Ik zal het probleem zo duidelijk en kort mogelijk proberen uit te leggen:

Het betreft `n V70 uit `98 met `n originele ECC aan boord.

`n paar maanden terug blies de ECC alleen nog koude/lauwe lucht.
Ook stond de temp. meter slechts op `n kwart.

- Thermostaat en temp. sensor vervangen (origineel Volvo)

Temp. meter stond/staat daarna keurig in het midden

Echter, het probleem met de koud/lauwe lucht niet opgelost.

- Interieursensor (achter het roostertje) vervangen

probleem leek in eerste instantie opgelost, echter:

als ik nu de temp. op 22 graden heb staan en in één keer naar bijvoorbeeld 27 graden draai,
dan wordt de uitgeblazen lucht warmer, maar de blower gaat niet harder blazen.
Dus de lucht veranderd van temperatuur, maar wordt niet harder naar binnen geblazen.

als ik de temperatuur van bijvoorbeeld 27 graden naar 19 graden instel, blaast de ECC indrukwekkend hard!

Nu dacht ik de auto uit te laten lezen bij mijn 'vast' garagebedrijf, echter lijkt het erop dat ik OBD 1.5 heb

De OBD 2 stekker zit dus gewoon onder de armsteun, echter uitlezen gaat niet!

Na wederom veel gelezen/gezocht te hebben op het forum, blijkt `98 `n jaar te zijn waarin er inderdaad `n soort tussen model van de OBD te zijn.

Wat heb ik (of het garagebedrijf) nodig om de auto alsnog uit te lezen en zo het probleem met de ECC eventueel op te lossen?

excuus voor de lap tekst, enorm bedankt voor de eventuele hulp!

Uitlezen moet gaan hoor, met brickdiag of Vol FCR.   
Maar... is het zo dat de blower harder gaat draaien als je de temperatuur opschroeft wanneer de blower op AUT staat
Zo ja, dan heb ik in mijn langere Volvo-leven zomaar op deze donderdag wat bijgeleerd

Citaat van: )()()sT op 20-03-2014 09:36:23
Uitlezen moet gaan hoor, met brickdiag of Vol FCR.  
Maar... is het zo dat de blower harder gaat draaien als je de temperatuur opschroeft wanneer de blower op AUT staat
Zo ja, dan heb ik in mijn langere Volvo-leven zomaar op deze donderdag wat bijgeleerd

alles staat inderdaad op AUT, maar de blower gaat dus niet harder draaien als  je de temp. verhoogt.
als je echter de temp. van bijv. 26 graden naar 19 instelt, blaast de blower wel flink hard om de gewenste temp. de verkijgen....
is de 19 graden bereikt, en stel ik de temp weer in op 27 graden, dan wordt de lucht uit de blaasmonden wel warm, maar gaat de blower niet harder blazen
Het is zeg maar 1-0 voor de koude lucht

Dat heeft te maken met de werkelijke temperatuur in de auto.
Als het in de auto 10 graden is en je zet de temperatuur van 22 naar 27 reken maar dat ie dan harder gaat blazen

Als ik me niet vergis, word de blowersnelheid ook bepaald door de lichtsensor op het dashboard ?, En volgens mij is het bij mij inderdaad ook zo dat ie niet harder gaat bij warmer, en wel bij koud. (zal vanavond een uitproberen)

kijk! het ligt dus tóch aan het baasje!
ik was inderdaad aan mezelf aan het twijfelen...
lastig testen vandaag met 21 graden

Citaat van: MEN-O op 20-03-2014 09:42:15
Als ik me niet vergis, word de blowersnelheid ook bepaald door de lichtsensor op het dashboard ?, En volgens mij is het bij mij inderdaad ook zo dat ie niet harder gaat bij warmer, en wel bij koud. (zal vanavond een uitproberen)

gráág! ben benieuwd....

Citaat van: MEN-O op 20-03-2014 09:42:15
Als ik me niet vergis, word de blowersnelheid ook bepaald door de lichtsensor op het dashboard ?, En volgens mij is het bij mij inderdaad ook zo dat ie niet harder gaat bij warmer, en wel bij koud. (zal vanavond een uitproberen)

En volgens mij toch ook de actuele buitentemperatuur, cabine temperatuur en gewenste temperatuur?
Bij grote stappen temperatuur verhoging zal hij wel iets harder gaan draaien maar zeker niet naar max.

Probeer eens om de temp. instelling op het rode vlak te zetten, dan moet de ventilator gelijk naar max toerental gaan.
Van mij hoeft het ding ook niet ineens volgas te gaan draaien als ik een temperatuur verhoging wil, het wordt dan hoogst onaangenaam warm met die hete lucht vol in je smoel

Op rood zetten is inderdaad 'hete lucht vol in je smoel'  
dus dat lijkt me `n goed teken...

maar ik blijf het vreemd vinden dat van 22 graden naar 27 graden, 5 graden verschil is,
je zou dan toch verwachten dat hij dat met 'enige spoed' voor elkaar wil krijgen

Eerst maar eens uit zien te lezen. Ik vermoed dat je een foutcode zal zien op de ventilator welke net naast ecc paneel zit achter dat roostertje. Die zijn meestal erg smerig en geven foutcode

Citaat van: MEN-O op 20-03-2014 09:42:15
Als ik me niet vergis, word de blowersnelheid ook bepaald door de lichtsensor op het dashboard ?

De lichtsensor is puur voor de stralingscompensatie van de temperatuur.

Met andere woorden:
De lichtsensor stelt de temperatuur naar beneden bij wanneer veel licht geregistreerd wordt. Zonnestralen warmen je namelijk ook op zonder dat de temperatuur in de auto daarvoor hoeft te stijgen.

Ach so ; in ieder geval vind ik het over het algemeen erg goed werken (de automatische stand).

Alleen soms bij vochtige omstandigheden draait de blower nét te langzaam om de ramen niet te laten beslaan, en zet ik em handmatig op een vaste stand.

Citaat van: Sbv op 20-03-2014 10:17:22
Eerst maar eens uit zien te lezen. Ik vermoed dat je een foutcode zal zien op de ventilator welke net naast ecc paneel zit achter dat roostertje. Die zijn meestal erg smerig en geven foutcode

dat had ik inderdaad ook begrepen, daarom is deze ook vervangen.
De vraag is echter, als m`n huidige garage niet de apparatuur heeft om het `98 model uit te lezen,
blijft alleen de Volvo-Dealer dan nog over?
Ik ben er altijd `n beetje huiverig voor...

Bij problemen met de temp voeler, blowermotor of de kleppen moet na de start de oranje lampjes gaan knipperen in de ECC module. Die knipperen iedere keer c.a. 20 seconden, dus dat moet je kunnen zien.

Volvodealer leest het systeem gewoon uit en afhankelijk van het vervolg traject zal je 'wat' moeten betalen.


Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-03-2014 11:11:57
Bij problemen met de temp voeler, blowermotor of de kleppen moet na de start de oranje lampjes gaan knipperen in de ECC module. Die knipperen iedere keer c.a. 20 seconden, dus dat moet je kunnen zien.

Volvodealer leest het systeem gewoon uit en afhankelijk van het vervolg traject zal je 'wat' moeten betalen.


Ewøut

Ewout, Dank voor je reactie...
De lampjes knipperen geen moment.
Ik begin het gevoel te krijgen dat ikzelf misschien beter eens aan de computer kan hangen...
Ik kijk het even aan, alles werkt in ieder geval.
Alleen  naar mijn gevoel niet altijd even optimaal, maar dit kan ik ook fout zien.