Weet iemand hoe de oliethermostaat werkt??? bijvoorbeeld: In koude toestand open. Dan word de olie door koelvloeistof op gewarmd. Eenmaal op bedrijfstemp sluit deze dan af en als de temp te hoog wordt gaat deze dan weer open zodat de koelvloeistof de motorolie weer afkoelt Hoor het graag!!

Mvg Emiel

Je hebt het zelf al beschreven

Is het geen "normale" thermostaatwerking dan, in de zin van gesloten om de olie zsm op te warmen en pas beginnen met open te gaan zodra de openingstemperatuur bereikt is?

Voor zover ik het heb gemerkt heeft Volvobug gelijk. In de oliekoeler zit ook erg weinig olie wanneer de boel afgekoeld is.

Is natuurlijk systeem afhankelijk, maar op de door jouw beschreven manier is het geen warmte wisselaar.

Bij mijn dieseltje werkt dit systeem volgens mij een beetje averechts, als mijn olie naar circuittemperatuur gaat (120 graden ong) wordt mijn koelvloeistof zo warm dat deze haast begint te koken. Zou eerder een externe oliekoeler monteren iig; dat ben ik althans van plan.

Citaat van: NinaPaul op 06-03-2014 16:07:22
Is natuurlijk systeem afhankelijk, maar op de door jouw beschreven manier is het geen warmte wisselaar.

Idd NinaPaul! Zo dacht ik er ook over Of hij moet alleen ciculeren als de olietemp te hoog is, maar dan zou het geen warmtewisselaar zijn.

Uit Vida:

Een oliethermostaat (3) regelt de oliestroom naar de oliekoeler. De oliethermostaat gaat open bij circa 95°C en is volledig open bij een olietemperatuur van circa 150°C.

Citaat van: volvobug op 06-03-2014 20:34:38
Uit Vida:

Een oliethermostaat (3) regelt de oliestroom naar de oliekoeler. De oliethermostaat gaat open bij circa 95°C en is volledig open bij een olietemperatuur van circa 150°C.

Dan zou het wel alleen een oliekoeler zijn en geen wisselaar. Dank je

Gr Emiel

Citaat van: volvobug op 06-03-2014 20:34:38
Uit Vida:

Een oliethermostaat (3) regelt de oliestroom naar de oliekoeler. De oliethermostaat gaat open bij circa 95°C en is volledig open bij een olietemperatuur van circa 150°C.

Staat hier in ook in welke richting deze word afgesloten/doorgelaten. In de retour of aanvoer??

Bvd! Emiel

Citaat van: Nordschleife850R op 10-03-2014 09:15:14

Citaat van: volvobug op 06-03-2014 20:34:38
Uit Vida:

Een oliethermostaat (3) regelt de oliestroom naar de oliekoeler. De oliethermostaat gaat open bij circa 95°C en is volledig open bij een olietemperatuur van circa 150°C.

Staat hier in ook in welke richting deze word afgesloten/doorgelaten. In de retour of aanvoer??

Bvd! Emiel

Het is een by-pass thermostaat. De bypass word gesloten als de boel warm word, er is dus altijd stroming door de warmtewisselaar.   

Citaat van: -D©©©L- op 10-03-2014 09:37:09

Citaat van: Nordschleife850R op 10-03-2014 09:15:14

Citaat van: volvobug op 06-03-2014 20:34:38
Uit Vida:

Een oliethermostaat (3) regelt de oliestroom naar de oliekoeler. De oliethermostaat gaat open bij circa 95°C en is volledig open bij een olietemperatuur van circa 150°C.

Staat hier in ook in welke richting deze word afgesloten/doorgelaten. In de retour of aanvoer??

Bvd! Emiel

Het is een by-pass thermostaat. De bypass word gesloten als de boel warm word, er is dus altijd stroming door de warmtewisselaar.   

Nu word het nog lastiger Dus zoals ik het nu begrijp zou een externe oliekoeler niet werken in dit circuit??

Gr.

Citaat van: Nordschleife850R op 10-03-2014 10:30:55

Citaat van: -D©©©L- op 10-03-2014 09:37:09

Citaat van: Nordschleife850R op 10-03-2014 09:15:14

Citaat van: volvobug op 06-03-2014 20:34:38
Uit Vida:

Een oliethermostaat (3) regelt de oliestroom naar de oliekoeler. De oliethermostaat gaat open bij circa 95°C en is volledig open bij een olietemperatuur van circa 150°C.

Staat hier in ook in welke richting deze word afgesloten/doorgelaten. In de retour of aanvoer??

Bvd! Emiel

Het is een by-pass thermostaat. De bypass word gesloten als de boel warm word, er is dus altijd stroming door de warmtewisselaar.   

Nu word het nog lastiger Dus zoals ik het nu begrijp zou een externe oliekoeler niet werken in dit circuit??

Gr.

RN motoren hebben een warmtewisselaar. Is de olie koud dan gaat de koelvloeistof de olie opwarmen. Is de olie warm, warmer dan de koelvloeistof, dan gaat de koelvloeistof de olie koelen.

Bij de 850 motor zit een thermostaat voor op de motor. Is de olie koud dan gaat de olie het thermostaat huis in en gelijk weer terug de motor in. Is de olie warm dan gaat de thermostaat open en gaat er olie richting koeler en dan weer retour naar het thermostaat huis. Het kan ook half/half gelijk retour met een deel door de koeler. 

Nog bedankt voor de antwoorden. Maar gisteren gereden op Assen, olietemperatuur tegen de 150 graden aan en de externe oliekoeler was steenkoud   Waarschijnlijk de oliethermostaat dicht en vast! Wat nu Nieuw is niet meer leverbaar. Onderdeel nr 3528199

Mvg Emiel

Citaat van: Nordschleife850R op 02-06-2014 14:58:41
Nog bedankt voor de antwoorden. Maar gisteren gereden op Assen, olietemperatuur tegen de 150 graden aan en de externe oliekoeler was steenkoud  Waarschijnlijk de oliethermostaat dicht en vast! Wat nu Nieuw is niet meer leverbaar. Onderdeel nr 3528199

Mvg Emiel

permanent open zetten, je kan toch aflezen wanneer je kan knallen (als de olie op temp is), duurt alleen iets langer dan.