Nee, echt maar een paar cm voorbij de lmm, al vraag ik me nu af of die er bij een non-turbo ook op zit. Vast wel iemand hier die dat beter weet dan ik

Dit is het enige slangetje dat er bij mij op de dikke luchtslang zit/kan zitten. Of bedoel je een heel klein slangetje, onder aan het luchtfilter? Dat heb ik vanmiddag gezien toen ik erbij moest voor de verdeelkap, en weer vastgezet (dacht nog, dubbelchecken)

Heb je de mogelijkheid een andere LMM en Lambda sonde erin te doen?

Deze apparaten zorgen samen voor correcties op de lucht en brandstof toevoer.

Ik heb een andere goede LMM erin gezet (was wel een ander nummer, afkomstig van een 2.0 20V), maar daar deed het probleem zich ook voor.
De Lambdasonde heb ik niet gecontroleerd, maar...
dat hoefde ook niet.

Oftewel: hij rijdt weer als nieuw! Het stotteren is eruit!   Hij trekt goed, en aarzelt ook niet meer bij accelereren. Iedereen ook bij deze bedankt voor het meedenken!  

Vandaag toch maar de bougies vervangen, om álles van ontsteking uit te kunnen sluiten. kosten immers de wereld niet. Afgesteld op 0.6, op advies van de gasinbouwer.
In eerste instantie balen tijdens testritje, het was er nog niet uit. Maar toen bleek dat ik gisteravond de diagnosestekker nog in de OBD module had vergeten. Dat zou toch niets uit mogen maken? Nou, wel dus.
Bij mij waren uiteindelijk dus de bougies de (uiteindelijke) boosdoeners voor wat betreft het stotteren, en de hik bij accelereren. Origineel Volvo en +-16000km oud. Overigens mooi verkleurd, weinig bijzonders aan te zien. Misschien toch de electrodeafstand die echt op 0.6 moet bij LPG?
Uiteindelijk blij alles te hebben gedaan, was er een mooie week voor een beurtje (naast bougies, kabels, verdeelkap & rotor ook de olie ververst, alle vloeistoffen en slangen e.d. gecheckt, etc).

Overigens heb ik nog wel de lichte trilling bij 2000-2300rpm, maar dat heeft hij altijd gehad. zo licht dat het het rijplezier niet bederft, feitelijk alleen bij stilstand merkbaar. Misschien weet iemand daar de oorzaak van? (meer uit nieuwsgierigheid sta ik hier open voor suggesties  )

Goed bezig man!

Heb je al is naar de motorsteunen en versnellingsbaksteun gekeken?

   org. volvo bougies doen het bij mij al > 50000 km prima...

Grrrr te vroeg gejuicht!!  

Vandaag weer ermee gereden, het was me meteen af aan duidelijk, Roffeltje had z'n dag niet. helemaal niet.

Bij gasgeven tot 50km/u is het net of je duwtjes in de rug krijgt, en die duwtjes doet hij ook bij contante snelheid. En boven de 4000rpm houdt hij nu in. De hik bij accelereren is wel weg (wellicht kwam dat dus door de ontsteking).
Nog wat nieuwe (?) symptomen ontdekt:
- een bulderend, blubberend geluid (sorry zo klinkt het) uit de uitlaat wanneer hij stottert.
- toerental zakt soms onder stationair-waarde (+- 900rpm naar +-500), maar mééstal niet. gebeurt soms tijdens rijden bij stoppen voor een kruising ofzo.

Pluspunt van het hele verhaal is: ik weet nu dat het niet aan de (nieuwe) ontstekingsonderdelen ligt (gisteren reed-ie prima, en alles is tenslotte nieuw).
Minpunt is: hij doet het dus écht de ene dag wel goed, de andere niet!

Iemand nog een idee?  


PS: de motor- en baksteunen heb ik laten nakijken toen ik 'm gekocht heb (10.000km geleden), en de garage zei dat ze toen nog goed waren. Klopt, kan idd een trilling geven wanneer die uitgedroogd zijn. maar dan alleen in dat toerenbereik?  

Citaat van: 855GLTvincent op 12-03-2014 22:01:11
Grrrr te vroeg gejuicht!!  

Vandaag weer ermee gereden, het was me meteen af aan duidelijk, Roffeltje had z'n dag niet. helemaal niet.

Bij gasgeven tot 50km/u is het net of je duwtjes in de rug krijgt, en die duwtjes doet hij ook bij contante snelheid. En boven de 4000rpm houdt hij nu in. De hik bij accelereren is wel weg (wellicht kwam dat dus door de ontsteking).
Nog wat nieuwe (?) symptomen ontdekt:
- een bulderend, blubberend geluid (sorry zo klinkt het) uit de uitlaat wanneer hij stottert.
- toerental zakt soms onder stationair-waarde (+- 900rpm naar +-500), maar mééstal niet. gebeurt soms tijdens rijden bij stoppen voor een kruising ofzo.

Pluspunt van het hele verhaal is: ik weet nu dat het niet aan de (nieuwe) ontstekingsonderdelen ligt (gisteren reed-ie prima, en alles is tenslotte nieuw).
Minpunt is: hij doet het dus écht de ene dag wel goed, de andere niet!

Iemand nog een idee?  


PS: de motor- en baksteunen heb ik laten nakijken toen ik 'm gekocht heb (10.000km geleden), en de garage zei dat ze toen nog goed waren. Klopt, kan idd een trilling geven wanneer die uitgedroogd zijn. maar dan alleen in dat toerenbereik?  

Klinkt hetzelfde als mijn symptomen... vooral dat blubberende uitlaat geluid..
Soms is het bokken er wel, soms helemaal niet. Kan per dag verschillen, Of als het er wel is en je geeft flink gas is het alsof er iets 'los' schiet.
Een keer opnieuw starten biedt ook wel eens uitkomst..

Mijn probleem wat uitgebreider omschreven:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42172.3060.html

Bedankt voor de link! Allereerst, wat een prachtige S70!
Heb even oa het probleem stukje doorgelezen, en het lijkt er idd verdacht veel op! MN dat inhouden en dat hij zich na een keer starten heel anders gedraagt. Alleen het geluid uit de uitlaat verschilde nogal. Volgens mij heeft jouw motor toen op 4 cilinders gelopen. Bij mij is het stationair goed, alleen bij gas geven niet.
Zou het dan toch de bobine zijn? Hoop iig dat het bij jou opgelost is met de nieuwe bobine erin!

Dankje!
Geluid uit de uitlaat kan kloppen, aangezien er bij mij een dubbele simons onder zit
Gisteren toch weer even stotteren... Nieuwe bobine lijkt dus niet de oplossing

@Robster480   Nee hè..! Nou, je hebt de bobine iig vernieuwd, moet je maar denken... Hoe meer nieuw is hoe minder er ooit aankomt!

Vandaag even langs Marans in Veldhoven gegaan, hebben veel kennis van zaken. Ook zij konden alleen niet met zekerheid zeggen wat het was, behalve dat het haast wel aan de LMM moest liggen.

Dus ik nogmaals een 20V non-turbo LMM erop gezet, deed het nog steeds. Toen maar even foutcodes nogmaals uitgelezen (had ze allemaal gewist, om te kijken wat er nu nog steeds in zou komen bij het rijden, en dat was de 2-1-4 op poort A6 (OBD-1): 'RPM sensor signal absent intermittently'.
Dus een ruil-RPM sensor (aka BDP sensor) gehaald en erin gezet, geeft geen fout meer aan, en rijdt goed! Nu maar hopen dat het zo blijft  Houd jullie op de hoogte!

Daar heb je gelijk in In ieder geval wel prettig om een mede-lotgenoot te treffen, maakt het zoeken wat gemakkelijker.

BDP sensor als in krukassensor? Fijn dat ie het bij jou in ieder geval goed doet nu! Hoop met je mee dat het zo blijft!

Zojuist ook even een andere krukas-sensor gemonteerd waarvan ik weet dat ie goed is.
Ben benieuwd, zo testrijden 

Hoop voor je dat het helpt! Ben benieuwd!

Vandaag gereden, nog steeds perfect (even afkloppen).
Ik heb beide vernieuwd (gebruikte onderdelen). Zowel de nokkenassensor op de kop (schijfvormig) als de krukassensor op het vliegwiel. (Cilindervormig, met draadje).

Ah, krukas- en nokkenas-sensor dus
Hier tot nu toe alleen de krukas-sensor.

Het is ook hier nog niet teruggekomen, maar ook ik klop het maar even af