Citaat van: grijzev70tdi op 03-04-2014 16:31:02
Ach die krijg je ook kapot. Laatst een D5 AWD waar gewoon een stuk uit de haakse overbrenging was geknapt. Bak was in 2e gespleten. Was MY 2004.

Bij mijn MY05 was dat dus aan de hand bij het differentieel van de achteras. Hadden ze uiteraard nog nooooooooit gezien bij de dealer

Citaat van: Emiel op 03-04-2014 18:53:37

Citaat van: Sbv op 03-04-2014 16:53:14
Bij een V70n gaat het niet fatsoenlijk werken. De facelift modellen( MY05 en later) zijn dan zeker de weg kwijt

Wat gaat er gebeuren dan?

Mijn MY05 ging in noodloop zodra ie spinnende voorwielen bemerkte.

En inderdaad, als het er op zit zal het werken ook

Dan ben je weer een uitzondering Ronald.  Een 2wd geeft normaal alleen een foutcode, maar geen melding op de DIM of vermogensvermindering. Zeker weten dat het niets te maken had met een motorsteunstoring oid? Welke dtc had je?

Er reden..en rijden genoeg mensen rond die helemaal niet door hebben dat ze met een 2wd onderweg zijn. En een ronde splinebus is hetzelfde als een cardanas die niet aanwezig is.

Citaat van: Emiel op 03-04-2014 19:58:02
Dan ben je weer een uitzondering Ronald. 

Worden jullie daar op geselecteerd bij Volvo?

De dtc weet ik allang niet meer, misschien dat Sbv 't nog weet. Had in elk geval niets te maken met motorsteunen, dat was pas 60.000 km en 1,5 jaar later ofzo

Mijn spline bus was in 3 stukken. Zal ook wel een uitzondering zijn.

Citaat van: Taranis op 03-04-2014 20:30:55
Worden jullie daar op geselecteerd bij Volvo?

Ja!

Citaat van: Taranis op 03-04-2014 20:30:55
Mijn spline bus was in 3 stukken. Zal ook wel een uitzondering zijn.

Nee!
Achterdiffs heb ik overigens ook al in de handen gehad.

welke dtc weet ik zo ook niet meer. Iets met pomp druk in ieder geval

Jammer!

Pompdruk dtc zou geen rijeigenschappen horen te beïnvloeden bij losname van cardan namelijk . Alleen als de Haldex computer beschadigd is of een stekker losgenomen zou zijn.

Om weer even ontopic te zijn...Luc, je heb het eerder gehad over het brandstofverbruik van je 850, verwacht je dat je met een XC van 1800 kilo minder gaat verbruiken?

Vast niet. Heeft Luc de XC stoelen al getest?? Ik vond het helemaal niets. Die van de 850 geven meer steun, op de leren stoelen van de XC glijd je bijna van je stoel af in de bochten. Wel kun je je dan vasthouden aan een beugeltje bij de handrem.

Citaat van: Jan_D. op 03-04-2014 21:51:15
Vast niet. Heeft Luc de XC stoelen al getest?? Ik vond het helemaal niets. Die van de 850 geven meer steun, op de leren stoelen van de XC glijd je bijna van je stoel af in de bochten. Wel kun je je dan vasthouden aan een beugeltje bij de handrem.

Dat is persoonlijk, ik kan enkel lekker zitten in de sportstoelen en niet in die hernia dingen van een xc, maar Taranis heeft het juist andersom

Wat Sander zegt, dat is heel erg afhankelijk van je postuur. Ik heb nu die stomme sportstoelen in mijn huidige V70. Leuk voor 20 minuten boenderen over polderweggetjes in de buurt maar op lange ritten weet ik na 4-5 uur niet meer hoe ik moet zitten. De steun in de onderrug ontbreekt geheel en je benen worden door de vorm van de zitting teveel in 1 positie gedwongen wat mij na een lange rit enkele dagen pijn in mijn knie oplevert.

De comfortstoelen in de XC glijden inderdaad meer dus ben ik gewoon gestopt met het leer invetten en dan is 't goed te doen. Soms denk ik met weemoed terug aan die stoelen, daar kon ik 16-17 uur op zitten en zonder een centje pijn uitstappen. Na de rit naar Ewout in december was ik behoorlijk klaar met de sportstoelen in mijn V70, terwijl Sander er juist beter op zit dan de comfortstoelen.

Ik denk dat de sportstoelen beter zitten als je iets breder bent dan ik

Citaat van: Jan_D. op 03-04-2014 21:51:15
Wel kun je je dan vasthouden aan een beugeltje bij de handrem.

Waar je in de winter aan vast vriest en in de zomer op kunt bbq-en. Het ziet er leuk uit maar praktisch is 't niet.

De stoelen van de R waren naar mijn idee nog wat prettiger dan de sportstoelen van de V70N. Iets meer steun onderin mag inderdaad wel. Ritten van meer dan vier uur met een kwartiertje pauze is geen punt. Ik rijd ook een paar keer per jaar meer dan 1000 km binnen een uur of 12 inclusief tanken en een hapje eten. Wel verander ik de stoelpositie onderweg af en toe een beetje (elektrisch, dus simpel). Leer(randen) invetten, nou nee. Breder dan... ik heb geen idee, ik weeg 77 kg.


Dat beugeltje mis ik ook niet in mijn auto, hoor!

Wat het benzineverbruik betreft, is het verschil tussen een 850R AT en een V70N AWD automaat minimaal. In stadsverkeer en in de file is die zware bak eerder onzuiniger; met constante snelheid (en niet te hard) op de snelweg is het iets gunstiger.

voor het zuinige verbruik etc moet je geen xc kopen. automaat en awd zijn niet een goed begin voor zuinigheid

Dat klopt helemaal!

Met wat korte ritjes staat de BC op 13 liter /100km; op lange afstanden en niet veel sneller dan 130, is 9 liter wel mogelijk. (V70N, AWD Geartronic) Daar zit dezelfde motor is als in de XC's nl de 2.5T. Of de overbrengingsverhoudingen gelijk zijn, weet ik niet.

Ja die zijn gelijk.