Citaat van: Oele op 13-08-2005 22:26:22
Hoi Jan,

Tsja ben nooit zo van de bedragen enzo. maar zeg maar zo, je kunt er met zijn 2'n zeker wel een weekje van naar Griekenland....

En dan hebben we het nog niet over de invoerrechten en BTW...

Ja dat dacht ik ook wel  

Ik heb ooit al veel laten overkomen van de VS en Asie en zo en de prijzen daarvan is echt niet normaal als het wat begint te wegen.

Daarom ook dat ik zelf eerder naar Autotech zou neigen dan naar VMS. Voor de prijs van het laten opsturen naar hier kan je je wagen gewoon naar Zweden rijden en er een week of 2 blijven plakken tot ie klaar is denk ik

Citaat van: Oele op 13-08-2005 22:26:22
Hoi Jan,

Tsja ben nooit zo van de bedragen enzo. maar zeg maar zo, je kunt er met zijn 2'n zeker wel een weekje van naar Griekenland....

En dan hebben we het nog niet over de invoerrechten en BTW...

Ga je het echt doen ja!

Gaaf, ben wel nieuwsgierig hoe dat uit gaat pakken. Blokje zit om en nabij de 8500 dollar meende ik? Komt zowiezo 6% overheen, verzending moet voor om en nabij de 4-500 Euro wel lukken toch?
Zal morgen wel eens vragen of die US mensen misschien iets kunnen regelen. Verzenden naar een US basis in midden duitsland kost hun bijna een drol.  

Citaat van: Oele op 13-08-2005 12:14:21

Citaat van: Johann op 13-08-2005 02:54:41
Met de hydro stoters van de T5 motor gaan de kleppen zweven boven de 72-7300 toeren, helemaal als je hogere druk draait.

Om 200 te halen met een 1.19 overbrenging en 4:1 eindreductie met 215/45-17 banden zou je 8100 toeren moeten draaien. Met een 3.7 eind reductie van een GLT moet je 7500 toeren draaien.

Je zou dan al vaste klepstoters moeten hebben.. En een turbo die daar vullen kan zoals een GT3071

Ook is de krukas te zwaar en de standaard zuigers. Vliegwiel zou je ook nog iets mee kunnen doen.
Eventueel kun je nog voor een 3.7 eindoverbrenging kiezen

Ik begrijp het, er komt een VMS hight performance blok in met een GT3076 , kruskas hebben we het nog niet over gehad, jij hebt em 2 kg laten afdraaien is dat genoeg? Heb je tips wat betreft de vaste klepstoters?

Thanks!

Ik lees me suf op internet, toch wel makkelijk als je ook eens wat kunt vragen  

Kan je niet beter een nieuwe V70 R kopen als ik lees wat je allemaal wilt doen?

Citaat van: Johann op 13-08-2005 23:34:41
verzending moet voor om en nabij de 4-500 Euro wel lukken toch?

Gaat vééééééél duurder zijn dan dat tenzij je idd een binnenweggetje kent. Ga maar's naar de site van DHL of UPS en kijk wat een blokkie verzenden kost

Citaat van: JCviggen op 13-08-2005 23:42:12

Citaat van: Johann op 13-08-2005 23:34:41
verzending moet voor om en nabij de 4-500 Euro wel lukken toch?

Gaat vééééééél duurder zijn dan dat tenzij je idd een binnenweggetje kent. Ga maar's naar de site van DHL of UPS en kijk wat een blokkie verzenden kost

DHL, UPS, TNT, allemaal snelle (luchtvracht) maar dure jongens.

Zou eens kijken op www.internationaal-transport.nl, hier staan (Nederlandse)  bedrijven tussen die v.a. USA containers over laten komen + de documentenhandel kunnen verzorgen, en dat lijkt mij een stuk goedkoper.

Kan de afzender jouw zending niet franco huis leveren ?

Citaat van: Johann op 13-08-2005 23:34:41
Ga je het echt doen ja!

Gaaf, ben wel nieuwsgierig hoe dat uit gaat pakken. Blokje zit om en nabij de 8500 dollar meende ik? Komt zowiezo 6% overheen, verzending moet voor om en nabij de 4-500 Euro wel lukken toch?
Zal morgen wel eens vragen of die US mensen misschien iets kunnen regelen. Verzenden naar een US basis in midden duitsland kost hun bijna een drol.  

Yep, wordt over een week of 3 thuis afgeleverd... 4-500 Euro kun je niet met z'n 2'en een weekje naar Griekenland...

Ik vraag me wel af of Rica te standaard ECU tot 8000 toeren kan programmeren?

Terry (VMS) zei dat ik dan beter een standalone system kon gaan halen  

Citaat van: konniekip op 13-08-2005 23:37:16
Kan je niet beter een nieuwe V70 R kopen als ik lees wat je allemaal wilt doen?

Het is gewoon de lol wan het tunen en ik vind het allemaal fantastisch wat enkelen met hun Volvo aan het doen zijn. Had ik het geld (en de goedkeuring van mijn vriendin...) dan zou ik ook zo een projectje verzinnen

Succes Oele

Ziet er wel heftig uit zeg Wat is een short block eigenlijk?

Citaat van: konniekip op 13-08-2005 23:37:16

Kan je niet beter een nieuwe V70 R kopen als ik lees wat je allemaal wilt doen?

Die gaat niet zo hard....

Citaat van: Oele op 14-08-2005 09:34:57
Terry (VMS) zei dat ik dan beter een standalone system kon gaan halen  

Koop er dan een met traction-controll. Bijvoorbeeld de Autronic SM2.

Mooi blok  , maar $8500  

overigens lijkt me zoiets ook al leuk op een GLT

Citaat van: Rudi op 14-08-2005 12:07:09
Ziet er wel heftig uit zeg Wat is een short block eigenlijk?

Even heel overdreven" Zie een short block maar als een zak met onderdelen waarvan de helft nog ontbreekt en een long block als een compleet draaiend motorblok...

Ergens is de vraag natuurlijk wat het voor zin heeft om zoveel geld erin te pompen voor 500 pk blok!!

Voor het dagelijkse verkeer zal het niet echt prettig meer rijden zijn! Dan is 350 pk meer dan voldoende!

Als het voor het sprinten is ben je gewoon met een volvo kansloos! Zelfs met 500 pk! Waarom?? a) omdat je auto standaard gewoon te zwaar is b) omdat het een 2 wiel aangedreven auto is en je het niet op het asvalt krijgt!

Ken 2 jongens met een audi s2 de ene heeft 550 pk en de anders is bijna klaar met 600+ pk! De 550 pk versie spint al met 4 wielen tegelijk als hij geen sliks eronder heeft! Hij rijd overigens 11,61 op kwart mile! Maar dan blijf je met 2 wielen helemaal staan!

Aan de andere kant wel respect als je zoiets gaat bouwen al zou ik zelf dan voor iets gaan waarmee je kan hebt om echt sprints te winnen!

hmmm laatste zin klopt niet echt!! of echt niet!