Daarom

Citaat van: Wouter1973 op 01-03-2014 19:30:43

Citaat van: NinaPaul op 01-03-2014 16:21:19
Edit: ik zwijg misschien beter

Anders is het straks weer gezeur voor niets.

En dat terwijl er helemaal geen reden is voor gezeur: mijn stuur staat immers weer mooi recht! 

Hahahahaha

Vorig jaar voor het eerst laten uitlijnen bij Euromaster in Heerenveen. Bellen en binnen een uur op de brug. De beste man heeft hem perfect uitgelijnd zonder draaiende motor en het stuur staat nog steeds perfect recht. Beter dan de bandenboer in ons dorp waar het stuur altijd scheef stond en de ashoezen als een wokkel om de as zaten omdat de uitlijner niet de moeite neemt om het wrapje los te knippen en er een nieuwe om te doen. De € 16,50 die ik meer betaalde was het dubbel en dwars waard.

Groet,
Roger

Citaat van: rpakuypers op 02-03-2014 09:13:39
Vorig jaar voor het eerst laten uitlijnen bij Euromaster in Heerenveen. Bellen en binnen een uur op de brug. De beste man heeft hem perfect uitgelijnd zonder draaiende motor en het stuur staat nog steeds perfect recht. Beter dan de bandenboer in ons dorp waar het stuur altijd scheef stond en de ashoezen als een wokkel om de as zaten omdat de uitlijner niet de moeite neemt om het wrapje los te knippen en er een nieuwe om te doen. De € 16,50 die ik meer betaalde was het dubbel en dwars waard.

Groet,
Roger

Heerenveen. Vanuit Eindhoven....

Jeuj! Ik heb een 'nieuwe' intercooler (de oude lekte). Ik heb nieuwe remschijven én blokken (de oude waren compleet OP). Nieuwe draagarmrubbers (nooit meet PU voor mij!) én....nieuwe oliekoelerslangen (dat scheelt een hoop vettigheid). Alles nieuw!
Hoewel ik met de oude intercooler toch nog prima druk opbouwde, was deze kennelijk zó lek dat de computer na installatie van de 'nieuwe' intercooler (gewoon standaard overigens) even nodig had om opnieuw in te leren.
Jullie begrijpen: dat rijdt (en stuurt, en remt) wel even een stukje beter weer. En zuiniger.
Leuk detail: de nieuwe Bosch schijven en blokken piepen nu na 1000 km weer als vanouds. Lekker vertrouwd. ;-)

Citaat van: Wouter1973 op 03-03-2014 09:51:26

Citaat van: rpakuypers op 02-03-2014 09:13:39
Vorig jaar voor het eerst laten uitlijnen bij Euromaster in Heerenveen. Bellen en binnen een uur op de brug. De beste man heeft hem perfect uitgelijnd zonder draaiende motor en het stuur staat nog steeds perfect recht. Beter dan de bandenboer in ons dorp waar het stuur altijd scheef stond en de ashoezen als een wokkel om de as zaten omdat de uitlijner niet de moeite neemt om het wrapje los te knippen en er een nieuwe om te doen. De € 16,50 die ik meer betaalde was het dubbel en dwars waard.

Groet,
Roger

Heerenveen. Vanuit Eindhoven....

Is in een Volvo prima te doen. Afgelopen jaar bijna elke zaterdag Wolvega-Maastricht-Wolvega gereden ........... maar Euromaster moet daar bij jullie ook wel zijn

Groet,
Roger

Citaat van: rpakuypers op 19-03-2014 20:23:10

Citaat van: Wouter1973 op 03-03-2014 09:51:26

Citaat van: rpakuypers op 02-03-2014 09:13:39
Vorig jaar voor het eerst laten uitlijnen bij Euromaster in Heerenveen. Bellen en binnen een uur op de brug. De beste man heeft hem perfect uitgelijnd zonder draaiende motor en het stuur staat nog steeds perfect recht. Beter dan de bandenboer in ons dorp waar het stuur altijd scheef stond en de ashoezen als een wokkel om de as zaten omdat de uitlijner niet de moeite neemt om het wrapje los te knippen en er een nieuwe om te doen. De € 16,50 die ik meer betaalde was het dubbel en dwars waard.

Groet,
Roger

Heerenveen. Vanuit Eindhoven....

Is in een Volvo prima te doen. Afgelopen jaar bijna elke zaterdag Wolvega-Maastricht-Wolvega gereden ........... maar Euromaster moet daar bij jullie ook wel zijn

Groet,
Roger

Zeker. Als ik over 200.000 km (over een jaar of 5, 6) mijn draagarmrubbers weer moet vervangen ga ik op zoek naar een Euromaster 

 
't Is weer voor elkaar! Op een stofhoesje (homokineet) na mag mijn T-5'je weer een jaartje.

Dit had ik echt eerder moeten doen: nieuwe bougiekabels gemonteerd (van Estate Services). Mijn T-5 doet het er aanmerkelijk beter op, vooral bij hogere toerentallen (>4000 tpm) sleurt ie er zoveel harder aan. Ik had niet echt problemen, geen gestotter of gesputter of iets van dien aard. Wel vond ik 'm wat loom bij een keer flink doortrekken op hogere toeren. De oorzaak is me nu duidelijk :-)

Zeker op LPG is de staat van de ontsteking essentieel! LPG is een droge brandstof itt benzine, het kost een vonk "meer moeite" om over te springen. Maximaal spanningsverschil door goede bobine(s), kabels, rotor en verdeler is dan voorwaarde.

Nu ik toch preventief 'goed bezig' was met het vernieuwen van mijn ontsteking (bougies, bougiekabels) ook maar eens de bobine vervangen. Waar ik aanvankelijk nog een gebruikt exemplaar zocht (met dank voor alle reacties!) heb ik toch maar besloten dat het een nieuwe moet zijn. Dat kostte wel even wat, maar dan is het voorlopig zeker goed. Bij het monteren van de nieuwe bobine nog twee ingescheurde en compleet verdroogde vacuumslangetjes ontdekt. Ik was vooral blij dat ik het slangetje vanuit de actuator op tijd ontdekte (voor het eraf schoot) want als die losschiet tijdens een sportief acceleratie-moment denk ik niet dat dat erg goed is....

Omdat ik op het punt sta te verhuizen heeft de 850 T-5 de afgelopen weken, nee maanden, voortreffelijk dienst gedaan als werkpaard. Diverse keren op en neer met zwaar beladen aanhanger (vol met oude appelbomen bijvoorbeeld) tussen Eindhoven en Zutphen deed ie zonder een krimp. De appelbomen stonden overigens op een laag gelegen boomgaard die alleen via een vrij steil smal grindpad bereikbaar waren. Hoewel ik 'm wel even kneep toen ik weer omhoog moest met volle aanhanger, en eerlijk gezegd rekende op hulpeloos doorspinnende voorwielen, ging dat eigenlijk boven verwachting goed. Volle ladingen naar de stort, alvast spullen naar de nieuwe woning gebracht en komende donderdag ga ik een antieke Zwiterse gietijzeren tegelkachel van enkele honderden kilo's zwaar vervoeren. Vanwege de getoonde bedrijfszekerheid heb ik de T-5 maar 'getrakteerd' op een nieuwe bobine, nieuwe bougiekabels en nieuwe bougies. En een nieuw gasfiltertje. Dat laatste moet kennelijk om de 20.000 km bij een Landi Lsi installatie. Ik moet zeggen, en ik ben best kritisch, dat de T-5 zich de afgelopen tijd zeer naar tevredenheid heeft gedragen. Dat geeft vertrouwen voor de komende tijd, want na een korte vakantie zal ik voorlopig dagelijks op en neer tussen Zutphen (of eigenlijk: Eefde) en Eindhoven op en neer gaan tuffen. Da's toch 265 km per dag. 

Ah wie weet zie ik je dan nog eens rijden. Lochem eefde is km of 12

Elke dag 265 km in je T-5. Wat een straf....

Citaat van: Miel850 op 21-06-2014 22:01:35
Elke dag 265 km in je T-5. Wat een straf....

Op zich niet, ware het niet dat ik de afgelopen week dagelijks zeker 10 van die kilometers nagenoeg stilstaand aflegde. Dan wordt het minder. En dan ben ik nog blij dat ik een automaat heb...