Het lijkt er wel op dat het via de uitlaat eruit komt. Bij gasgeven na stilstand komt er veel rook vrij.

Onder de matten heb ik geen nattigheid gevonden.

Citaat van: martin010 op 01-03-2014 17:29:09
Het lijkt er wel op dat het via de uitlaat eruit komt. Bij gasgeven na stilstand komt er veel rook vrij.

Onder de matten heb ik geen nattigheid gevonden.

En welke kleur heeft die.rook die er dan uitkomt?

Citaat van: V70geRwin op 01-03-2014 18:55:58

Citaat van: martin010 op 01-03-2014 17:29:09
Het lijkt er wel op dat het via de uitlaat eruit komt. Bij gasgeven na stilstand komt er veel rook vrij.

Onder de matten heb ik geen nattigheid gevonden.

En welke kleur heeft die.rook die er dan uitkomt?

Citaat van: martin010 op 28-02-2014 17:51:36
oh, de meeste rookontwikkeling is als ik stil heb gestaan en dan weer weg rij. Vooral wit/grijze rook.

Stond er al Gerwin 

2 cm op een half jaar en dan via de uitlaat eruit.
Over hoeveel km hebben we het dan?
Veel korte stukjes schreef je al.

Niet heel veel. Ongeveer 8000 kilometer. Ik denk dat ik maar eens begin met de olie en koelvloeistof te vervangen. Welke olie raden jullie aan? Ik zat nu aan Kroon olie Emperol 5W40 te denken. Of raden jullie een ander type aan? Ook voor de koelvloeistof nog speciaal type nodig?

Citaat van: martin010 op 03-03-2014 14:19:46
Niet heel veel. Ongeveer 8000 kilometer. Ik denk dat ik maar eens begin met de olie en koelvloeistof te vervangen. Welke olie raden jullie aan? Ik zat nu aan Kroon olie Emperol 5W40 te denken. Of raden jullie een ander type aan? Ook voor de koelvloeistof nog speciaal type nodig?

Kroon is prima maar 10W40 is de standaard.
Koelwater is prima betaalbaar bij de dealer, pas nog gekocht 8 liter voor 4 tientjes.

Heb je al je koelwaterleidingen al eens nagelopen of deze niet ergens gewoon een klein beetje lekt?

Citaat van: V70geRwin op 03-03-2014 15:04:16

Citaat van: martin010 op 03-03-2014 14:19:46
Niet heel veel. Ongeveer 8000 kilometer. Ik denk dat ik maar eens begin met de olie en koelvloeistof te vervangen. Welke olie raden jullie aan? Ik zat nu aan Kroon olie Emperol 5W40 te denken. Of raden jullie een ander type aan? Ook voor de koelvloeistof nog speciaal type nodig?

Kroon is prima maar 10W40 is de standaard.
Koelwater is prima betaalbaar bij de dealer, pas nog gekocht 8 liter voor 4 tientjes.

Heb je al je koelwaterleidingen al eens nagelopen of deze niet ergens gewoon een klein beetje lekt?

Ik ben zelf geen fan van Kroon Emperol in de Volvo. Geeft bij mij veel sludgevorming bij de peilstok. Met Castrol Magnatec geen sludge meer, maar is wel wat duurder natuurlijk!

Mijne rookt ook geweldig, tot hij warm staat,
Puur witte rook. Stinkt ook verschrikkelijk, ik krijg altijd klachten van men madam als ze meerijd dat da buiten stinkt... :-)

Elke bezine stinkt wel een beetje zeker? (Al dat de mijne echt wel stinkt)

Ja deze rook, of de uitlaatgassen, stinkt ook. Vooral als de motor goed warm is. Zeker nu ik de Catrol Magnetec gebruik lijkt de stank sterker te zijn. Kan door het metaal komen (?).

Ondertussen de koelvloeistof nagelopen. Daar lijkt niets aan de hand. Het moet toch van de olie komen. Ik ga toch eens de lmbda sonde controleren en kijken of het aan de bougies ligt.

Citaat van: djkain op 06-03-2014 09:54:00
Mijne rookt ook geweldig, tot hij warm staat,
Puur witte rook. Stinkt ook verschrikkelijk, ik krijg altijd klachten van men madam als ze meerijd dat da buiten stinkt... :-)

Elke bezine stinkt wel een beetje zeker? (Al dat de mijne echt wel stinkt)

Onze Volvo's lopen heel rijk als ze koud zijn, vandaar de bijna beschamende benzinelucht rondom de auto Dat roken als 'ie koud is is trouwens normaal, is condens wat aan 't verdampen is.

Hoe staat het met je carterventilatie, dat kan ook rook geven als ie dicht zit.

Net bij een garage geweest en zij denken toch dat het de klephoedjes en/of de klepgeleiders zijn. Wordt nog een kostbare reparatie. De carterventilatie (nog ff snel nagevraagd, dank daarvoor) is het niet. Die hebben ze ook nagekeken en deed het goed.

Als je klepgeleiders rot zijn dan krijg je na een paar minuten stationair draaien een pluimpje blauwe rook als je gas geeft, zoals je eerder zelf al aangaf komt er uit jouw auto wit/grijze rook, wat nagenoeg altijd (koel)water is.

De carterventilatie kan je zelf ook goed controleren dmv de 'olievuldop-test', leg de olievuldop los op de opening, en geef wat gas (3000rpm ofzo), dan hoort deze als het ware vastgezogen te worden aan 't blok. Gaat 'ie aan het dansen, dan is je carterventilatie waarschijnlijk aan vervanging toe. Ook kan je de peilstok er een klein stukje uit trekken (Of helemaal, mag ook ), dan hoort er eigenlijk geen rook uit 't buisje te komen.

Naar welke garage ben je geweest als ik vragen mag? 'T beste kan je toch naar een van de bekendere dealers gaan, al is 't maar om de betrouwbaarheid.

ok, dat is een goede tip. Ga ik dit weekend uitproberen.
Ik ben naar garage Slappendel gegaan. Wel goede service. Welke adviseer jij dan in de buurt van Rotterdam?

Het is moeilijk te zeggen of het nou witte of blauwe rook is. Het zit er een beetje tussenin. Gisteren leek de rook blauwer te zijn dan andere keren. Ik heb er meerdere personen naar laten kijken. En tot nu toe nog geen sluitend antwoord gekregen op de kleur.

Bij de garage is een busje Wynn's aan de olie toegevoegd. Dat helpt wel al. Minder rook ontwikkeling en iets blauwer dan voorheen.

Er zitten best wel wat forumleden in (de buurt van) Rotjeknor, misschien dat zij je uitsluitsel kunnen geven ? Verder ben ik niet bekend in die regio dus ik kan je ook geen garagebedrijven aanbevelen..