Roffelaars,
Sinds een week heb ik een probleem met de T-5. Het is de auto van mijn vriendin en ik heb m gesloopt. Het repareren lukt alleen niet, vandaar mijn hulpvraag op het forum.....

Vorige week had ik de 850 T-5 mee en ik wilde (toen de auto goed warm was) toch even van het vermogen genieten. Ik de auto op zijn staart getrapt en 200km/h+ gereden. Op de afrit stond opeens de temperatuurmeter tegen rood aan. Even gewacht met de motor uit, de dop eraf gehad en weer verder rijden. De temperatuur reageerde bijna direct op het (zeer licht) gas geven.

Thuis heb ik de thermostaat, de temperatuursensor, het expansievat (lekte iets), de olie en het filter vervangen, ook heb ik een groene dop op het expansievat geplaatst. Er zat geen water in de olie.
Dit heeft alleen niet geholpen. De temperatuur gaat snel omhoog, ook als je 80 op de snelweg rijd. Ik verlies geen koelvoeistof en de verwarming binnen blijft werken. De fan slaat niet aan, maar dan zou de auto niet verhit raken op de snelweg.

Ik heb geen idee waar ik het moet gaan zoeken? Iemand suggesties?

Alvast bedankt,


Ardi Anker

Radiator verstopt?.

Waterpomp nog goed?

Citaat van: kulk op 06-03-2014 12:26:34
Waterpomp nog goed?

verwarming werkt wel, niet de waterpomp dus,

ik zou ook de radiateur onderzoeken.

De fan draait niet als ie rood staat?

Wordt de slang voor de thermostaat wel warm?

Inderdaad even checken of je fan aanslaat en de dikke slang warm wordt (thermostaat dus open gaat). Bouw je ook druk op in je koelsysteem? Je kunt evt CO laten meten / koppakking.

snelle test voor de fan: als je de stekker van de temperatuur sensor los neemt moet de fan direct aan slaan.

bedankt voor de tips. ik ben ze 1 voor 1 nagelopen, maar ik heb het probleem niet gevonden. Dit heb ik getest:
- Het reservoir was leeg. Dit heb ik opgevuld. Vol gas is er geen lucht. Wel wordt er veel water "uitgeduwd"
- De fan draait (weer) na het schoonmaken van de contactjes.
- de slang tussen thermostaat en radiator wordt warm.
- De slang van radiator naar blok is koud.
- De slangen worden niet hard.
- Er ligt geen water/koelvloeistof onder de auto.
- Binnen is de bekleding thv de verwarmingsradiator droog.

gedurende de de testrit van 20 minuten was de moter tegen rood aan. Ook sloeg de moter over (4 cyl ipv 5). Na mijn testrit heb ik de moter af laten koelen. Na een half uur was het expansie vat leeg. Ik heb er 2 liter bijgegooid, en dat blijft bij een koude motor wel staan....

Ik heb zelf het vermoeden dat het de koppakking is. Het verdwijnen van de koelvloeistof en het overslaan van de moter duid hierop. Maar het expansievat borrelt niet en de slangen worden ook niet hard.

Heeft iemand een idee? 

Schoepen van de (imi) waterpomp afgebroken zodat er te weinig water rond gepompt wordt waardoor de temperatuur oploopt, of je radiateur zit dicht.

Heee, zeeer bekend probleem
Voel of het motorblok onderaan wel warm wordt tijdens het lopen
blijft die beduidend koeler dan is de waterpomp kapot! (ervaringsdeskundig)
Pas echter wel op, want als de schoepen idd kapot zijn, dan kunnen deeltjes daarvan heel vervelnd gaan doen in het inwendige.
Zou me niet verbazen als de pomp niet OEM is en kunststof schoepen heeft.......

BR

Dat ga ik nog even checken, De verwarming van de auto doet het echter nog wel. Ik kan nergens een schema vinden van het koelsysteem. Het staat ook niet in de hayens.

Maar ik vrees dat de koppakking ook kapot is. Ik vraag me af waar anders dat water zou moeten blijven.

Citaat van: Ardi op 07-03-2014 23:13:33
Dat ga ik nog even checken, De verwarming van de auto doet het echter nog wel. Ik kan nergens een schema vinden van het koelsysteem. Het staat ook niet in de hayens.

Maar ik vrees dat de koppakking ook kapot is. Ik vraag me af waar anders dat water zou moeten blijven.

Koppakking is wrschlk wel heel: water loopt weg via kapotte pomp en bij mij spoot het uit het tankje onder de dop vandaan.
Volgens mij kan je aan je koelwater zien dat je koppakking kapot is: dan zit er olie bij het water

BR

 

Citaat van: Ardi op 07-03-2014 22:58:21

- de slang tussen thermostaat en radiator wordt warm.
- De slang van radiator naar blok is koud.

slang van radiator naar blok is koud; lijkt mij een gebrek aan circulatie als 'ie echt goed is warm gereden en de fan slaat op juiste moment aan, moet thermostaat volledig open staan moet er volledige circulatie zijn en dus alle slangen ook warm zijn. Verdacht dus of de waterpomp of ergens een verstopping in mijn optiek (ik kan natuurlijk fout zitten, maar denk vrij goed  )

gezien het feit dat je veel koelwater verliest; demonteer even de kap van de distributieriem, kun je meteen zien of 't daar droog blijft, tezamen met alle koelslangen, als je zoveel KVS verliest moet 't ergens blijven......