Ben in het bezit van een geweldige T-5R 2.3 van januari 95.
Gisteren heb ik een andere ECU geplaatst die is voorzien van tuning.
Inderdaad meer power maar vanaf de 3e versnelling begint de auto bij volgas te stotteren en in te houden.
Had vooraf het volgende al gedaan / vervangen:

Verdelerkap en rotor
Bougiekabels en bougies
Carterventilatie.
Injectiereiniger bij de benzine

Het turbodrukmetertje blijft af en toe hangen in de middenstand na hard optrekken. Na een tijdje rustig rijden werkt deze weer wel.

Turboslangen zijn goed en lekken niet. Weet nu niet meer waar ik moet zoeken 
Wie kan mij hiermee helpen ?

Wat voor een tuning zit er op die ECU.
Als deze niet op deze auto aangepast is kun je allerlei rare dingen verwachten.
Als bv de tuning die op die ECU zit voor grotere turbo's e.d. is kan het op een standaard T-5R niet doen wat je verwacht.

brandstof pomp die minder aan het worden is ?

Degene waar ik de chip van heb gekocht heeft dezelfde auto... Hij had ook een "mildere" chip liggen. Dan trok de auto minder hard, maar ging ook stotteren....

Brandstofpomp vorig jaar vervangen....

Citaat van: Gus op 23-03-2014 11:39:30
Brandstofpomp vorig jaar vervangen....

nieuwe of gebruikte ?

alle vacuumslangen nog goed ? foutcodes al uitgelezen ?

Nieuwe brandstofpomp. Geen foutcodes....

Welke bougies heb je gemonteerd?

Zorg voor OEM Volvo met een gap van 0.60

Gisteren bij een automaterialenzaak gekocht. NGK BKR7EVX.

Ik zie dat je van de ontsteking zo'n beetje alles nieuw hebt. Is de bobine nog origineel?

Citaat van: Gus op 23-03-2014 11:48:23
Gisteren bij een automaterialenzaak gekocht. NGK BKR7EVX.

Sowieso originele nemen voor een gechipte!

Citaat van: rogerV701998 op 23-03-2014 11:49:47
Ik zie dat je van de ontsteking zo'n beetje alles nieuw hebt. Is de bobine nog origineel?

Zou zomaar eens kunnen.

Er zit nog steeds de originele bobine op. Misschien is deze kapot. Met de originele ECU heeft hij nooit gestotterd...

Citaat van: Gus op 23-03-2014 11:48:23
Gisteren bij een automaterialenzaak gekocht. NGK BKR7EVX.

Vervang die eerst maar door OEM Volvo en gap ze op .60 , weet wel zeker dat daar je probleem zit.

Is goed Martijn, ga morgen de volvo dealer bellen... Weet je toevallig ook welk type ik moet hebben ?
Mijn auto is zwitserse import, misschien dat ze op kenteken niet de goede vinden ?

Citaat van: Martijn_B op 23-03-2014 12:01:05

Citaat van: Gus op 23-03-2014 11:48:23
Gisteren bij een automaterialenzaak gekocht. NGK BKR7EVX.

Vervang die eerst maar door OEM Volvo en gap ze op .60 , weet wel zeker dat daar je probleem zit.

Helemaal niet nodig. Nieuwe pluggen voor deze Volvo doen het met de standaard gap gewoon goed.