Antennering?

een antennering in een 850?

Zou principe niet moeten uitmaken in welke stand je bak staat, mijn 850 start in alle standen zolang je de rem maar ingedrukt hebt. (of er is bij mij iets mis ) Ik denk dat het je startonderbreker is die vervelend doet.

Citaat van: patberk5 op 13-03-2014 19:24:32
heeft iemand een foto waar de startmotor en pnp switch zitten?

Google 1

Google 2

AT in stand P en eventueel handrem
contact in stand II
los draadje nemen en tussen de plus van de accu en op de signaalpool houden van de startmotor ( dat is het dunne draadje op de startmotor.
Mocht het aan je contactslot liggen dan moet ie op deze manier starten.

Citaat van: patberk5 op 13-03-2014 21:58:14
Bedankt voor de tips; is de startmotor gevoelig voor water eigenlijk?

als het hard regent waardoor wegdek erg nat zal deze ook wel wat nat worden. tenzij je hele plaat onder de auto hebt. Heeft de auto zwemles gehad dan ?

Citaat van: patberk5 op 13-03-2014 21:58:14
Bedankt voor de tips; is de startmotor gevoelig voor water eigenlijk?

maakt niet uit. Hij kan over water.

Citaat van: patberk5 op 13-03-2014 19:23:19
een antennering in een 850?

Ja, in de alter II wel vanaf bj eind '95

Hoe diep ?

Citaat van: Died850 op 13-03-2014 19:44:05
Zou principe niet moeten uitmaken in welke stand je bak staat, mijn 850 start in alle standen zolang je de rem maar ingedrukt hebt

Dan is die van jou een uitzondering. Een Europese 850 hoort alleen in de P en N te starten.

Misschien word het eens tijd voor een volledig verhaal

Vind het een beetje geheimzinnig zo, ja misschien is ie door een plas gereden, een plas van 15 à 20 cm overleeft een auto wel hoor! . En een regenbui met de kap open is ook nog geen ramp

Dus kom maar op met het verhaal

Gr. Pim

Citaat van: mehn op 14-03-2014 08:53:31

Citaat van: Died850 op 13-03-2014 19:44:05
Zou principe niet moeten uitmaken in welke stand je bak staat, mijn 850 start in alle standen zolang je de rem maar ingedrukt hebt

Dan is die van jou een uitzondering. Een Europese 850 hoort alleen in de P en N te starten.

Volgens mij moet iedere automaat alleen te starten zijn in de P of N.

Massapunten, ecu, startmotor.

Direct na even zwemmen doen ze het vaak nog wel.
Doordat het even duurt eer dat de corrosie optreed komt waterschade vaak wat later aan het licht.

heb ook zo een zot probleem,

sinds een paar dagen start mijn wagen slechter, een beetje buhuh en dan starten,

gisteren plots niets meer. (had paar uur dervoor nog gewoon gereden)
ik wil starten en hoor enkel een luide klik, maar auto doet niets, batterij is ook nog goed.
in gang gelopen, en smiddags werktte alles weer perfect... vreemd,

heb de laatste tijd wel een paar keer problemen met startonderbreker, auto start maar valt direct stil, en rood lampje op dashboard flikkert, sleutel uit en dan gaat hij wel...

is een S70 t5 van 97...