Afrolgeluid kan bij jou geen probleem zijn, gezien die rioolbuis die onder jouw auto hangt.

Precies .  Maar ik kan me voorstellen dat iemand, met een wat stillere auto, dit als een probleem kan ervaren....  Ander groot voordeel van die Nexen banden is de perfecte wegligging (vele malen beter als Michelin) en vergeten te vermelden in de vorige post van me...  Maar ook hier maakt onbekend, onbemind....

Citaat van: Vulk op 13-04-2014 07:51:38

Citaat van: Hans Duiven op 13-04-2014 00:51:57

Citaat van: Vulk op 16-03-2014 17:09:57
Bizar dat de meesten hier niet weg zijn van die conti's.

Ik heb de volgende zomerbanden al onder mijn 850 gehad: Pirelli P6000, michelin hp primacy, Kumho KU31, goodyear efficientgrip en de continentals premimum contact 2. Die continentals steken er, volgens mij, met kop en schouders bovenuit, kort gevolgd door de Michelins.

De pirelli's waren na enkele 1000km's een ramp. De Kumho's waren goed de eerste 15.000km.

Als ik het zo lees is de sportcontact 2 ook nog een optie.

Prima banden, maar ik vond de continentals wel verrotte snel slijten.

Dat is waar, maar dat heb ik er voor over.
Plus ze blijven het goed doen tot op het eind.

Wat is snel slijten dan?
Hebben we het nog steeds over de sportcontact 5?

Citaat van: Dirk342 op 13-04-2014 09:02:32
Ander groot voordeel van die Nexen banden is de perfecte wegligging (vele malen beter als Michelin) en vergeten te vermelden in de vorige post van me...  Maar ook hier maakt onbekend, onbemind....

Het probleem is natuurlijk ook dat een verkeerde keuze resulteert in zo'n 50.000 km vast zitten aan die keuze. Dat maakt het logischer om de veilige keuze te maken en kom je dus uit op de grote merken met hun redelijk vastomlijnde karakter.

Heb de goodyear's, die Koen ook aangeeft, en die bevallen mij goed. Ongelovelijk veel grip in het droge en als het nat is veel grip en waarschuwt ook als je te hard gaat. Duidelijke grens maar niet plotsklaps.
Heb ze dan wel onder de achteras(rwd) maar de beperkende factor zijn bij mij nu de voorbanden, Vredestein Ultrac Sessanta. Schuift eerder over de voorwielen weg dan dat ie dwars wil . Wel veiliger maar minder leuk .

En qua slijtage? Doen het bovengemiddeld goed naar mijn idee. Ondanks regelmatig mishandelt te worden zien ze er nog fris uit.

Mijn voorbanden (rondom Kumho KU37) hebben nu, na ca. 70.000km toch wel erg weinig profiel over. Nog een mm. of 3, dus weliswaar ruim voldoende voor APK, maar ik denk dat ik ze voor de zomervakantie toch maar ga vervangen.

De achterbanden hebben nog zeer ruim profiel, dus die gaan naar de vooras toe en de nieuwe banden dus naar achter.

Geen flauw idee welke banden ik ga kopen. Waarschijnlijk gewoon Michelin, maar ik zal dit topic eens goed doorlezen voor ervaringen met andere banden.

Citaat van: The Volvoboy op 13-04-2014 08:27:41
Als bijrijder ben ik zeer tevreden met de Goodyear Eagle F1 asymmetric 2 bandjes. Ontzettend stil, op nieuw asfalt hoor je gewoon niks Gisteravond nog even flink een rotonde gepakt, en volgens mij ging dat meer dan prima en gaven ze geen krimp. Nick kom er eens in

Welkom bij de fanclub  . Zelf heb ik nu Michelin PS3, puur vanwege het feit dat deze band in mijn maat betaalbaar is. Bij 225/35/18 was ik zeker weten weer voor GY Eagle F1 gegaan.

Citaat van: KIM op 13-04-2014 10:01:01

Citaat van: Dirk342 op 13-04-2014 09:02:32
Ander groot voordeel van die Nexen banden is de perfecte wegligging (vele malen beter als Michelin) en vergeten te vermelden in de vorige post van me...  Maar ook hier maakt onbekend, onbemind....

Het probleem is natuurlijk ook dat een verkeerde keuze resulteert in zo'n 50.000 km vast zitten aan die keuze. Dat maakt het logischer om de veilige keuze te maken en kom je dus uit op de grote merken met hun redelijk vastomlijnde karakter.

Gedeeltelijk mee eens Kornelis.  Snap je standpunt wel, dit even voor de duidelijkheid, maar ik zie dat iets anders (ook door mijn eigen ervaringen) 50 dkm met een Michelin heb ik nog nooit gehaald...  Met een krappe 25 dkm op de vooras zijn ze ook geheel kaal en moeten vervangen worden (1 serie van Michelin spande de kroon en had ik met 20 dkm compleet glad).  In mijn maat 215/40-17 (is duurder als 215/45-17) zit je dan voor een Michelin al snel op 167 euro per band...  Terwijl een Nexen slecht 78 euro per band kost.  Met de Nexen draai ik gemiddeld 15 dkm mee en moeten dan vervangen worden op de vooras.  Dus 30 dkm met 2 banden en 156 euro kwijt aan banden (per kant).  Ergo, ik ben goedkoper uit en heb toch een betere wegligging omdat ik persoonlijk een Michelin veels te slap vind op de wangen.

Nu kost het omdraaien mij niets want doe ik zelf, maar als je deze kosten normaliter erbij gaat tellen word het een iets ander verhaal natuurlijk...

Bij echt hard insturen van een bocht rolt mijn auto met een Michelin band over de wangen heen en rijd gewoon niet fijn.  Dit vergelijk ik uiteraard op dezelfde auto, met hetzelfde onderstel etc anders is het oneerlijk.  Met een Nexen kan ik dezelfde bocht veel harder nemen want hij vele malen stugger op de wang en gaat niet rollen.  Het is niet voor niets dat de auto als een kart rijd

Citaat van: V70geRwin op 13-04-2014 09:15:30

Citaat van: Vulk op 13-04-2014 07:51:38

Citaat van: Hans Duiven op 13-04-2014 00:51:57

Citaat van: Vulk op 16-03-2014 17:09:57
Bizar dat de meesten hier niet weg zijn van die conti's.

Ik heb de volgende zomerbanden al onder mijn 850 gehad: Pirelli P6000, michelin hp primacy, Kumho KU31, goodyear efficientgrip en de continentals premimum contact 2. Die continentals steken er, volgens mij, met kop en schouders bovenuit, kort gevolgd door de Michelins.

De pirelli's waren na enkele 1000km's een ramp. De Kumho's waren goed de eerste 15.000km.

Als ik het zo lees is de sportcontact 2 ook nog een optie.

Prima banden, maar ik vond de continentals wel verrotte snel slijten.

Dat is waar, maar dat heb ik er voor over.
Plus ze blijven het goed doen tot op het eind.

Wat is snel slijten dan?
Hebben we het nog steeds over de sportcontact 5?

Nee, de Sportcontact 2 en de Winter Contact TS830. Beide slijten snel.
De sportcontact 2 zijn er met 24.000 km af gegaan, en de TS830's met 20.000

Dirk, ik zat met hetzelfde dilemma als jij; 175 euro voor een Michelin of 105 euro voor een Uniroyal. Ik heb gekozen voor de laatste en dat bevalt me niet zo goed. De Michelins waren dan (ondanks dat ze duurder zijn) een betere keuze geweest.

Ik zal je tip eens uitproberen Dirk.
Hoe doen ze het op nat wegdek? Dat is voor mij de belangrijkste eigenschap van een band.

Ook hier zijn de conti's premium contact 2 behoorlijk snel versleten.

Citaat van: KIM op 13-04-2014 13:34:31

Ik zal je tip eens uitproberen Dirk.
Hoe doen ze het op nat wegdek? Dat is voor mij de belangrijkste eigenschap van een band.

Op nat wegdek prima Kornelis, is geen enkel probleem, kan de auto gewoon op nat wegdek met zeer hoge snelheid (wel verantwoord natuurlijk) gewoon de bocht inklappen zonder last van aquaplanning, wegglijden of wat dan ook.  Anders vraag Jonathan (Combinedforces) eens, die heeft ze er nu ook onder liggen op mijn advies en zijn ook 17"-ers.

Ok, ik zal is vragen of ik bij Karelsen ook Nexen kan krijgen.
Ik verwacht dit jaar aan de beurt te zijn voor nieuwe zomersloffen.

Citaat van: Dirk342 op 13-04-2014 12:58:40
Gedeeltelijk mee eens Kornelis.  Snap je standpunt wel, dit even voor de duidelijkheid, maar ik zie dat iets anders (ook door mijn eigen ervaringen) 50 dkm met een Michelin heb ik nog nooit gehaald...  Met een krappe 25 dkm op de vooras zijn ze ook geheel kaal en moeten vervangen worden (1 serie van Michelin spande de kroon en had ik met 20 dkm compleet glad).  In mijn maat 215/40-17 (is duurder als 215/45-17) zit je dan voor een Michelin al snel op 167 euro per band...  Terwijl een Nexen slecht 78 euro per band kost.  Met de Nexen draai ik gemiddeld 15 dkm mee en moeten dan vervangen worden op de vooras.  Dus 30 dkm met 2 banden en 156 euro kwijt aan banden (per kant).  Ergo, ik ben goedkoper uit en heb toch een betere wegligging omdat ik persoonlijk een Michelin veels te slap vind op de wangen.

Hoe kun je in godesnaam je banden zo snel verslijten? Ik versleet Bridgestone Potenza's in 7000 km (na 3 setjes was ik er wel klaar mee) maar Michelins gaan bij mij de spreekwoordelijke eeuwigheid mee. Zelfs Vredestein of Continental winterbanden gaan bij mij minimaal 50-70k km's mee.

Rij jij (diplomatiek uitgedrukt) nogal assertief of klopt er geen reet van de uitlijning dat je Michelins zo snel verslijt?

Uitlijning is perfect en precies volgens de gegevens, zoals deze hoort te zijn (want doe ik zelf ).  Laten we het er maar op houden dat er met die auto behoorlijk assertief gereden word...

Maar het geld niet alleen voor de Volvo's hoor, heb al zoveel auto's gehad en steeds met Michelin gezeik gehad...  Qua comfort helemaal goed en prima en *naar mijn mening* voor de rest een k*tband...., zowel qua wegligging als slijtage...

Mooi voorbeeldje over Pirelli banden.....  Vroegah had je de P5000 Drago serie van Pirelli, een perfecte band, super waterafvoer, echt helemaal top.  Die banden reed je ook niet kapot !  Juist doordat je ze niet kapot reed, werden ze (door Pirelli want omzetverlies) vervangen door de P6000 en ik heb nog nooit een slechtere band meegemaakt als dat...

Nu reden wij toentertijd allemaal praktisch dezelfde auto's, qua gewicht en motorinhoud en als iemand goede ervaringen had met een band kon je er donder op zeggen dat de hele club binnen no-time diezelfde banden eronder had liggen.  We praten gemakshalve even over auto's in de klasse van Mercedes 8-cil, BMW 6 en 12 cil en Jaquar met de 6 en 12 cil.  Dus iedereen had b*t ervaringen met die Pirelli band en die ene jong bleef erbij dat ze goed waren.  Nu zijn we eens met een paar man met hem meegereden en ook tot de conclusie waren dat die banden prima waren voor HEM... reed als een ouwe krant (wat wij dus absoluut niet deden omdat wij dagelijks in Duitsland te vinden waren) en bij ons het gas over de grens erop ging en pas als we er waren er weer af, met snelheden ver boven de 200.  Die gast kwam nooit harder als 110 maximaal....

Banden blijven een persoonlijk iets, maar als je gewoon een goede wegligging wilt hebben met een behoorlijke grip en dat hij qua standaard bandeneisen vrij aardig overeenkomt met een standaard Michelin, ben je dus met een Nexen band beduidend goedkoper klaar / uit.

En nee, heb geen aandelen bij dat merk, maar zoals al eerder gezegd: onbekend maakt onbemind....

Nog even over dat assertief rijden.....  Ja, idd rij ik behoorlijk vlot door (uiteraard mits het kan en het veilig is) en ja, ik wil de auto wel eens de bochten insmijten (echt letterlijk en figuurlijk), dan moet ik de banden van dat ding (net zoals de rest van het onderstel) blind kunnen vertrouwen.  En tot nu toe geven die Nexen dus echt geen krimp, terwijl de snelheden die ik nu af en toe in een bocht pak, echt niet durf te doen op een Michelin band omdat deze over de wang wegrolt (veels te zacht).

We zijn een jaar of wat terug met Arjen met mijn auto naar Venlo gereden, ik heen, Arjen terug in mijn auto (toen nog de T-5 estate).  We hebben praktisch continue dezelfde snelheid gereden en tot de conclusie gekomen dat ik veel agressiever (kan) rij (den) als Arjen.  Ook hier geld weer, als dit toelaatbaar was en veilig was op dat stuk.