Hikje bij volgas op LPI

MrCain · 17-03-2014 21:42:19

AFR blijft bij mij ook goed

EDIT: terug kijkend in de logs zie je de AFR lijn wel wat schommelen....

Citaat van: Vulk op 17-03-2014 21:39:17
Citaat van: Ludo op 17-03-2014 21:38:28
De ontsteking word wel iets scherper maar zolang de injectoren niet kunnen volgen zet dat niet veel zoden aan de dijk.

Maar de AFR is wel goed, zou daar dan geen dipje in moeten zitten?

UserID6342 · 17-03-2014 21:45:05

Probeer het nu eerst eens even met de bougies wat kleiner te zetten, kost niets (behalve een beetje werk) en post dan je bevindingen hier. Mocht tie het nog doen (waarschijnlijk niet) gaan we met z'n allen verder kijken

.

Het is al gebleken dat bij meerdere gechipte auto's (ja ook die van mij) de bougieafstand van 0.7mm gewoon niet werkt en te groot is. Deze tip is overigens niet van mijzelf maar van Schutten

.

Vulk · 17-03-2014 21:46:46

Hoe begin ik daar aan zonder stelplaatjes?

Mijn huidige bougies zitten er alweer 12.000km in. Misschien eens nieuwe bestellen en laten op 0,6mm zetten door de lokale garage.

UserID6342 · 17-03-2014 21:48:19

Setje voelermaatjes kosten 10 euro, bougie eruitdraaien, even met centrale elektrode tegen muur aantikken, totdat je de maat van 0.6 mm er nog net doorheen kunt halen, bougie er weer in en de volgende pakken

Ludo · 17-03-2014 21:52:26

Citaat van: Vulk op 17-03-2014 21:40:52
Dus iets laten terugzetten zou ook een goede optie kunnen zijn?

Je hebt de stap voor (motor)tuning gezet, nu kun je niet meer terug.

Vulk · 18-03-2014 07:09:10

Ik weet dat ik sowieso niet ontkom aan bruine injectoren als mijn 13G er mee stopt.

Dus als ik het tijdelijk kan oplossen door met de bougies te foefelen, dan zou dat mooi zijn.

scania164 · 18-03-2014 07:33:32

Hoe zijn de bougiekabels.?
En hoe is de bobine?
Verder na 10 duizend is het goede van je bougies er ook af.
Zou gewoon orgineel volvo erin zetten en zorgen voor goede kabels en bobine.
Kans is dan groot dat het opgelost is.
Lpg is nou eenmaal iets kritischer wbt ontsteking.
Vandaar dirk ook aangeeft kleinere gap op bougie makkelijker vonk geeft.

Mvg chris

Vulk · 18-03-2014 07:38:36

Bougiekabels zijn origineel, 6 jaar en 120.000km oud.
Bobine is 1,5 jaar, heeft een 30.000km gedraaid, is een Bosch. (gaf geen verbetering).
Bougies heb ik ook origineel, na vervangen bougies merk ik geen verschil. Ik ga ze nu bestellen en er binnenkort inzetten. Ik vervang ze om de 15.000km.

Ik ben wel aan het overwegen om de kabels te vernieuwen, voor wat het waard is.

MrCain · 18-03-2014 12:24:28

Citaat van: Ludo op 17-03-2014 21:52:26
Citaat van: Vulk op 17-03-2014 21:40:52
Dus iets laten terugzetten zou ook een goede optie kunnen zijn?

Je hebt de stap voor (motor)tuning gezet, nu kun je niet meer terug.

Groene benzine en bruine LPi injectoren er in en een 19T en hop naar de 300 pk

Ontstekingsdelen vervangen kan nooit geen kwaad. Zelf rij ik nu dik 20.000km met het zelfde (origineel Volvo turbo) bougiesetje getuned op LPG zonder nog problemen te ondervinden. Heb ze wel op 0,6mm afgesteld, het kan dus wel.

Inderdaad eerst het simpelste en goedkoopste => bougies vervangen!

MrCain · 20-03-2014 20:22:31

En? Al nieuwe bougies gestoken?

Vulk · 20-03-2014 20:25:28

Heb ze pas besteld.

MrCain · 20-03-2014 20:26:38

Citaat van: Vulk op 20-03-2014 20:25:28
Heb ze pas besteld.

Dan wachten we nog ff af! Ben wel benieuwd!

Vulk · 29-03-2014 15:53:19

Vandaag de bougies (opnieuw originele) gemonteerd met een elektrodeafstand van 0,6mm.

Het probleem is voor 99% weg. Op het einde van de 3de versnelling doet hij het nog zeer licht, maar dat mag eigenlijk geen naam hebben.
Al bij al een geslaagde tussenoplossing voor mij. Al zal ik niet ontkomen aan die bruine injectoren.

UserID6342 · 29-03-2014 17:03:25

Mooi zo Thomas, die andere 1 % word ook wel gevonden