Johann,

Das interessant. Dat zou aanzienlijk schelen.
Past zo'n M66d bak op een T5 blok? Is het een handbak?
Zelfs in 5 scheelt t 200 toeren .

quote"Misschien een M66d bak? Heeft een 0.54 6de versnelling. De 5 is ook net iets langer met 0.65 t.o.v. 0.7 voor de M56."

Past dit op 850 en Classic ?
Welke aanpassingen zijn er nodig voor bijv. de 2.5 TDI (Moet waarschijnlijk toch een andere bak plaatsen).
In welke auto's zit deze bak en is er gebruikt aan te komen?
Welke vermogens en momenten kun je er op los laten?
Is het software matig te tackelen?

Waarom al deze vragen? Omdat het een (leuke) mogelijkheid is en wellicht het onderzoeken waard is.
Moeten alleen de kosten wel binnen bepaalde perken blijven anders verbruikt hij maar wat meer.

De opmerkingen over herrie kan ik niet goed plaatsen. Windgeruis, ja beetje wel, afrol geluiden op zomerbanden vallen wel mee. Toen ik voor het eerst in mn 850 stapte was ik meer dan verrast over de rust in de wagen. G evoelsmatig maakt mn V70classic tdi meer herrie (denk aan een knikkerzak [-))

Citaat van: Antonio op 16-03-2014 13:24:12

Leo. Dat van die M56LK / M56LK2 bak wat doet dat met het toerental? Heeft iemand dat al een geprobeerd?

Verder op topic Leo lijkt me.

Zie de post van jeroen74

Het lijkt mij dan in de 5e versnelling 17% lager toerental, maar dan moet je dus wel de M56LK bak met 3,77 eindoverbrenging hebben.

AUB even één topic aanhouden, maakt mij niet precies uit welke, maar dan blijft in ieder geval de kennis/informatie centraal.

Citaat van: Antonio op 17-03-2014 19:25:18
Johann,

Das interessant. Dat zou aanzienlijk schelen.
Past zo'n M66d bak op een T5 blok? Is het een handbak?
Zelfs in 5 scheelt t 200 toeren .

Het is pas te maken. Je hebt een aangepaste baksteun nodig.

Meneer Saffron Schutten heeft o.a een M66 in een S70. Meende dat Marc Heitzer ook steeds een M66 in z'n 850 heeft.

Citaat van: )()()sT op 17-03-2014 17:31:33

Citaat van: Auk op 17-03-2014 16:42:19

Citaat van: )()()sT op 16-03-2014 11:55:10
Een V70R N met 6-bak draait overigens ook ~2900 rpm bij 120, dus zo'n M66 bak eraan is ook niet de oplossing

Heb het een tijdje geleden eens in de gaten gehouden maar mijn S60R zit op ~2300 rpm bij 120.

Ow excuus, meende me te herinneren (vanuit de R van Rob) dat het toerental ergens rondom die 2800 lag

Citaat van: MEN-O op 17-03-2014 16:51:00
C70 handbak ook op 2300 rpm@120.

Een classic die maar zo weinig toeren draait? Dat kende ik nog niet

Eh, nee ik was uit m'n nek aan het kletsen, moet natuurlijk 2800 zijn 

Effe nog een vraag hier over
Ik ben op korte termijn ook van plan om de automaat er uit te gooien en een handbak er in te zetten.
Lees ik het nou goed dat je in een classic een 6-bak kunt zetten uit een V70N ?
Dat zou wel gaaf zijn! Ik heb in principe alles al klaar liggen, dus ook een M56 bak.
Maar als er een zesde versnelling in kan, dan zou ik dat wel serieus overwegen.
Eerlijk is eerlijk, ik zal 'm vrijwel nooit gebruiken, maar gewoon omdat als het kán, wil ik het

Ik ben het hetzelfde bezig, maar ben ook nog verontrustende berichten tegengekomen over andere prise assen vanaf modeljaar 2001, in verband met 2 massa vliegwiel.
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/121450-trans-differences/