Hallo allen,
Mijn V70 uit '99 had toen ik hem kocht een lekke schokdemper rechtsvoor. Nu heb ik sinds kort een setje Monroe's eronder en dempt tie weer als nieuw. Keerzijde is dat ik elke dwarsrichel in de weg voel. Het voelt alsof er "iets" in de motorruimte een soort nabonkt bij iedere oneffenheid in de weg. Als ik bij een bepaalde snelheid de kickdown intrap (AT) gaat er een siddering door het stuur. Nu viel het me pas op dat het rubber van de bovenste motorsteun gescheurd was en dat is nu vervangen. Omdat ik ook steeds een licht bonkend geluid hoor rechtsvoor heb ik na overleg de motorsteun onder de distributie eens op de foto gezet. Beetje met een schroevendraaier zitten duwen en trekken maar ik kan niet goed nagaan of de steun nou los ligt of niet. Wel zie ik op de foto aan de rechterzijde een soort scheurlijn in het rubber zitten. Is dit een drogbeeld of een echte scheur?

Motorsteun ziet er nog redelijk uit, maar als je aan het blok sleurt van links naar rechts, zit er dan veel beweging in? Het draagarmrubber daarentegen is ral, puilt al uit de ijzeren bus.

Doorgezakt, ligt op het subframe. Ik denk dat ie onderin zelfs helemaal los is van de grondplaat.

Je voorste draagarmrubber begint zich ook aan te kondigen.

Ok, zou deze steun er voor kunnen zorgen dat ik zoveel beweging (trillen) uit de aandrijflijn in de auto terugvoel? 
Draagarmrubbers baal ik wel van, ik heb net nieuwe schokbrekers dus en bij mijn originele draagarmen laggen de rubbers er gewoon uit. Mijn monteur had nog een net stel gebruikte maar dit lijkt dus niet zo'n beste investering

Voor je draagarmen zou je deze rubbers kunnen proberen.

http://www.estateservices.nl/ophanging/draagarmrubber-set-850-v70-pu-4-stuks-voor-2-zij.html

dat kan nog wel 30k goed gaan hoor

Dus dat lichte geklepper wat ik rechtsvoor hoor zou eerder van die steun dan van dat rubber afkomstig kunnen zijn? Wat ik me ook afvraag: is het vervangen van die steun een kwestie van vierbouten of staat de steun onder spanning door het motorblok en moet daar een krik oid onder?
PU rubbers is een idee hoewel ik daar wel steeds over lees dat je wat meer rumoer en stugheid ervoor terugkrijgt.

Motorsteun staat onder spanning van het motorblok; dat ligt erop namelijk. De laatste keer dat ik hem bij de 850 heb vervangen heb ik hem op de 4kolommer gereden en met een steun+balk onder het carter heel langzaam laten zakken totdat alles vrij lag en ik erbij kon.

Klusje is goed te doen zonder brug. Auto opkrikken, as steun onder de auto en dan de krik met een blok hout onder het carter, blok iets lichten zodat de steun vrij komt. Je hebt dus geen brug nodig, is wel makkelijk.

Ok, thanx. Ik ga ermee aan de slag. Ik laat tzt weten of de klacht met het vervangen van de baksteun is opgelost.
gr Martijn

Baksteun? Je bedoelt de motorsteun distributiezijde?
En ik betwijfel of het gebonk daardoor komt, maar we zullen zien. Sluit ook niet uit dat je met het monteren van de nieuwe dempers de bovenste veerzitting niet goed hebt zitten of vast zit met de kruismoer bijvoorbeeld.

Ja sorry, motorsteun distributiezijde. Werk nog aan mijn Volvotechnisch Nederlands :-)
Mijn klacht is dat ik als de motor aanslaat bijvoorbeeld een siddering/dreun door de auto voel gaan. overschakelen van AT gaat soms nogal bot. Ben wel een rustige rijder maar als ik ga planken voel ik het meer. En op elke oneffenheid in de weg voel ik iets dreunen lijkt van rechts onder. Daar zat ook die lekke schokdemper, dus misschien maskeerde die het een beetje?
Ik ga terug naar de monteur die mijn schokbrekers heeft vervangen, hij zal als eerste even een bandenlichter of iets anders met een lange arm tussen die Motorsteun Distributiezijde zetten en kijken of die nog intact is. Zag al online dat tie niet de wereld kost en vervangen is relatief eenvoudig dus dat wordt stap 1.
Dank voor de reacties mannen!

Hebben jullie nog tips waar zo'n rubber te bestellen. Ik zie er eentje bij estatesevices van het huismerk, is dat wat? Of maar beter origineel bestellen? Ik ben nog vers in het volvowereldje dus weet nog niet de juiste adresjes

Dergelijke onderdelen zou ik enkel en alleen origineel kopen.

Origineel of Lemförder wat mij betreft.