Citaat van: StefanCJ op 02-03-2014 07:45:58
Mark heeft een bra gekocht voor de motorkap

Nee toch? 

 

Dan beschadigt het zeker! Een paar x boven de 120 km en dat ding begint flink op je kap te slaan met diepe krassen als gevolg.

Citaat van: StefanCJ op 02-03-2014 07:45:58
Mark heeft een bra gekocht voor de motorkap, dat moet voldoende zijn.

Stoer Mark

Misschien stom idee maar als je de plastidip aan de binnenkant van de bra zou spuiten krijg je toch geen krassen ?
Of denk ik nu weer te simpel?

Nou André, je krijgt de krassen door het slaan van die bra midden op je kap en op de zijhoeken. Of je daar nu dip tussen doet of niet maakt niks uit. De kracht van het slaan van de bra blijft het zelfde.

Maar ik snap niet goed waarom de bumper niet gewoon ff behandelen. Ik kan mijn bumper weer weg brengen. Deze is 1,5 jaar gelden gespoten maar zit zoveel steenslag op dat het lijkt of de bumper wel 20 jaar oud is. Na het spuiten komen er gewoon 6 lagen blanke dip op.

Citaat van: CeesvanGils op 02-03-2014 10:24:28
Nou André, je krijgt de krassen door het slaan van die bra midden op je kap en op de zijhoeken. Of je daar nu dip tussen doet of niet maakt niks uit. De kracht van het slaan van de bra blijft het zelfde.

Maar ik snap niet goed waarom de bumper niet gewoon ff behandelen. Ik kan mijn bumper weer weg brengen. Deze is 1,5 jaar gelden gespoten maar zit zoveel steenslag op dat het lijkt of de bumper wel 20 jaar oud is. Na het spuiten komen er gewoon 6 lagen blanke dip op.

Mijn R-bumper is ongeveer even oud en daar is nog niets aan te zien. Hoe krijg je dat voor elkaar?

Veel hangt ook af van het spuitwerk. Op mijn vorige bumper had ik een herstelling laten doen en op die plaats zat het na een jaar vol met steenslag, op de andere plaatsen niet, ...

Maar Cees, hoe zit blanke plastidip eruit op de lak? Netjes transparant? Ben ik wel benieuwd naar

Citaat van: CeesvanGils op 02-03-2014 09:08:49
Dan beschadigt het zeker! Een paar x boven de 120 km en dat ding begint flink op je kap te slaan met diepe krassen als gevolg.

Dat hangt dan erg van de bra af. Heb 200+ gereden in Duitsland en bijna constant 160-170. Geen geklapper of krassen. Je moet uiteraard wel de motorkap goed schoonmaken voordat je muts op zet.

Tja, ik begrijp Mark ook wel. Mooie zo goed als nieuwe CY, dan mag dat ook wel opvallen en gezien worden dmw zo'n bra. Hij heeft een speciale editie met een viltlaag aan de binnenkant om dat klapperen tegen te gaan. Met een gewone is de remedie inderdaad erger dan de kwaal.

Ik liet liever elk jaar de motorkap spuiten dan dat ik met zo'n carbra ging rijden...

Ik weet overigens niet hoe die speciale bra heet. Mark had het steeds over een wonderbra.

 

Proest

Citaat van: Vulk op 02-03-2014 10:36:00

Citaat van: CeesvanGils op 02-03-2014 10:24:28
Nou André, je krijgt de krassen door het slaan van die bra midden op je kap en op de zijhoeken. Of je daar nu dip tussen doet of niet maakt niks uit. De kracht van het slaan van de bra blijft het zelfde.

Maar ik snap niet goed waarom de bumper niet gewoon ff behandelen. Ik kan mijn bumper weer weg brengen. Deze is 1,5 jaar gelden gespoten maar zit zoveel steenslag op dat het lijkt of de bumper wel 20 jaar oud is. Na het spuiten komen er gewoon 6 lagen blanke dip op.

Mijn R-bumper is ongeveer even oud en daar is nog niets aan te zien. Hoe krijg je dat voor elkaar?

Veel hangt ook af van het spuitwerk. Op mijn vorige bumper had ik een herstelling laten doen en op die plaats zat het na een jaar vol met steenslag, op de andere plaatsen niet, ...

de mijne heeft na 3 jaar nog steeds geen steenslag, heb je het wel dan bumper je gewoon teveel.

Citaat van: StefanCJ op 02-03-2014 10:59:04
Ik weet overigens niet hoe die speciale bra heet. Mark had het steeds over een wonderbra.

 

Push up mss