NBP S70R > Motorkapkabel gebroken..

Gestart door Robster480, 01-06-2010 02:49:41

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 2 gasten bekijken dit topic.

haasje

Ik kan je met 100% zekerheid zeggen dat ook de zwarte onderbrekingsrelais kapot gaan.

Ries van de Zilverschuit

#3136
Hmmm, ik herinner met nu ineens dat de mijne ook wel eens gestotterd heeft. Het is al weer even terug en met best behoorlijke intervallen. Na verloop van tijd werd het toch erger en toen begon het zich ook voor het eerst voor te doen bij het omschakelen naar gas. Kreeg ik duobrandstofgebruik. Om het schakelrelais uit te sluiten, een nieuwe laten komen. Sindsdien is het probleem over. Volgens Mesman gaan die dingen vrijwel nooit stuk, maar ik weet inmiddels beter. En alle twee waren ze bij mij weten zwart.

Het zou dus toch wel kunnen... Of heel misschien een breuk in de bekabeling tussen de injectoren, schakelrelais en lpe.
Volvo V70 2.5T lpi, 1997, mt, mystic silver
Toyota Previa 2.4 Linea Sol, 2002, mt, grayish blue

Robster480

Blijkbaar kan de zwarte ook kapot dus.. LPI zit er nu een kleine 3 jaar en ruime 115.000km in.
Donderdag maar even bij Boertien in Wezep langs om een en ander uit te sluiten / door te laten meten :) Hopen dat ze zo'n relais hebben liggen.
1997, 417 Nautic Blue Pearl S70R
1995, 318 Paris Blue 480 GT <Sold>
1994, 235 Red 480 S <Sold>

Ries van de Zilverschuit

Anders bel je van te voren even. Volgens mij kost zo'n ding 70 tot 80 euro.

Blijft lastig, als het relais bij inspectie besluit het maar weer eens keurig te doen, tast je nog in het duister.

Ik heb van Mesman indertijd begrepen dat ze het relais zelf namelijk niet kunnen testen.

Enfin, misschien zit het probleem daar helemaal niet. Maar dat kun je dan misschien wel uitsluiten.
Volvo V70 2.5T lpi, 1997, mt, mystic silver
Toyota Previa 2.4 Linea Sol, 2002, mt, grayish blue

Robster480

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 18-03-2014 14:06:54
Anders bel je van te voren even. Volgens mij kost zo'n ding 70 tot 80 euro.

Blijft lastig, als het relais bij inspectie besluit het maar weer eens keurig te doen, tast je nog in het duister.

Ik heb van Mesman indertijd begrepen dat ze het relais zelf namelijk niet kunnen testen.

Enfin, misschien zit het probleem daar helemaal niet. Maar dat kun je dan misschien wel uitsluiten.


Eerst de bekabeling eens laten controleren. Ze zullen vast een relais hebben liggen om om te wisselen.
En anders op deze manier: http://link.marktplaats.nl/m778189882
1997, 417 Nautic Blue Pearl S70R
1995, 318 Paris Blue 480 GT <Sold>
1994, 235 Red 480 S <Sold>

Ries van de Zilverschuit

Dat is niet duur, zeg! Voor die prijs zou je er haast een op reserve nemen. Toch het meest vitale onderdeel van de hele lpg-installatie.
Volvo V70 2.5T lpi, 1997, mt, mystic silver
Toyota Previa 2.4 Linea Sol, 2002, mt, grayish blue

haasje

volgens mij heb ik een aantal maanden terug iets van €45 ex btw betaald bij boertien.
Die op marktplaats is een heel oud type relais en is volgens mij nog onbetrouwbaarder.

Robster480

Toch Boertien maar even bellen :)
1997, 417 Nautic Blue Pearl S70R
1995, 318 Paris Blue 480 GT <Sold>
1994, 235 Red 480 S <Sold>

Robster480

Citaat van: haasje op 18-03-2014 19:41:05
volgens mij heb ik een aantal maanden terug iets van €45 ex btw betaald bij boertien.
Die op marktplaats is een heel oud type relais en is volgens mij nog onbetrouwbaarder.

Wat waren bij jou de klachten, Erwin?
1997, 417 Nautic Blue Pearl S70R
1995, 318 Paris Blue 480 GT <Sold>
1994, 235 Red 480 S <Sold>

haasje

Ik had een aantal keer een gehad dat hij niet wilde overschakelen naar lpg en hij daarvoor een 2de of soms 3de poging nodig had, maar als hij eenmaal op lpg liep bleef hij zonder problemen op lpg rijden. Dit is denk ik een keer of 10 gebeurt totdat hij (onderweg naar mijn moeder) ineens teruugschakelde naar benzine en niet meer op lpg wou overschakelen. Zekeringen waren heel, groene led bleef knipperen en hij probeerde over te schakelen naar lpg, maar omdat dit blijkbaar niet lukte ging hij op benzine verder om het een 30tal seconde later weer te proberen.
Heb de auto toen overgezet op benzine en ben zonder problemen verder gereden.
Heb toen gemakshalve/veiligheidshalve alle relais en zekeringen van de lpi vervangen (2x relais, gasafsluitspoel en onderbrekingsrelais). Sindsdien daar geen probleem meer mee gehad.

Robster480

Gisterenmiddag even naar Boertien geweest en de symptomen beschreven + wat er allemaal vervangen is. Ook hij had het sterke vermoeden dat het aan het onderbreekrelais lag. Vooral door het op 4 poten lopen (bij 1 cilinder wordt de benzine toevoer niet onderbroken, dus loopt ie op 4 cilinders gas).
Prijs viel me nog mee :)



Rijd nu 2 dagen rond zonder bokken/stotteren  :)
Nu hopen dat dit het was en dat ie 't blijft doen zoals ie nu doet!

Iedereen bedankt voor het meedenken en alle tips die zijn aangedragen!  :eusa_clap:
1997, 417 Nautic Blue Pearl S70R
1995, 318 Paris Blue 480 GT <Sold>
1994, 235 Red 480 S <Sold>

)()()sT


Bouke

Dat zou wel fijn zijn als het weg blijft :D mooi man

Ries van de Zilverschuit

Fijn! En tegen acceptabele kosten toch? Is wel een vitaal ding hoor. Je kunt de hele lpi-installatie buiten bedrijf stellen bij storing en op benzine verder gaan, behalve bij dat ding.

Wel raar: die dingen gaan eigenlijk nooit stuk  :P

Volvo V70 2.5T lpi, 1997, mt, mystic silver
Toyota Previa 2.4 Linea Sol, 2002, mt, grayish blue

Ludo