van: Brambo67 op 02-02-2014 19:52:35
http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154406_zpsbtd948gt.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154419_zpsirpyuwkv.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154434_zpsefuuogkn.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154446_zpssewe4doy.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154457_zpsjnhhk33d.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154506_zps7hoqejzm.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154509_zpsarux0eox.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154522_zpspoh5siss.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154529_zpsss3m5qqd.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154540_zpsqxii0s3u.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154613_zpsiewtnxgv.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154622_zps1xosv2mt.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154627_zpsrddzx1bn.jpg

http://i1309.photobucket.com/albums/s623/Bram_Bos/20140202_154642_zpstubdt65o.jpg

Bam Bram Die is klaar voor 2e paasdag

Die is mooi opgedroogd

Hulde!

Vandaag nog even wat geprutst aan het dash. Is iets beter maar niet perfect. Heb inmiddels een als nieuw airbagafdekkapje en een bijna perfect bovendek. Die laatste moet op de plekken waar de los laat gelijmd worden. Welke lijm is het beste? Contactlijm heb ik mijn twijfels bij aan de andere kant kun je een dash slecht klemmen. Heeft iemand suggesties? Het gaat om het gedeelte waar de airbag zit. Ik kan er dus perfect bij.Eigenlijk wil ik 'm voor Tweede Paasdag helemaal strak hebben, dus ook nieuw bovendek er in.

Als deze erin gaat maak ik de huidige ook strak. Nummer drie, de laatste, was eigenlijk bagger. Zaten allemaal scheuren in en krassen op.

Ondertussen flink aan het rijden (wat een verbruik.... ) Zit nog wel een foutmelding in de ECC maar alleen als ie opstart met de airco ingeschakeld. Nog even een keer (laten) checken.

Heb inmiddels het dashboard bovendek klaar. Ziet er mooi uit maar moet er nog in. Ik wacht even tot het wat warmer wordt want ben even uitgeklust. Nu ook de uitlaat eindelijk goed vast en mooier onder de bumper. Ik rijd inmiddels al steeds vaker met de auto en heb nu ook besloten de D5 weg te doen. Hij staat nu wel vaak stil namelijk en dan is zo'n dikke diesel toch wel duur. Bovendien wil ook met mijn rode R rijden en 'm niet alleen maar in een garage hebben staan.

Inmiddels is het blok nog steeds kurkdroog. De nieuwe keerringen doen hun werk dus goed. De komende tijd maar een beetje op piepjes en kraakjes jacht. Da's toch wel een verschil met de D5... Vooral op slecht wegdek merk je dat de R meer tordeert en dat ook het kunststof van een andere kwaliteit is dan van een modernere V70.

De auto wordt volgende week gepoetst. Ik maak daarna een paar mooie foto's om hier te posten.

Zie onder foto's: de familie Brambo op pad.... de 850 is ruimer dan een V70! Wel veel lawaaieriger. Iemand misschien belasting voor een JT Superflow 3"? 

Ik moet wel eerlijk bekennen dat een V70n D5 siller, comfortabele en inderdaad lichtjaren nieuwer aanvoelt. Ik heb ook twee V70 Classics gehad, waaronder mijn Laserblue met 265 pk en ik kan mijn niet herinneren dat laatstgenoemde zo 'hardcore' aanvoelde. Wat een stugge auto is zo'n 850R zeg. Misschien ben ik wel (te) oud geworden

Ik ga toch maar eens nadenken wat nu te doen met de JT Superflow. Maakt een prachtig vol geluid maar is ook nadrukkelijk aanwezig.

Dat wordt door sommigen 'rijbeleving' genoemd, Bram

De R ziet er mooi uit! 

Bram we worden oud. Ik zou zeggen uitlaat eraf en lekker terug naar standaard. Heb ik met de geel wel gedaan en nu kan ik weer genieten van de rust. Een V70n D5 rijdt inderdaad lichtjaren anders.
Mijn laserblue zit er wat tussenin. Stiller als een 850, maar nog niet het comfort van een V70n

Citaat van: Sbv op 24-02-2014 15:55:47
Bram we worden oud. Ik zou zeggen uitlaat eraf en lekker terug naar standaard. Heb ik met de geel wel gedaan en nu kan ik weer genieten van de rust. Een V70n D5 rijdt inderdaad lichtjaren anders.
Mijn laserblue zit er wat tussenin. Stiller als een 850, maar nog niet het comfort van een V70n

Tja, je zou bijna de D5 houden en de 850R wegdoen Ik moet eerlijk zeggen dat ik wel een klein beetje dat gevoel krijg zo nu en dan. 'We' (mevrouw Brambo ) hebben besloten dat 'we' teruggaan naar twee auto's. Eerlijk gezegd ziet het er ook wel dom uit; drie auto's op de oprit is niet echt de bedoeling. De D5 heb ik waarschijnlijk een koper voor maar ga ik daar geen spijt van krijgen? De VW Polo Bluemotion is eigenlijk mijn zakelijke auto (BV) maar ik werk weer in loondienst dus daar moet ik ook wat mee. Dat ding is op de snelweg niet vooruit te branden en bovendien lang niet zo cheap als wel eens gezegd wordt... En dan hebben we inderdaad nog dit rode zuipende en stuiterende monster. Ik durf het hier haast niet hardop te zeggen maar de grootste lol was misschien toch wel het klussen aan de auto, dingen doen die ik nog nooit gedaan had en zo. Weliswaar met een zwarte rand vanwege Niels' dood maar toch.... Rijden, en dan vaak vele km's op een dag naar Leiden en Den Helder, is toch anders. Ik kan in de stoelen lang niet zo mijn plek vinden als in die van de D5 eerlijk gezegd. Die zijn zo goed die staan zelfs bij de boys in hun 'gamekamer'.

De komende dagen maar eens zien. Woensdag moet ik weer ver rijden en wellicht dat ik dan toch de R meeneem. Kijken hoe het dan bevalt.

Ik snap je helemaal. Rij 35.000 per jaar in mijn stuiterende Ibiza (het rijdt fantastisch zo met alles verlaagd en keihard en sportief, maar je voelt elk steentje onder je wielen) en dan even instappen in de lease-Citroën C5 van mijn pa, is net alsof je op een wolkje rijdt, wat een rust, wat een comfort...

Ik zou hem gisteren nog aan de kant hebben geschoven als ik iets kleins en sportiefs naast een V70 of desnoods een MB E-klasse ofzo zou kunnen zetten.

Deze week weer flink wat km's gemaakt en ik moet zeggen dat ik mijn plekje begin te vinden. Er zijn nog wel wat dingetjes die aandacht verdienen. Daarom even wat vragen aan de kenners en specialisten.

Grootste 'probleem' vind ik mijn uitlaat. De brom is mwahh maar wat vervelender is is dat het mij maar niet lijkt te lukken de uitlaat rammelvrij onder de auto te hangen. Het is natuurlijk een 3" van voor naar achteren en daarom gaat vlak langs de achterste veerpoot en zit ie dicht tegen de hitteschilden aan. Als ik 's ochtends weg rij met deze kou heb ik een hele stille auto, als ie goed warm is en ik rij over hobbels etc. klonkerdeklonk... Ook als ik achteruit rij, enigszins lomp inschakel dan klapper de uitlaat tegen het hitteschild aan.

Iemand tips of support?

Ja, eigenlijk 2 dingen....  Bij een 3" over de achterbrug heen is het idd erg krap allemaal.  Je kunt dit oplossen door of het gedeelte boven de as en het gedeelte naast de LA veer eerst echt goed te verhitten met een goede (!!) autogeenset en deze kan een paar flinke klappen op z'n flikker te geven op die plekken.  Of, het laatste gedeelte boven de achteras er onder uit halen, doorslijpen en tov de flens iets te verdraaien zodat deze hoger komt te liggen, dan draait hij namelijk ook weg van de vering.  Het laatste heb ik (en de vader van Magic) gedaan want wou geen deuken en andere rare dingen in mijn uitlaat hebben.

Mijn uitlaat is compleet van voor naar achter zelf gemaakt en bij het monteren hiervan kwamen wij achter ook niet echt lekker uit (perfect met de auto uit de veren, maar oh zo beroerd met een ingeveerde auto)

Seen it, done it, etc.  Er staan zelfs foto's van in mijn Blogje van ongeveer een jaar ofzo terug, heb het zelf ook gehad.

Citaat van: Dirk342 op 28-02-2014 12:51:42
Ja, eigenlijk 2 dingen....  Bij een 3" over de achterbrug heen is het idd erg krap allemaal.  Je kunt dit oplossen door of het gedeelte boven de as en het gedeelte naast de LA veer eerst echt goed te verhitten met een goede (!!) autogeenset en deze kan een paar flinke klappen op z'n flikker te geven op die plekken.  Of, het laatste gedeelte boven de achteras er onder uit halen, doorslijpen en tov de flens iets te verdraaien zodat deze hoger komt te liggen, dan draait hij namelijk ook weg van de vering.  Het laatste heb ik (en de vader van Magic) gedaan want wou geen deuken en andere rare dingen in mijn uitlaat hebben.

Mijn uitlaat is compleet van voor naar achter zelf gemaakt en bij het monteren hiervan kwamen wij achter ook niet echt lekker uit (perfect met de auto uit de veren, maar oh zo beroerd met een ingeveerde auto)

Seen it, done it, etc.  Er staan zelfs foto's van in mijn Blogje van ongeveer een jaar ofzo terug, heb het zelf ook gehad.

Ik ga eens even in jouw blogje kijken Dirk. Misschien doe ik zo wat inspiratie op!

Mocht je de uitlaat toch van de hand willen doen, dan weet ik nog wel iemand geïnteresseerd is.
Succes met het oplossen er van toch altijd beter als het gewoon lukt.

Zo, zijn we weer.... Hebbeding laatste tijd veel andere dingen gedaan, meestal werk gerelateerd enzo. Omdat ik de V70 D5 al enige tijd geleden verkocht heb moeten we met de rode R naar Frankrijk. De auto wordt inmiddels gebruikt maar heel weinig. Als ik voor mijn werk moet rijden neem ik de Polo Bluemotion mee maar die is nu echt te klein... Vandaag nog even een aantal dingen gedaan. De garage waar de R een jaar heeft doorgebracht heeft de achterasrubbers vervangen. Ik heb ook nog even meegeklust en twee jonge Nivomats er onder gezet. De eerste proefrit was een verademing; die rubbers maken echt een wereld van verschil zeg. De Nivomats die er onder vandaan zijn gekomen zijn eigenlijk ook nog prima, straks maar op onderdelen aangeboden.

Morgen wordt de auto nog even gepoetst en uitgelijnd. Na Profile, een lokale materialenleverancier en Kwik Fit, nu een afspraak gemaakt bij Nauta in Groningen, daar hebben ze mijn Laserblue ook al eens gedaan en dat was toen prima.

Niet alles is klaar. Zo kraakt de nieuwe koppeling dat het een lieve lust is. Heb notabene de complete koppeling met drukgroep vervangen..... Eigenlijk is het meer piepen en het komt uit de bak. Ik heb zelfs het scharnierpunt voor de vork vervangen. Geen lekker idee maar nu even niets aan te doen. Verder mis ik nog een RVS dorpellijst en knipperen de lampjes van de climatronic nog steeds. Ook de rare geur is nog niet weg. Blijft ook raar omdat het wel beter lijkt te worden. Na de vakantie de auto maar verder onder handen nemen. Als iemand nog een RVS instaplijst heeft hou ik me aanbevolen.

De komende ben ik van plan weer wat meer te posten hier.

Bonne route!
Bij mijn ombouw naar handbak is ook alles nieuw gemonteerd (inclusief (hulp)koppelingscilinder) en het pedaal kraakt ook als een malle. Het zij zo