Brandstofdruk is goed.
Volgens Volvo moet die tussen 2.1<>3.1 zijn.
Wel moet die druk vastgehouden worden bij gelijkmatige belasting.

Denk dus dat je dit in de software moet zoeken.

Citaat van: leons850 op 04-04-2014 16:54:04

Citaat van: Ludo op 04-04-2014 16:49:10

Citaat van: leons850 op 04-04-2014 14:55:54
En ik denk dat Schutten heel erg goed weet wat hij doet, ik wilde de LPI software laten nakijken omdat ze allemaal trucjes moesten doen om hem aan de gang te krijgen.

Deze snap ik niet goed.
Wat bedoel je hier precies mee?.

Dat zal ik zo uitleggen.

Als het nog lang duurt, wachten we nog wel even...   

Citaat van: leons850 op 04-04-2014 19:19:40
(Volgens de lpi man was 0.80 onder wot het beste voor lpi, maar mijn 0.85 wws verder prima)

Nogmaals,

Citaat van: Ludo op 06-02-2014 12:36:38
Deze discussie heb ik al zó vaak gehad, niemand die het aanneemt...

Vraag maar eens aan Chris (scania164) welke verandering hij merkte vanaf dat hij van 0.85 naar 0.80 ging.

Oké,  daar dus geen probleem.
Thnx.
Wat betreft de trucjes, vialle had verschillende mappen voor de lpi computer geprobeerd, 6% verrijking hebben ze toe gespastmdit is eerlijk gezegd wat ik weet.
Die 6% zit er nog steeds in en ze zeiden dat dit prima gaat.
Alleen door die 6% lijkt me niet dat een echt mooie tune is te schrijven.

Citaat van: Ludo op 04-04-2014 20:06:37

Citaat van: leons850 op 04-04-2014 19:19:40
(Volgens de lpi man was 0.80 onder wot het beste voor lpi, maar mijn 0.85 wws verder prima)

Nogmaals,

Citaat van: Ludo op 06-02-2014 12:36:38
Deze discussie heb ik al zó vaak gehad, niemand die het aanneemt...

Vraag maar eens aan Chris (scania164) welke verandering hij merkte vanaf dat hij van 0.85 naar 0.80 ging.

Kan ik dit ergens terug vinden?
Ik ben nog steeds niet heel erg goed met de zoekfunctie.
Maar had jij bij die kromme drijfstangen standaard setup?
Ik zou best hoger willen maar ben bang dat de lpi computer dat niet trekt.
Boertien werkt wat dat betreft ook niet mee, iemand een goeie suggestie waar ik de boel netjes kan laten programmeren?

Chris is forumlid.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=2814

Volgens mij is er niks mis met de LPi computer.
De oplossing voor dit hele verhaal is heel simpel hoor, daarvoor moet je terug naar je tuner, die kan nl de motor iets rijker laten lopen.

Citaat van: Ludo op 04-04-2014 20:30:07
Chris is forumlid.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=2814

Volgens mij is er niks mis met de LPi computer.
De oplossing voor dit hele verhaal is heel simpel hoor, daarvoor moet je terug naar je tuner, die kan nl de motor iets rijker laten lopen.

Als hij rijker gezet word dan gaat de auto bokken en inhouden.
Zoals bij de oude tune.
Dit omdat hij niet die injectietijden aan kan.
Die dingen moeten sluiten heb ik begrepen en wanneer dat niet gebeurd worden ze te heet.

Ik stel me hier dan toch vragen bij de software.
Tientallen zijn je al voorgegaan, zelfs met grotere turbo's, en bij jou zou het niet kunnen.   
Je hebt witte benzineinjectors, die zijn goed voor zo'n 350pk.

Citaat van: Ludo op 04-04-2014 23:24:28
Ik stel me hier dan toch vragen bij de software.
Tientallen zijn je al voorgegaan, zelfs met grotere turbo's, en bij jou zou het niet kunnen.  
Je hebt witte benzineinjectors, die zijn goed voor zo'n 350pk.

Precies, dat is ook mijn probleem...
Maar mijn doel is gewoon een veilige auto die dus niet tegen zn max aan loopt te hikken.
Persoonlijk denk ik dat als ze die extra verrijking er uit halen dat die auto een stuk beter te tunen is. Die 28 injectoren zouden hem moeten kunnen verzuipen.

Edit: typo's

Die extra verrijking mag niks van doen hebben bij het tunen.
Ik snap niet waarom een tuner daar moeilijkheden om maakt.
Hij moet je auto tunen op benzine zoals jij dat wenst, dan zit zijn job er op...
De LPE volgt gewoon die programmatie.

Volgens mij is er ook niet veel aan de hand.
Je schrijft dit:

Citaat van: leons850 op 04-04-2014 13:57:20
De auto rijd helemaal perfect trekt als een lier tot in de toerenbegrenzer alleen nu hebben ze het bij Boertien over dat hij te arm zal lopen.

met tunen de volvo tester er aan gehad en die geeft netjes van de voorste lambdasonde 0.85 aan wat gewoon goed is bij WOT. Zij controleren de auto echter aan de hand van injectietijden en motorbelasting en niet lambda waardes.

Stap 1 is dus een AFR meting.
Blijkt daar ook 0.85 gemeten te worden, is het aan de tuner om de programmatie aan te passen om het mengsel iets rijker te krijgen.
Peanuts voor iemand die zijn job kent...

Citaat van: Ludo op 04-04-2014 23:24:28
Ik stel me hier dan toch vragen bij de software.
Tientallen zijn je al voorgegaan, zelfs met grotere turbo's, en bij jou zou het niet kunnen.   
Je hebt witte benzineinjectors, die zijn goed voor zo'n 350pk.

Ben je daar zeker van? Naar mijn weten hebben de witte injectoren ~50pk aan opbrengst.
5 * 50 = 250pk

100% zekers.
Witte benzine injectors zijn zo'n 350cc bij 3 bar.

Hallo
Inderdaad 0.80 maakt zeker een verschil.
Veel meer power...
Als ik het zo lees ligt het probleem bij de benzine software.
Injectoren die naar 100% gaan is een slechte chip tuning.
Ik rij nu met 325 pk icm witte benzine injectoren en lpi ingebouwd door Boertien.
Waar is ie gechipt?
Wbt lambda.. heb er een wideband in en het hartste trekt ie op lambda 0.80.
Nu moet ik wel zeggen dat ik sinds montage alu intercooler 0.80 heb en daarvoor 0.83.
Maar het verhaal van dccl kan ik ook onderstrepen maar dan meer bij dampgas injectie.
dit gedraagt zich anders dan vloeibare lpg injectie.
De software van europeantuning doet het subliem moet ik zeggen..
zover ik weet kunnen de witte benzine injectoren met goeie mapping 340 pk hebben.


mvg chris

Citaat van: Ludo op 05-04-2014 10:10:19
100% zekers.
Witte benzine injectors zijn zo'n 350cc bij 3 bar.

Mijn excuus, dacht dat het ging over de lpg injectoren/ erover heen gelezen

Citaat van: scania164 op 05-04-2014 10:48:06
Hallo
Inderdaad 0.80 maakt zeker een verschil.
Veel meer power...
Als ik het zo lees ligt het probleem bij de benzine software.
Injectoren die naar 100% gaan is een slechte chip tuning.
Ik rij nu met 325 pk icm witte benzine injectoren en lpi ingebouwd door Boertien.
Waar is ie gechipt?
Wbt lambda.. heb er een wideband in en het hartste trekt ie op lambda 0.80.
Nu moet ik wel zeggen dat ik sinds montage alu intercooler 0.80 heb en daarvoor 0.83.
Maar het verhaal van dccl kan ik ook onderstrepen maar dan meer bij dampgas injectie.
dit gedraagt zich anders dan vloeibare lpg injectie.
De software van europeantuning doet het subliem moet ik zeggen..
zover ik weet kunnen de witte benzine injectoren met goeie mapping 340 pk hebben.


mvg chris

Schakelt de lpg installatie bij vol vermogen over naar benzine of rijdt je altijd op lpg?
Ik dacht dat de pomp het limiteerde op ongeveer 2880pk of zijn er al betere pompen?

Hoeveel pk? 

KLM pk's