Of hij lijnt niet uit op vier punten.

Ja, is een bekend probleem ivm de stuurbekrachtiger.  Maar een uitlijner hoort dit te weten !

Hij lijnt wel degelijk uit uit op alle vier wielen, ik gooi het maar even op het gebrek aan ervaring van de -in mijn ogen- toch tamelijk jonge monteur....
Dat een uitlijner dit hoort te weten geloof ik graag. Toch is het al de tweede uitlijner, beide verbonden aan een bandenspecialist die hier in de regio toch als goed bekend staat, die er moeite mee heeft. Een vorige keer ben ik wel vier keer terug geweest voor het goed was. Ik vergeet het in elk geval niet meer: uitlijnen graag met DRAAIENDE motor.  
Het was inderdaad een probleem van mijn uitlijner. Bijna twee uur (!) bezig geweest met twee man, voor 50 euro in totaal. Dat kan nooit rendabel zijn....

Waarom met draaiende motor? Het is geen Citroen...

Mijne is ook nog nooit met draaiende motor uitgelijnd en mijn stuur staat gewoon recht.

Citaat van: KIM op 28-02-2014 14:50:00
Waarom met draaiende motor? Het is geen Citroen...

Mijne is ook nog nooit met draaiende motor uitgelijnd en mijn stuur staat gewoon recht.

Hij heeft anders wel wel achtervering die heel in de verte aan Citroen doet denken.... Maar even serieus, ik heb geen idee.

De vorige keer tot 4 maal toe terug, nu drie pogingen. Hoe komt het dat deze zaak in de regio goed aangeschreven staat? Dat je überhaupt nog daar terug gaat.

Edit: teruglezend zie ik dat het twee verschillende bedrijven waren waarschijnlijk. 

Citaat van: Miel850 op 28-02-2014 14:53:31
De vorige keer tot 4 maal toe terug, nu drie pogingen. Hoe komt het dat deze zaak in de regio goed aangeschreven staat? Dat je überhaupt nog daar terug gaat.

Edit: teruglezend zie ik dat het twee verschillende bedrijven waren waarschijnlijk. 

Twee verschillende bedrijven ja. Ik hou me aanbevolen voor tips, voor een eventuele volgende keer...

Citaat van: KIM op 28-02-2014 14:50:00
Waarom met draaiende motor? Het is geen Citroen...

Mijne is ook nog nooit met draaiende motor uitgelijnd en mijn stuur staat gewoon recht.

Dat kan Kornelis, maar heb het hier al vaker gezegd (en ook zelf genoeg meegemaakt bij de 850's / x70's); die hokken van ons kun je het beste uitlijnen met 1 man aan boord, met lopende motor zodat de bekrachtiger werkt en uiteraard eerst achter beginnen met uitlijnen.  Dit om juist de problemen te voorkomen die o.a. hier geschetst worden.  Zo wie zo hoort iedere uitlijnert dit met lopend blok te doen, maar of ze het doen is een tweede.....

Die problemen worden zoals gezegd niet veroorzaakt door de auto's maar door hun eigen apparatuur.
Sorry hoor, maar ik vind het klinkklare onzin om de motor te laten lopen, behalve wanneer de stuurbekrachting zorgt voor de centrering van de besturing zoals bij Citroen (en mercedes dacht ik ook).

Voor wat betreft die persoon in de auto: Volvo schrijft voor welke gewichten er in de auto geplaatst dienen te worden. Dat is iets waar niemand zich aan houdt. Als je in de praktijk het meest alleen in de auto zit, kan het zinvol zijn om met alleen een gewicht op de bestuurdersstoel uit te lijnen.

Smaken verschillen en meningen ook natuurlijk .  Jij hebt jouw ervaringen, ik de mijne Kornelis....  Niet om te pochen ofzo, maar ik denk toch, met alle respect overigens, dat ik hier meer 850 / x70's laat uitlijnen als jij (of ik dit zelf doe of door 1 van de jongens die ik zelf heb opgeleid).  Als een auto volgens de Hunterbank goed staat en je gaat rijden en het stuur staat niet recht en/of hij wilt iets trekken is het bij onze auto's voor 100% op te lossen, door de auto terug op de bank te zetten, met lopende motor opnieuw in te klemmen en met lopende motor opnieuw uit te lijnen.

Je zult ook zien dat als je het zo doet, meestal het RV wiel iets meer toespoor moet hebben.

Even over ervaring:
Ik heb voor drie merken gedurende bijna een jaar de cursus uitlijnen verzorgd omdat zij een paar probleem auto's hadden. Ik heb in die tijd alle problemen en bandenslijtages wel voorbij zien komen. Met 850's heb ik alleen de ervaring met mijn eigen auto's en dat betekent dat ik in totaal 2 x zelf een 850 heb uitgelijnd en het 1 x heb laten doen. Bij geen van allen heeft de motor gelopen en tijdens mijn training is dat ook nooit noodzakelijk geweest om het probleem te verhelpen.

Kom eens met een onderbouwing van je verhaal want ik wil je graag geloven maar dit keer niet op basis van jouw geclaimde ervaring.

Ik kan het niet theoretisch onderbouwen Kornelis, alleen dus beroepen op praktijkervaring met de Volvo's.  Maar zoals altijd is theorie en praktijk een duidelijk verschil met elkaar.  Simpel gezegd; theorie is hoe het zou moeten zijn, praktijk is zoals het is.  Het is echt een bekend iets bij een goede uitlijner dat een Volvo met lopende motor moet worden uitgelijnd.  Als 2 praktische voorbeelden onlangs; in dit topic te vinden en de auto van Jorn met de V40.....

Dan ben ik kennelijk bij een slechte uitlijner geweest. Mijn stuur staat wel recht.
Het gaat er bij mij niet in Dirk.

Mijn zwager die bij Volvo werkt heeft me de vorige keer toen we mijn auto hebben uitgelijnd ook niets over verteld.
Je voorbeelden zijn ook niet steekhoudend want je vergelijkt een 850 met een V40 en we hadden het hier over de 850.

Edit: ik zwijg misschien beter

Anders is het straks weer gezeur voor niets.

Citaat van: NinaPaul op 01-03-2014 16:21:19
Edit: ik zwijg misschien beter

Anders is het straks weer gezeur voor niets.

En dat terwijl er helemaal geen reden is voor gezeur: mijn stuur staat immers weer mooi recht!