Fotoreportage revisie B5234 en DIY tuning: The eagle soars once more!

Gestart door Piet, 26-04-2010 20:41:13

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Piet

Nu is het nog even wachten op mijn nieuwe MAF sensor voor ik een beetje gaan tweaken....

MrCain

Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

razorx

Dat is een heel nuttig programma wat je hebt geschreven, die TunerPro Log Reader.
En netjes met die filtering van loze data.  :eusa_clap:

Piet

Ik heb inmiddels een nieuwe uitgebreidere versie gemaakt van "TunerPro Log reader" die ik van nu af aan "TunerPro Log Analyzer" noem.

Een beschrijving: http://www.meditekst.nl/M44/TunerPro/TPLogAnalyzer.doc

Voor degenen die het willen uitproberen: http://www.meditekst.nl/M44/TunerPro/TPLogAnalyzer.exe

Maak een directory aan bv. c:\TunerProAnalyzer
Plaats daarin het programma
Exporteer via TunerPro een logfile in .cvs formaat naar die directory
Kopieer eerst de "axes" vanuit tunerpro in TunerProAnalyzer
Open de .cvs file met files - Open TP Logfile


razorx


peteRRR

Niet dat ik hier ook maar iets van snap maar met een Mac komen die link,s niet uit de verf.

Groet.
Blutsie bladie bleu,..ums de bletser bla die bla

razorx


Piet

Citaat van: peteRRR op 06-03-2014 21:55:12
Niet dat ik hier ook maar iets van snap maar met een Mac komen die link,s niet uit de verf.

Groet.

Tja...Apple... ;) ;D


Martijn_B

Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Piet

Mmmmmm..... een 3,25" ID MAF behuizing is toch wel substantieel groter dan de standaard 850 MAF behuizing:





MrCain

Damn..... :o

Die zijn echt groot zeg in vergelijk met origineel....je zal nu de max airmass wel halen voor je 19T maar of het de resolutie te goede komt ;D
Ben zelf nog niet volledig kompleet maar zal in de loop van volgende week nog meer zooi krijgen, je gaat er van horen!

Vind toch wel dat de jouwe erug groot is Piet!

EDIT: als de berekeningen kloppen zou deze dus (3.5") 96% groter zijn in oppervlakte dan de originele (2,5") :P

Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

UserID6342

Zo ! Dat scheelt me nogal een mep....  Hoe wil je deze vastmaken aan je luchtfilterhuis dan, of heb je een open luchtfilter erin hangen ?  Bij het laatste lijkt het me makkelijk aan te passen zijn, maar met de standaard luchtfilterbox ???

Maarten-t5

Schijnt te moeten kunnen met wat aanpassingen aan het luchtfilterhuis. Extra dekseltje bestellen en dan zien we wel.

UserID6342

Ben er erg benieuwd naar, hoe jullie dat willen gaan doen !

NinaPaul

2,5" origineel 3,14 . 3,175cm . 3,175cm = 31,65 cm³
3,5" upgrade 3,14 . 4.445cm . 4,445cm = 62,040 cm³

Hoe groot is de aanzuigbuis van het luchtfilter (voor koele lucht)?
"There are also two kinds of truths: truth of reasoning and truths of fact. Truths of reasoning are necessary and their opposite is impossible; those of fact are contingent and their opposite is possible."
-Gottfried Leibniz