Hij is vies dik man...moddervet    

Ook mooi die binnenkant van de motorkap zo....

past er voor die dikke IC niet nog de optionele lamellen grill (onderin de r bumper, midden) ?

das namelijk een mooie stenenvanger...

Staat echt heel gaaf!

Allereerst iedereen bedankt voor de leuke reacties 
En blij te horen dat ik niet de enige ben die het mooivind

Citaat van: maruska op 15-03-2014 20:35:51
past er voor die dikke IC niet nog de optionele lamellen grill (onderin de r bumper, midden) ?

das namelijk een mooie stenenvanger...

En daar heb ik ookal aan zitten denken,
Past er nog wel voor denk ik maar eens een keer naar ga kijken of ik er een kan vinden.
En dan kan ik altijd nog zien of ik het mooi vind of niet

je kunt zon lamellen ding nieuw krijgen voor weinig.. dacht 17 euro..

Ziet er bruut uit zo Rense! Strak gespoten en die R bumper maakt hem gewoon af!

Gave auto!

Zo eej, met 30 graden buiten gaat hij nog als de brandweer met die intercooler!. Mooie auto zeg.

Dik geworden! En met die pk's komt het ook wel goed.
Beter een vette koppelkromme, dan een piek met 'meer' pk's

Zo zo zo, ppppffffff uche uche  

Wat een laag stof hierzo!
Is al 5 maanden niets gebeurt op dit bloggie

We zijn hier heel druk geweest met het huis bouwen/verbouwen, daar zijn we op 1 wandje die geschilderd moet worden klaar mee, dus ik woon nu lekker op/in mijn eigen stekkie!

Een kleine impressie van hoe het is geworden:


En buiten dat heb ik nogmeer goed nieuws!

Hij rijd als een tierelier en alles weekt nog zoals het hoord!

Een paar maanden geleden (ong. 2,5)
Ben ik met de auto maar een bij de heer schutten langs geweest,
dat is me meer dan prima bevallen! Niets meer dan lof voor Sebastiaan!!
Na het proberen van de 1e ecu had ik al een totaal andere auto, later nog wat wijzigingen aangebracht en sinds dien loopt hij top, binnenkort nog ff iets bijschaven.

-Veel meer vermogen! (Daar doen we t vooral voor)
-Geen last meer van defloating
-Snellere gas response (daarover straks meer)
-Ook iets zuiniger geworden (bijkomend voordeel)

Naast dat de tuning is aangepast is het standaard onderhoud natuurlijk uitgevoerd

-Beurtjes
-Wassen
-Poetsen
-Wassen
-Poetsen
-Enz.
Zelfs de uitlaat word met demper en al gepolijst


Ook de onderkant is nog mooi schoon en droog!



Laatst heb ik ook nog wat andere verlichting in de koplampen gemonteerd:

Led stadslichten:


GP Thunder dim en groot licht 55/100 watt:


Dit zijn gewoon halogeen lampen maar met het xenon effect leek me makkelijker dan echte xenon.

Ook liggen en nog een paar dingen op de plank om te knutselen, want ja het is natuurlijk nooit helemaal klaar, oa een setje GLT nokken assen en verder:

Deze moet nog wel aardig gemodificeerd worden maar komt goed, custom mainfold icm 80mm gasklep:


En dit gewoon omdat t leuk is (en de boost nog wat beter kan regelen):


En ben nog met een ander project in de maak maar dat zal vanzelf duidelijk worden als het zover is
(De gene die t al weten   )

En er zijn vast nog wel dingen gedaan die ik nu ff vergeten ben te vertellen maar komt vanzelf nog wel een keer

Dit is nog een shot in België op mini vakantie!

Is die kokerbalk linksachter nu zo verroest? Daar zou ik toch iets aan doen.

Wow !  Een gasklephuis van 80 mm, waar komt die dan vandaan en wat is/word dan de daadwerkelijke opening ? 

De standaard gasklephuizen van een T-5 of R zijn 63,5 mm (2,5") en die hebben een daadwerkelijke opening van 54,72 mm, de 3" (76 mm) gasklephuizen hebben een daadwerkelijke opening van 64,8 mm (vandaar dat ik het spruitstuk op heb laten kotteren naar 65 mm).

Thomas ziet alleen nog maar roestende 850's

Thomas,

Wat je ziet wat roestig is is de trekhaak balk

Voor de rest staat de auto zelf keurig in de tectyl en is er geen roest te vinden.

Misschien trekhaak er even een x onderuithalen en schuren en spuiten

Citaat van: Dirk342 op 29-08-2014 08:26:03
Wow !  Een gasklephuis van 80 mm, waar komt die dan vandaan en wat is/word dan de daadwerkelijke opening ? 

De standaard gasklephuizen van een T-5 of R zijn 63,5 mm (2,5") en die hebben een daadwerkelijke opening van 54,72 mm, de 3" (76 mm) gasklephuizen hebben een daadwerkelijke opening van 64,8 mm (vandaar dat ik het spruitstuk op heb laten kotteren naar 65 mm).

De diameter aan de inlaatzijde van de gasklep is 80 mm en er komt een nieuwe plaat aan t inlaat spruitstuk waardoor de gasklep precies past dus de diameter word 80 millimeter minus de dikte van de vlinderklep