Nou ik ben ook van de partij hoor! De plannen zijn als volgt:

-V70R in 2 stukken zagen
-60 cm ertussen lassen
-straalmotor uit F16 monteren

's middags kijk ik nog wel ff, ik denk wat andere mensen helpen  


Ik wil graag een rammeltje uit mijn 8erklep verwijderen. Verder een beetje ouwehoeren en anderen helpen met mijn kennis kunde (hoe hou je iets vast, verder kom ik helaas niet)  

The Saint, die in het geheel niet ontmoedigd is door Denkweb..

hey rudy,kunnen we wel samen oprijden,en moest jij niet naar je radio kijken
gr
[edit]
dus me schakelbak mag ik ook niet doen,wisselen wel te verstaan
just kiddin'
[edit]

@ Animal: Ja dat van die radio heb ik wel gemaild bij het aanmelden via de clubsite, maar dat gaat me in eerste instantie om informatie. Ik hoop die van kenners te krijgen. Daarna beslis ik wat ik ga (laten) doen. Zal dus niet op de dag zelf gebeuren.

Wij rijden samen die kant op (heb nu al zin!)  

Wil dus alleen aut. flushen. wat heb ik daar voor nodig en hoe lang duurt dit ong?

MarcoV

Citaat van: MarcoV op 08-08-2005 21:27:47
Wil dus alleen aut. flushen. wat heb ik daar voor nodig en hoe lang duurt dit ong?

Geen zin om het opnieuw allemaal te tikken, dus maar ff op deze manier:

Citaat van: mehn op 08-07-2005 20:55:27
Het beste kun je eerst de olie aflaten. Hier heb je niet per sé een brug nodig, maar het helpt wel.
De stop er weer in (met nieuwe pakking onderdeelnummer 977751) en de brug kan de deur uit  

Vanaf nu heb je twee mogelijkheden.

1. Je spoelt de oliekoeler mee. Je moet dan de retourleiding (van de onderkant van de radiator naar de automaat) aan de automaat-kant losmaken. Hiervoor moet de accu en de accuplaat eruit. Denk alsvast aan je alarm als je dat hebt. Bij het loskoppelen van de accu gaat waarschijnlijk je alarm af...
Bij 5 van de 6 automaten die ik gespoeld heb ging deze aansluiting overigens niet los, waardoor we optie 2 hebben moeten nemen.

2. Je spoelt de oliekoeler niet mee. Je maakt dan de slang los die van de automaat naar de oliekoeler loopt. Je doet dit aan de radiator (oliekoeler) kant. Je maakt de bovenste leiding los en je hebt hiervoor een nieuwe klem nodig (onderdeelnummer 6842411) als je de slang weer monteert.

In beide gevallen maak je een doorzichtige slang vast aan de leiding die je hebt losgemaakt. En volgt de volgende procedure:

A. Als je de olie hebt afgelaten meet je hoeveel olie eruit gekomen is. Hiervoor kan je het beste twee doorzichtige 5 liter kannen gebruiken. In de ene kiep je de oude olie en in de andere evenveel nieuwe olie. Als je de olie hebt afgemeten vul je de automaat met die olie door de pijlstokopening.
B. Hang de doorzichtige slang in de 'vuile' 5 liter kan. Start de auto en zet de versnelling in de R. Er komt nu oude olie uit de doorzichtige slang. Let op totdat je bubbels ziet en zet de motor uit.
C. Meet hoeveel oude olie eruit gekomen is en vul de 'schone' 5 liter kan met evenveel olie en vul de automaat wederom via de pijlstokopening.
D. Herhaal B en C 3 of 4 keer met elke keer een de automaat in een andere versnelling (R/D/L/2)
E. Verwijder de doorzichtige slang. En monteer de losgehaalde leiding aan de automaat of oliekoeler.
F. Stop de peilstok er weer in en start de auto. Beweeg (met de voet op de rem   ) langszaam door alle versnellingen waarbij je telkens een seconde of 5 wacht.
G. Zet de versenelling in de P met de motor aan, wacht 2 minuten en pijl de olie. Zorg ervoor dat er nooit teveel olie in de bak zit. Dit is slechter voor de bak dan dat er te weinig inzit.
Vul eventueel nog wat olie bij en pijl de eerste 100 km nog een paar keer.

Suc6  

Reken op een uurtje of twee als het het niet eerder gedaan hebt  

edit: wat je natuurlijk ook nog nodig hebt is 12 à 13 liter ATF olie die aan de DexronIII specificatie voldoet  

Marco,ik weet  niet of hoofdman dit doet op de sleuteldag.
Maar dat kan je anders voor de zekerheid even aan Walter vragen(als die terug is van vakantie)
johan

Wellicht dat dit nog wel lukt, is vaker gedaan op sleuteldagen. Wel raadzaam om vooraf bij het opgeven je plannen even uiteen te zetten en evt de olie e.d. te bestellen.

Walter belt dan vanzelf wel of het haalbaar is.

Citaat van: denkweb op 08-08-2005 16:44:41

Enkele voorbeelden van wat niet mogelijk is:
- Schadeherstel / spotrepair (tenzij anders aangegeven in uitnodiging)

Euh, uitnodiging? Ik heb mij dus wel direct opgegeven (nog voor het plaatsen van mijn post hier), maar geen uitnodiging gehad of zo. Ik sta toch wel op de lijst?  

Alle leden van de Volvo 850 Club kunnen zich opgegeven, een officiële mailing volgt met de eerstvolgende Roffel, welke gisteren bij de drukker is aangeleverd.

Dus even geduld mensen!

Ja ik ben er zeker weer!!!!!

Ga iig een originele meganische parkeersensor plaatsen, origineel volvo, afneembaar!! Wil dan gelijk spatlappen achter monteren.

Verder wil ik mijn remmen doen!! Wellicht nieuwe schijven en blokken,...als ik dat voor die tijd nog niet heb gedaan,..dan gewoon volvo big brake (302mm schijven!)

Ben ook nog geintresseerd in de reverse ic van volvo wellicht dat ik die erin ga zetten. origineel volvo iig goedkoper dan menig tuningsbedrijf!

al met al weer genoeg te doen!!!!

mvg Ronnie

Citaat van: Bas850 op 02-08-2005 15:01:43
Ik ben er ook:

- rondom nieuwe schijven + blokken
- bovenste motorsteun

En graag hulp van iemand die mij kan helpen met het verwisseln van de schijven.

Bas

Hallo Bas,

Met je achterschijven kan ik je gemakkelijk helpen, eenvoudig en kan je gelijk je remschoentjes van de handrem controlleren cq bijstellen, voor blokken vervangen is eenvoudig, remschijf heb ik daar nog niet vervangen dus dat weet ik niet maar lijkt me niet moeilijk

Groetjes Inny

Citaat van: inny op 16-08-2005 18:42:20

Citaat van: Bas850 op 02-08-2005 15:01:43
Ik ben er ook:

- rondom nieuwe schijven + blokken
- bovenste motorsteun zit er al in

En graag hulp van iemand die mij kan helpen met het verwisseln van de schijven.

Bas

Hallo Bas,

Met je achterschijven kan ik je gemakkelijk helpen, eenvoudig en kan je gelijk je remschoentjes van de handrem controlleren cq bijstellen, voor blokken vervangen is eenvoudig, remschijf heb ik daar nog niet vervangen dus dat weet ik niet maar lijkt me niet moeilijk

Groetjes Inny

Ok dan moet wel gaan lukken zo.

Bas

Citaat van: BartT5R op 02-08-2005 13:50:21
5) proberen wat rammeltjes weg te werken.

Citaat van: BartT5R op 03-08-2005 09:35:33
Als je nog tijd hebt kan je verder gaan met het zoeken naar Rai's bitje  

Aha, je hebt hem dus nog steeds......  

Als de agenda het hier thuis toelaat, kom ik nog wel even helpen zoeken. Heb weinig te klussen, R moet voor die tijd gekeurd zijn, dus hou mijn eigen klusdag een paar weken eerder  

Ik weet nog niet zeker of ik aanwezig kan zijn, maar als 't wel kan, zijn er wel wat dingen die moeten gebeuren. Weet alleen niet of daar tijd/zin voor is.

De automatische versnellingsbak wil ik nog steeds flushen (net als Marco V) en ik wil in ieder geval voor nieuwe remschijven en blokken en misschien ook achter, plus dat ik de remschoenen van de handrem wil vervangen.

Hoeveel dagen kan ik terecht in Waddinxveen?

Is het ook mogelijk om de distributie te inspecteren?

Ik bedoel, ik kom daar met een warme motor en ik weet dat de schroefjes niet makkelijk losgaan als het blokje op temp is

Reden is nathuurlijk het zeurende geluid bij warme motor (dat komt dan wel weer goed uit )


Gr